Kontrolka motora VW T-Cross: Prehľad OBD skenovania

Keďže som sa s podobnou situáciou stretol na svojom VW T-Roc z roku 2021 (ktorý zdieľa mnoho komponentov s T-Cross), môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Kontrolka motora a problémy s pripravenosťou systému sa často objavia po resetovaní počítača vozidla, buď odpojením batérie alebo po spustení diagnostiky. Monitorovanie výfukového systému a ďalšie testy pripravenosti vyžadujú niekoľko jazdných cyklov, kým sa dokončia. V mojom prípade, po kontrole diagnostiky OBD2, som len potreboval: 1. Jazdiť normálne približne 50-80 km 2. Zahŕňať jazdu v meste aj na diaľnici 3. Dosiahnuť plnú prevádzkovú teplotu motora 4. Vyhnúť sa vypnutiu auta počas tohto procesu. Výstražné svetlá sa po dokončení týchto jazdných cyklov samy zhasli, pretože systém diagnostiky vozidla potreboval čas na spustenie všetkých svojich samotestov. Náklady boli 0 €, pretože neboli potrebné žiadne skutočné opravy. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy ukázal váš skener OBD? Nedávno ste vykonali nejaké práce na batérii alebo resetovali počítač? Cíti sa výkon motora inak? Aký typ paliva používa váš T-Cross? To by pomohlo určiť, či je vaša situácia podobná alebo si vyžaduje inú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 10000 km a aktuálny počet najazdených kilometrov je 14985 km. Moja situácia sa zdá byť dosť odlišná. Po opätovnom spustení OBD skenera včera to ukazuje chybovú správu P0456, ktorá poukazuje na malý únik v systéme odparovania paliva. Výkon motora sa zdá byť normálny a nedávno som nenechával robiť žiadne práce na batérii alebo počítači. Auto jazdí na 95 oktánový benzín a monitory pripravenosti emisných testov sú všetky neúplné, okrem katalyzátora a senzorov O2. Skontroloval som uzáver palivovej nádrže, ktorý je správne utesnený, ale kontrolka motora pretrváva. Bolo by užitočné vedieť, či iní našli úniky v špecifických oblastiach systému odparovania paliva alebo či existujú bežné body poruchy, ktoré je možné skontrolovať skôr, než ho odnesiem do servisného strediska.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o kóde P0456 a súčasnej situácii. Máte pravdu, môj skorší návrh týkajúci sa iba jazdných cyklov pravdepodobne nevyrieši skutočný únik výparov. S mojím T-Roc-om som mal rovnaký kód P0456 a spočiatku som skontroloval aj uzáver palivovej nádrže. Keď to nebolo riešením, kontrola vozidla odhalila prasknuté vákuové vedenie blízko nádržky s aktívnym uhlím. Krehké vedenie spôsobovalo malý únik výparov, ktorý systém diagnostiky vozidla detekoval. Zaujímavé je, že aj po oprave vedenia som musel: 1. Vymazať kód pomocou OBD skenera 2. Dokončiť niekoľko jazdných cyklov 3. Počkať, kým sa resetujú všetky monitory pripravenosti emisných testov Celková oprava vrátane dielov bola okolo 150 €. Oveľa lepšie ako výmena celého systému výparov. Bežné miesta úniku výparov, ktoré treba skontrolovať: Pripojenia ventilu na odvzdušňovanie, Tesnenia ventilu na odvetrávanie, Všetky vákuové vedenia, najmä v blízkosti pripojovacích bodov, Nádržka s aktívnym uhlím na praskliny Keďže vaše vozidlo je pomerne nové s nízkou najazdenou vzdialenosťou, malo by byť kryté zárukou. Jeho skorá kontrola zabráni akémukoľvek riziku zlyhania budúcich emisných testov. Dajte nám vedieť, čo servisné stredisko zistí. Poloha úniku by mohla pomôcť iným majiteľom T-Crossu, ktorí čelia podobným výstrahám "Check Engine".

(Preložené z Anglický)

Kód P0456 mi určite priniesol viac jasnosti ohľadom mojej situácie. Po preskúmaní navrhovaných bežných bodov poruchy som vykonal dôkladnú vizuálnu kontrolu oblasti uhľového filtra a vákuových vedení, ale nenašiel som žiadne zjavné trhliny ani uvoľnené spojenia. Vzhľadom na to, že auto je stále v záruke a všetky moje diagnostické údaje kontrolky motora poukazujú na únik systému EVAP, naplánoval som si na budúci týždeň servisný termín. Palubná diagnostika stále ukazuje neúplnú pripravenosť systému pre väčšinu monitorov, takže dúfam, že dokážu zdroj úniku rýchlo identifikovať a opraviť. Aktualizujem túto tému, keď získam výsledky z kontroly servisného strediska. To by mohlo pomôcť aj iným majiteľom T-Cross, ktorí dostanú podobné kódy úniku EVAP a majú výstrahy kontrolky motora s neúplnými monitorovacími údajmi. Dúfam, že je to len menší problém s vákuovým vedením, ako v predchádzajúcom prípade zdieľanom tu, a nie porucha väčšej súčiastky systému EVAP.

(Preložené z Anglický)