Kontrolka motora VW Tiguan pretrváva aj po oprave

Stretával som sa s podobnými problémami s mojím VW Golf TSI z roku 2011. Kontrolka motora pretrvávala aj po počiatočných opravách a diagnostika auta ukázala neúplné monitorovacie testy pripravenosti. Príčinou bol súbor problémov vo výfukovom systéme a chybných snímačov kyslíka. Počiatočná prehliadka vozidla tieto skryté problémy prehliadla. Keď som zmenil autoservis, vykonali kompletný OBD sken a zistili, že katalyzátor mal podpriemerný výkon, čo ovplyvnilo viacero systémových testov pripravenosti. Objavili tiež koróziu káblovania snímača rýchlosti, čo spôsobovalo nespoľahlivé údaje o rýchlosti. Oprava si vyžadovala: Výmenu snímačov kyslíka, Čistenie škrtiacej klapky, Opravu káblovania snímača rýchlosti, Vykonanie špecifického jazdného cyklu na vynulovanie monitorovacích testov pripravenosti. Po týchto opravách emisný test úspešne prešiel a všetky monitorovacie testy pripravenosti dokončili svoje cykly. Rýchlomer teraz zobrazuje správne údaje a kontrolka motora zostáva vypnutá. Vaše príznaky silne naznačujú podobné skryté problémy, ktoré si vyžadujú riadnu diagnostiku. Odporúča sa kompletný diagnostický sken auta od špecialistu na VW, pretože generické OBD čítačky nemusia zachytiť všetky kódy špecifické pre výrobcu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Keďže mám rovnaké auto, minulý rok som sa potýkal s takmer identickými problémami. Monitory pripravenosti stále ukazovali neúplné a kontrolka motora sa nevypla ani po základných opravách. Pamätáte si, koľko vás stála oprava všetkých týchto problémov? Môj servis si za samotné snímače kyslíka účtoval dosť. Tiež ma zaujíma, či ste mali po opravách nejaké opakujúce sa problémy? Moje otáčkomer občas stále blbne v chladnom počasí, ale hodnoty emisných testov zostali dobré. Získať druhý názor od VW špecialistu určite znie ako správne rozhodnutie, pretože môj bežný mechanik pôvodne prehliadol súvislosť medzi snímačmi a výkonom katalytického konvertora.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, po riešení týchto presných problémov so snímačom a monitorom pripravenosti minulý rok, sa všetko vyriešilo bez akýchkoľvek nákladov na opravu. Kľúčom bolo získať správne testovanie pripravenosti OBD v špecializovanom servise. Zistili, že systém potreboval len kompletný jazdný cyklus na správne resetovanie všetkých monitorovacích systémov. Odkedy sa to urobilo, kontrolka motora zostala zhasnutá a všetky testy pripravenosti sa normálne dokončili. Pôvodná výstražná správa sa vymazala, len čo počítač správne zaregistroval všetky údaje zo snímačov. Toto bolo oveľa lepšie, ako zbytočne meniť súčiastky. Pokiaľ ide o vaše obavy z rýchlomera, citlivosť na chladné počasie často poukazuje na zapojenie skôr ako na problémy so snímačom. Kompletný diagnostický sken by pomohol lokalizovať, či existujú nejaké zostávajúce elektrické problémy ovplyvňujúce údaje o rýchlosti. Proces jazdného cyklu, ktorý opravil moju pripravenosť systému, by mohol pomôcť stabilizovať aj vaše údaje. Výfukový systém a emisie fungujú perfektne od resetovania počítača. Niekedy tieto monitorovacie systémy potrebujú len správne resetovanie a jazdný cyklus namiesto drahých výmen súčiastok. V mojom prípade znamenalo všetko rozdiel mať správne diagnostické zariadenie. Keď sa spätne pozriem, stále by som odporúčal skontrolovať to u špecialistu na VW, pretože majú správne nástroje na dôkladnú analýzu týchto problémov špecifických pre model. Kompletný reset pripravenosti OBD, ktorý vykonali, ma zachránil pred zbytočnými opravami.

(Preložené z Anglický)

Mal som podobné problémy a nakoniec som sa rozhodol pre druhý názor. Zobral som svoj Tiguan do iného servisu špecializujúceho sa na VW. Ihneď odhalili skutočný problém, chybné pripojenia medzi kyslíkovými senzormi a počítačovým systémom. Predchádzajúci mechanik stále vymieňal súčiastky bez riešenia skutočného problému. Nový servis vykonal kompletnú kontrolu pripravenosti systému a zistil, že výfukový systém funguje dobre, len nesprávne komunikuje s palubným počítačom. Vyčistili všetky pripojenia senzorov a vykonali špecifický jazdný cyklus na resetovanie monitorovacích systémov. Potom prehliadka vozidla ukázala, že všetko funguje normálne. Celkové náklady dosiahli 450 € za diagnostiku a elektrické opravy, čo je oveľa menej ako 1200 €, ktoré chcel môj starý mechanik za zbytočné súčiastky. Kontrolka motora už 3 mesiace nesvieti. Rýchlomer funguje perfektne a všetky testy pripravenosti prebehli normálne. Som naozaj rád, že som dôveroval svojmu inštinktu a získal som druhý názor. Ďalším krokom je naplánovať pravidelný servis v novom servise. Oni jasne lepšie rozumejú týmto špecifickým problémom VW. Niekedy nájdenie správneho mechanika urobí obrovský rozdiel v tom, že problémy budú správne diagnostikované a opravené na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)