Kontrolka oleja Audi S4 môže byť len chybný senzor

Mal som podobný problém so senzorom na mojom Audi S5 z roku 2015 a mám určité skúsenosti s týmito bežnými problémami s detekciou oleja na motoroch VAG. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, pretrvávajúce upozornenie na tlak oleja napriek hladkému chodu motora. Po počiatočnom obave z vážnych problémov s motorom sa ukázalo, že to bolo oveľa jednoduchšie. V mojom prípade dielňa diagnostikovala chybný senzorový pripojenie, konkrétne poškodený káblový zväzok k snímaču tlaku oleja. Systém monitorovania oleja v automobile dostával nesprávne hodnoty v dôsledku tohto problému s pripojením. Zistili, že kábel mal mierne opotrebenie, ktoré spôsobovalo prerušovaný kontakt. Oprava zahŕňala výmenu konektora zapojenia a zaistenie správneho pripojenia k snímaču. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostického času a dielov. Od opravy funguje bezchybne. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom S4, či je kontrolka stále alebo prerušovane svieti, či si všimnete akúkoľvek spotrebu motorového oleja, kedy sa problém prvýkrát začal, či sa v blízkosti systému motorového oleja vykonali nedávno nejaké práce. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som zažil, alebo či by to mohol byť iný základný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola len pred 2000 km a to znamená, že aktuálny nájazd je 157 885 km. Kontrolka sa začala objavovať prerušovane asi pred týždňom, ale teraz svieti neustále. Hladina oleja je v poriadku podľa merania aj olejovou mierkou, aj elektronického ukazovateľa. Časový údaj tohto problému je zaujímavý, pretože v poslednom čase neboli vykonávané žiadne práce v blízkosti komponentov olejového systému. Vzhľadom na vašu podobnú skúsenosť s chybným pripojením snímača, nechám mechanika najprv skontrolovať káblový zväzok. Zdá sa to byť rozumný východiskový bod pred výmenou celého snímača olejového tlaku. V mojom prípade nedochádza k žiadnej nezvyčajnej spotrebe oleja medzi výmenami a motor beží perfektne hladko s normálnymi prevádzkovými teplotami. To zodpovedá tomu, čo ste spomenuli o tom, že ide pravdepodobne o problém s olejovým signálom, a nie o skutočný problém s tlakom oleja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. To ďalej potvrdzuje moje počiatočné myšlienky o pripojení snímača, najmä preto, že vaše príznaky odrážajú to, čo som zažil. Skutočnosť, že výstraha začala prerušovane skôr, než sa stala konštantnou, je klasickým znakom problémov s káblovým zväzkom v týchto monitorovacích systémoch oleja VAG. Jeden kľúčový bod z mojej skúsenosti, záznamy o údržbe vozidla ukázali, že tieto problémy so snímačmi sa často vyvíjajú okolo značky 150 000 km, čo sa zhoduje s vašim počtom najazdených kilometrov. Káblovanie snímača olejového tlaku má tendenciu sa degradovať v dôsledku tepelných cyklov motora v priebehu času. Čo fungovalo v mojej oprave bolo to, že som nechal mechanika vykonať kompletnú diagnostiku obvodu snímača oleja. Zistili, že zatiaľ čo samotný snímač fungoval, signál bol poškodený v dôsledku opotrebovaného káblovania, presne ten istý vzor, ktorý popisujete s fungujúcim motorom, ale konštantným výstražným svetlom. Keďže výkon vášho motora a spotreba oleja sú normálne, to posilňuje argument pre elektrický, než mechanický problém. Oprava by mala byť jednoduchá a relatívne lacná, pravdepodobne v rozmedzí 100-150 eur, ak je to ten istý problém s káblovým zväzkom. Len sa uistite, že dielňa vykoná kompletné skenovanie systému pred a po oprave, aby sa potvrdila oprava vyriešila všetky uložené chybové kódy v systéme monitorovania oleja.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej podrobnej odpovede a mojej situácie si myslím, že môžem pokračovať s väčšou istotou. Všetko sa to zhoduje, najazdené kilometre, postup od prerušovaných až po neustále výstrahy a inak normálna prevádzka motora. Obzvlášť upokojujúce je mať záznamy o správnej údržbe vozidla, ktoré ukazujú podobné problémy okolo 150 000 km. Dohodnem si stretnutie s mojím mechanikom a výslovne požiadam o diagnostiku obvodu snímača oleja a kontrolu káblového zväzku. Rozsah nákladov na opravu, ktorý ste uviedli, 100-150 eur, sa zdá byť rozumný v porovnaní s tým, čoho som sa obával. Vaše skúsenosti s opotrebovaným káblovaním spôsobujúcim poškodené signály v systéme monitorovania oleja, zatiaľ čo samotný snímač bol v poriadku, perfektne zodpovedajú mojej situácii. Uistím sa, že vykonajú systémové skeny, ako ste navrhli, aby sa overilo, či je všetko vyriešené. Toto bolo naozaj užitočné pri zužovaní problému a vedomí si toho, čo môžem očakávať. Cítim sa oveľa lepšie, keď viem, že je to pravdepodobne len elektrický problém, a nie vážny problém s tlakom oleja v motore.

(Preložené z Anglický)