Kríza DPF v Audi S5: Senzor spôsobuje viacero problémov

Podobný problém sa vyskytol aj na mojom dieslovom Audi S4 z roku 2019. S určitými skúsenosťami s opravami áut a údržbou môžem zdieľať, čo mi pomohlo. Príznaky sa presne zhodovali, kontrolka motora, tmavý dym a problémy s DPF filtrom. Po diagnostike bol identifikovaný chybný snímač tlaku výfukových plynov, ktorý ovplyvňoval celkový výkon motora. Moja dielňa postupovala podľa týchto krokov: 1. Kompletné diagnostické skenovanie 2. Testovanie signálu snímača tlaku 3. Vizuálna kontrola pripojení snímača 4. Overenie merania spätného tlaku Oprava spočívala vo výmene chybného snímača tlaku a resetovaní systému riadenia motora. Celková cena bola 245 eur vrátane dielov a práce. Po výmene sa regenerácia DPF filtra vrátila do normálu a problémy s dymom zmizli. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie usmernenie vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd, Akékoľvek nedávne údržbárske práce, Konkrétne chybové kódy zo skenovania, Kedy bol DPF filter naposledy servisný, Akékoľvek zmeny výkonu zaznamenané pred týmito príznakmi Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš S5 stretáva s rovnakým problémom so snímačom, alebo či je potrebná kontrola ďalších komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj S5 mal minulý mesiac plánovaný servis pri 9376 km. Spustil som diagnostický sken, ktorý ukázal chybové kódy P0472 a P2002, oba súvisiace so systémom výfukového tlaku. Na rozdiel od iných prípadov som si nevšimol žiadnu významnú stratu výkonu, ale systém kontroly emisií sa zdá byť ohrozený vzhľadom na správanie DPF. Vzhľadom na vek vozidla a nízky počet najazdených kilometrov sa chybný senzor javí ako najlogickejšie vysvetlenie, čo sa zhoduje s vašimi skúsenosťami s podobnými príznakmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Vaše chybové kódy potvrdzujú to, čo som zažil s mojím S4, sú typickými indikátormi problémov s výfukovým snímačom, ktoré ovplyvňujú výkon výfukového systému. Kód P0472 konkrétne poukazuje na nízky tlakový vstup zo snímača, zatiaľ čo P2002 indikuje účinnosť DPF pod prahovou hodnotou, presne to, čo som zaznamenal pred výmenou môjho snímača. Snímač spätného tlaku výfukových plynov je kritický pre správne cykly regenerácie DPF. Vaša nedávna servisná prehliadka a nízky počet najazdených kilometrov ďalej podporujú teóriu chyby snímača, pretože štrukturálne problémy s výfukovým systémom by boli v tejto fáze nezvyčajné. V mojom prípade, napriek podobným kódom a symptómom, nedošlo k trvalému poškodeniu iných komponentov, pretože problém bol odhalený skoro. Náklady na opravu sa môžu mierne líšiť od môjho prípadu 245 eur, pretože ceny dielov sa zmenili, ale diagnostický proces by mal byť identický: Overte si odčítanie signálu snímača, otestujte káblové pripojenia, vymeňte tlakový snímač, resetujte riadiacu jednotku, potvrďte cyklus regenerácie DPF. Odporúčam vyriešiť tento problém čo najskôr, pretože pokračovanie v jazde s nefunkčným tlakovým snímačom by mohlo nakoniec ovplyvniť výkon emisií vozidla a potenciálne viesť k nákladnejším opravám.

(Preložené z Anglický)

Teší ma, že ste poskytli takýto podrobný popis. Keďže moje vozidlo je ešte v záruke a má nízky nájazd, odveziem ho do servisu s týmito informáciami o senzore spätného tlaku výfukového systému. Zhodné chybové kódy a podobné príznaky mi dávajú dôveru v pravdepodobnú hlavnú príčinu ovplyvňujúcu systém emisií vozidla. Požiadam ich, aby sa počas diagnostiky vozidla zamerali na snímač tlaku, namiesto toho, aby sa uchyľovali k rozsiahlejším opravám. Skutočnosť, že vaša oprava vyriešila problémy s regeneráciou DPF a dymom, je povzbudivá. Ďakujem za rozpis diagnostických krokov, ktoré by mali dodržiavať. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, pre prípad, že by to pomohlo iným s podobnými problémami s výkonom motora.

(Preložené z Anglický)