Kríza motora Honda Accord: kovové triesky a strata výkonu

Ahoj! Mal som podobný problém s mojou Hondou Civic z roku 2003 (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nie som expert). Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, moje auto robilo takmer to isté minulý rok. V mojom prípade sa ukázalo, že to bolo káblové vedenie nastavenia vačkového hriadeľa, ktoré bolo úplne zaliate olejom a poškodené. Môj dôveryhodný mechanik mi ukázal, ako sa olej dostal dnu a pokazil elektrické pripojenie. Oprava ma stála približne 395 eur vrátane dielov a práce. Oprava urobila obrovský rozdiel, motor znova bežal hladko a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, než sa podelím o viac podrobností o mojej oprave, koľko míľ/kilometrov má váš Accord? Všimli ste si nejaké úniky oleja? Kedy bola vaša posledná výmena oleja? Začali sa tieto problémy náhle alebo postupne? Mimochodom, ak vidíte kovové triesky v oleji, to je určite znepokojivé a môže to poukazovať na ďalšie problémy. Možno by ste to mali nechať skontrolovať čo najskôr, kým to nespôsobí väčšie škody.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Môj Accord má na tachometri 292313 km a olej som si dal meniť počas posledného servisu pred dvoma týždňami. Práve vtedy som si všimol kovové triesky. Problémy sa začali postupne asi pred mesiacom, najprv miernym trhaním pri zrýchľovaní, potom sa to z týždňa na týždeň zhoršovalo. Nezaznamenal som žiadne zjavné úniky oleja, ale okolo motorového priestoru je určite nejaký olejový zvyšok, ktorý tam predtým nebol. Vaše náklady na opravu znejú rozumné, dúfam, že moje nebudú oveľa vyššie. Určite to dám hneď skontrolovať. Kovové triesky ma tiež veľmi znepokojili. Ďakujem za upozornenie na možný problém s káblom nastavenia vačkového hriadeľa. Spomeniem to svojmu mechanikovi, keď ho zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, po videní tvojho nájazdu a po vypočutí si o postupnom nástupe problémov som ešte viac presvedčený, že by to mohlo byť podobné tomu, s čím som sa ja popasoval. Moja Civic mala okolo 270000 KM, keď sa tieto problémy začali, takže celkom blízko k tvojej. Chcel som len dodať, že po tom, čo mi to opravili, som zistil, že kovové triesky v skutočnosti pochádzali z opotrebovaných vahadiel. Môj mechanik si to spočiatku nevšimol, pretože sa sústredil na kábel nastavenia vačkového hriadeľa. Nakoniec som sa musel vrátiť a nechať si to opraviť, stálo ma to ďalších 600 za diely a prácu. Nie je to zábava pre peňaženku, ale oveľa lepšie, ako nechať to zničiť motor. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým tam opravujú veci s vačkovým hriadeľom, nechajte ich skontrolovať aj napínač rozvodového reťaze. Môj sa dosť uvoľnil a mohol by spôsobiť vážne problémy, ak by sa to nekontrolovalo. Táto kontrola nestála navyše, pretože už pracovali v tejto oblasti. A tiež, ten olejový zvyšok, ktorý si spomínal? Presne tak sa to začalo aj u mňa. Drž nás v obraze, čo váš mechanik zistí. Naozaj dúfam, že to nebude také komplikované, ako sa to ukázalo byť u mňa, ale je lepšie chytiť všetko teraz, než čakať na ďalšie problémy, ktoré sa objavia!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za také podrobné následné kroky! Určite mi pomáhate cítiť sa menej úzkostlivo ohľadom celej tejto situácie. Je naozaj užitočné vedieť, že ste prešli niečím tak podobným, a vážim si upozornenie na tie vačky a napínač rozvodového reťazca. Poznamenal som si všetko, čo ste spomenuli, aby som to prebral s mojím mechanikom. V skutočnosti som si práve objednal stretnutie na zajtra ráno, váš komentár o kovových trieskach ma presvedčil, aby som už viac nečakal. Určite im nechám urobiť dôkladnú kontrolu všetkého, čo ste spomenuli. Naozaj dúfam, že to nebude také zložité ako vaša oprava, ale aspoň idem lepšie informovaný. Budem vás informovať o tom, čo zistia. Ešte raz ďakujem za to, že ste si našli čas podeliť sa o svoje skúsenosti a všetky tie extra tipy, je to super užitočné pri riešení týchto problémov! Dúfajme, že je to len kábel nastavenia vačkového hriadeľa a nič vážnejšie.

(Preložené z Anglický)