Kríza prevodovky BMW radu 8: Výstražné signály a riešenia

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M5 z roku 2021. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome. Moje auto tiež uviazlo v núdzovom režime s výstrahami prevodovky. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybnú káblovú prípojku k riadiacej jednotke prevodovky. Niektoré káble boli uvoľnené a mali korodované konektory. Oprava ma stála 95 eur, hlavne náklady na prácu pri vyhľadávaní a odstraňovaní problémov s pripojením. Brúsenie počas radenia po tom úplne zmizlo. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Boli vykonané nejaké nedávne údržby alebo opravy? Problémy s prevodovkou môžu byť zložité a BMW môžu byť dosť citlivé na elektrické problémy. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť lepšie pomôcť na základe mojich skúseností s mojím M5 a predchádzajúcou 7-séries.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s M5! Moje BMW má na tachometri 65513 km a práve prešlo servisom. Po prečítaní vašej odpovede som trochu uľavený, že by to mohol byť len elektrický problém, a nie vážny problém s prevodovkou. Príznaky sa v skutočnosti začali hneď po silnej búrke s lejakom, čo ma teraz vedie k domnienke, že voda sa mohla dostať do tých konektorov, ktoré ste spomenuli. Určite si najprv nechám skontrolovať tieto elektrické pripojenia, než začnem predpokladať to najhoršie. Je dobré vedieť, že v vašom prípade to bolo relatívne jednoduché riešenie a nestálo to majland. Naozaj si vážim váš vhľad!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Po prečítaní o príznakoch vášho auta, ktoré sa začali po tej búrke, som ešte viac presvedčený, že sa zaoberáme rovnakým problémom, aký som mal ja. V mojom prípade s M5 sa voda skutočne dostala cez mierne poškodené tesnenie blízko kabeláže prevodovky, pomerne bežné miesto pre vniknutie vody u týchto modelov. Rýchly tip z mojej skúsenosti: skôr než to odveziete do servisu, skontrolujte okolie prevodovky, či nenájdete zjavné známky poškodenia vodou alebo korózii. V mojom prípade som našiel biely povlak okolo konektorov, čo bol jasný znak vystavenia vode. Jedna vec, ktorú som nespomenul v mojej prvej odpovedi, po mojej oprave som im dal pridať ďalšie tesnenie okolo prístupových bodov káblovania, aby sa zabránilo budúcemu poškodeniu vodou. Možno stojí za to urobiť to isté aj u vás. Extra 20 eur za tesnenie sa úplne oplatilo, odvtedy som nemal jediný problém, ani vo vlhkých podmienkach. Tiež, keďže ste spomenuli vašu nedávnu servisnú prehliadku, možno stojí za to skontrolovať, či niečo odpojili v okolí prevodovky počas servisu. Niekedy sa tieto konektory nezasunú správne, keď sa dávajú späť dohromady. Raz sa mi to stalo aj na mojom predchádzajúcom BMW. Dajte mi vedieť, ako to dopadne s prehliadkou. Som si celkom istý, že sa vrátite na cestu bez toho, aby ste minuli veľa peňazí!

(Preložené z Anglický)

Toto je neuveriteľne užitočné, najmä tip o kontrole bieleho povlaku okolo konektorov! Práve som išiel von pozrieť na moje auto a našiel som presne to, čo ste opísali, okolo oblasti zapojenia je určite nejaká korózia. A máte pravdu aj ohľadom načasovania servisu, pri poslednom servise spomínali prácu okolo oblasti prevodovky. Už som zavolal môjmu mechanikovi a naplánoval som si kontrolu na zajtra ráno. Spomenul som všetko, čo sme prediskutovali, vrátane možného poškodenia vodou a uvoľnených spojov po servise. Zdá sa, že presne vedeli, o čom hovorím, a povedali, že si tieto konkrétne oblasti skontrolujú ako prvé. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu skôr, ako som začal panikáriť kvôli úplnej výmene prevodovky! Určite si dám urobiť aj tú dodatočnú tesniacu vrstvu, znie to ako múdre preventívne opatrenie. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas podeliť sa o svoju skúsenosť. Ušetrili ste mi veľa starostí a pravdepodobne aj slušný balík peňazí!

(Preložené z Anglický)