Kríza výstražných svetiel posilňovača riadenia a ABS vo VW Passat Hybrid

Ako niekto s dobrou praktickou skúsenosťou s prácou na hybridných vozidlách, stretol som sa s podobnou situáciou na svojom VW Golf GTE Hybrid 2020. Príznaky, ktoré popisujete, sa takmer presne zhodujú s tým, čo som zažil. V mojom prípade spôsoboval nesprávny snímač tlaku v pneumatike nepresné údaje o tlaku, čo spustilo viacero výstražných systémov. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách je pre bezpečnostné opatrenie prepojený s ďalšími bezpečnostnými funkciami, vrátane ABS a posilňovača riadenia. Prvým krokom by malo byť skontrolovanie skutočného tlaku v pneumatikách pomocou spoľahlivého manometra. Často je výstraha tlaku v pneumatikách príčinou problému, nielen príznakom. Správna prehliadka odhalila únik vzduchu okolo jedného z ventilov, čo spôsobovalo postupnú stratu tlaku. Oprava zahŕňala výmenu chybného ventilu a rekalibráciu systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Celková cena bola 280 € za diely, prácu a resetovanie systému. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste poskytnúť: Aktuálne údaje o tlaku v pneumatikách zo všetkých kolies, Či sa výstrahy zobrazujú okamžite po štarte, Či si všimnete akúkoľvek skutočnú stratu tlaku v pneumatikách v priebehu času, Presné zobrazené výstražné hlásenia, Či sa príznaky zhoršujú počas jazdy. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na iný problém.

(Preložené z Anglický)

Znova som manuálne skontroloval všetky pneumatiky od posledného príspevku, tlaky sú normálne, okrem mierne nízkeho tlaku v pravej prednej pneumatike (2,1 baru oproti odporúčaným 2,4). Stále sa však zobrazujú výstrahy ABS a riadenia. Posledný servis bol pred 2 mesiacmi pri 51 000 km. Zajtra to dám skontrolovať do servisu, ale je dobré vedieť o možnej súvislosti medzi monitorovaním tlaku v pneumatikách a inými systémami. Scenár postupnej straty tlaku zodpovedá tomu, čo som si všimol. Postupne sa to zhoršovalo počas posledných dvoch týždňov.

(Preložené z Anglický)

To znie presne ako to, čo sa stalo s mojím VW Golf GTE. Dokonca aj pri malej strate tlaku, ako popisujete, môžu tieto prepojené systémy spustiť viacero varovaní. Rozdiel 0,3 baru, ktorý ste zistili, je dostatočne významný na to, aby potenciálne spôsobil tieto príznaky. Z vášho popisu postupnéhor zhoršovania silne podozrievam, že máte pomaly prepichnutú pneumatiku, podobne ako som sa s tým stretol ja. Predná pravá pozícia je u týchto modelov na to obzvlášť náchylná. Zatiaľ čo aktuálne hodnoty tlaku sa môžu zdať len mierne odlišné, systém monitorovania tlaku v pneumatikách je pomerne citlivý. Moje odporúčanie na základe mojej skúsenosti: Dôkladne skontrolujte pneumatiku na malé defekty alebo problémy s ventilmi, nechajte otestovať všetky snímače tlaku v pneumatikách, nielen ten, ktorý ukazuje nízke hodnoty, požiadajte o kompletnú diagnostickú kontrolu systému, požiadajte ich o kontrolu snímačov rýchlosti kolies, pretože tie môžu byť ovplyvnené variáciami tlaku. Náklady na opravu budú pravdepodobne oveľa nižšie, ak je to skutočne len problém s pneumatikou/snímačom, a nie skutočný problém s ABS alebo posilňovačom riadenia. Moje počiatočné obavy z viacerých porúch systému sa ukázali byť len problémom s monitorovaním tlaku v pneumatikách, ktorý spôsoboval, že iné systémy reagovali obranne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za skvelé tipy, najmä o kontrole snímačov rýchlosti kolies. Práve som sa vrátil z dielne a chcel som uzatvoriť túto tému tým, čo zistili. Mali ste úplnú pravdu, že hlavným vinníkom bol snímač tlaku v pneumatike. Našli malý klinec, ktorý spôsobil pomalé prepichnutie pneumatiky na prednom pravom kolese. Snímač tlaku v pneumatike bol tiež poškodený, pravdepodobne v dôsledku jazdy s nízkym tlakom. Zdá sa, že nesúvisiace výstrahy riadenia a ABS boli len bezpečnostnými reakciami na údaje systému monitorovania tlaku. Celková oprava stála 195 €, vymenili snímač pneumatiky, zalepili pneumatiku a resetovali všetky systémy. Všetky výstražné svetlá sú teraz zhasnuté a riadenie funguje perfektne. Naozaj užitočné vedieť, ako sú tieto systémy prepojené. Mohol som ušetriť čas pri odstraňovaní problémov, keby som pravidelnejšie kontroloval tlak v pneumatikách skôr, ako sa začali zobrazovať výstrahy. Určite budem venovať viac pozornosti akýmkoľvek postupným zmenám tlaku v pneumatikách do budúcnosti. Dobrá pripomienka, že aj malý únik vzduchu môže v moderných autách spustiť viacero systémových výstrah.

(Preložené z Anglický)