Krízový stav klopkania motora BMW M2: núdzový režim a strata výkonu

Minulý rok som mal podobné problémy s mojím BMW M4 z roku 2018. Príznaky boli takmer identické: strata výkonu, trhanie a dym pri zrýchľovaní. Ukázalo sa, že ide o nahromadenie uhlíkových usadenín v spaľovacej komore, ktoré spôsobovalo predzápal a detonáciu. Musel som dať urobiť kompletné čistenie od uhlíkových usadenín. Mechanik mi ukázal usadeniny, ktoré odstránili, pomerne šokujúce množstvo pre vysokovýkonný motor. Práca zahŕňala demontáž sacieho potrubia a čistenie ventilov a komory pomocou pieskovania orechovými škrupinami. Vymenil sa aj zapaľovacie sviečky, pretože boli poškodené. Nebolo to rýchle riešenie, ale problémy sa úplne vyriešili. Výkon sa vrátil do normálu a motor teraz beží hladko. Toto je známy problém pri motoroch s priamym vstrekovaním. Nie je to super vážne, ak sa to odhalí skoro, ale môže to spôsobiť väčšie problémy, ak sa to ignoruje. Pravidelná údržba s vysokokvalitným palivom a príležitostné "italské ladenia" (jazda pri vysokých otáčkach) pomáhajú predchádzať tvorbe usadenín.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Znie to presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Vysvetlenie s nahromadeným uhlíkom dáva pri týchto príznakoch úplne zmysel. Naozaj ma teší, že ste to vyriešili. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála služba čistenia uhlíka? A tiež, funguje všetko bez problémov od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Snažím sa získať predstavu o tom, do čoho sa pri tejto oprave pustím.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Odkedy sme naposledy hovorili, dal som si opraviť môj M4 práve kvôli týmto problémom. Čistiaca služba ma stála 425 € a úprimne, stála za každú korunu. Problém s búchaním úplne zmizol a moje auto teraz ide ako snívalo, žiadne viac trhania ani dymných oblakov pri stlačení plynu! Mechanik dôkladne vyčistil všetky tie usadeniny uhlíka v spaľovacej komore. Od opravy uplynulo asi 6 mesiacov a nevyskytol sa jediný problém. Motor puruje tak, ako má, a výkon sa vrátil na úroveň, akú by ste od M4 očakávali. Majte len na pamäti, že pri týchto motoroch s priamym vstrekovaním budete túto službu pravdepodobne musieť v budúcnosti zopakovať, je to súčasť vlastníctva týchto áut. Teraz som extra opatrný pri používaní prémiového paliva a občas nechávam motor poriadne prebehnúť, aby som predišiel tvorbe usadenín. Ale áno, určite si to dajte opraviť, váš M2 vám za to poďakuje!

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením podrobné následné kroky! Úprimne ste mi zlepšili náladu ohľadom opravy. Dnes som zavolal mechanikovi a objednal som si auto na budúci týždeň. Mal som dosť frustrujúcu skúsenosť v inom servise, kde si auto nechali tri dni a nedokázali prísť na problém. Toto nové miesto sa však zdá byť oveľa kompetentnejšie. Muž, s ktorým som hovoril, okamžite podozrieval usadeniny uhlíka, keď som opísal príznaky, presne ako ste spomenuli. Dokonca mi prešiel procesom čistenia. Cenu mi nacenil o niečo vyššiu, než ste zaplatili vy, ale stále sa zdá rozumná vzhľadom na špecializovanú prácu. Po týždňoch trápneho zrýchľovania a zníženého výkonu sa už neviem dočkať, kým sa môj M2 vráti do správnej formy. Myslím, že začnem dodržiavať aj vaše tipy na údržbu, prémiové palivo a pravidelné vysoké otáčky znejú ako inteligentné preventívne opatrenia. Ďakujem vám ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)