100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

benfeuer1

Kržč krize chladenia kobaltu: Varovanie pred upchatým mriežk

Možné problémy s chladiacim systémom na Chevrolete Cobalte 2015 Mám znepokojivé príznaky s mojím Cobaltom (137 000 km, benzínový motor) a nie som si istý, či mám dôverovať diagnóze posledného mechanika. Auto sa správa zvláštne s neobvyklými údajmi teplomera, kontrolkou motora a veľmi pomalým časom zahrievania. Mechanik spomenul niečo o obmedzenej chladiacej mriežke, ale chcel za to účtovať majetok. Mal niekto podobné problémy s chladením motora na svojom Cobalte? Aký bol skutočný problém a cena opravy? Chcem získať skúsenosti z reálneho sveta skôr, než ho zanesiem späť do servisu. Mal by som si vyžiadať druhý názor? Začínam sa obávať potenciálneho prehriatia motora, ak sa to správne neopraví.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

noahghost4

Minulú zimu som mal podobné problémy s tepelnou reguláciou na mojom Chevrolete Cruze z roku 2012. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, nestále údaje o teplote a pomalé zohrievanie. Počiatočná diagnostika naznačovala obmedzený prúdenie vzduchu cez mriežku chladiča, ale skutočným vinníkom bol chybný termostat a upchatý chladiaci kanál. Termostat uviazol čiastočne otvorený, čo spôsobovalo zlé zohrievanie motora a nekonzistentnú reguláciu teploty. Musel som nechať prepláchnuť chladiaci systém, aby sa odstránil nahromadený odpad a vymeniť termostat aj snímač teploty. Tým sa vyriešili všetky príznaky vrátane kontrolky motora. Určite by som odporúčal získať druhý názor. Tieto príznaky môžu naznačovať rôzne problémy s chladiacim systémom, od jednoduchých problémov so snímačmi až po vážnejšie upchatia. Riziká prehriatia auta nestoja za to, aby sa ignorovali, ja som si to všimol skôr, než došlo k poškodeniu motora. Príznaky vášho Cobaltu znejú veľmi podobne ako to, čo som zažil. Správna diagnostická kontrola by mala zahŕňať tlakové skúšky systému a kontrolu prietoku chladiacej kvapaliny. Hľadajte dielňu, ktorá sa špecializuje na chladiace systémy automobilov, a nie na všeobecného mechanika.

(Preložené z Anglický)

benfeuer1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Cruze! Vaša situácia znie presne ako to, s čím sa teraz zápasím. Po prečítaní podobných problémov s chladiacim systémom som včera vzal svoje auto do iného servisu. Robia kompletnú diagnostiku a spomenuli aj možnú upchatie chladiča. Zaujíma ma, koľko vás stála konečná oprava termostatu a preplach? Vyskytli sa po oprave ešte nejaké iné problémy? Snažím sa na to rozpočtovať a vyhnúť sa budúcim problémom s prehrievaním motora.

(Preložené z Anglický)

noahghost4

Aktualizácia k mojej ságe s chladením Cruze, všetko som vyriešil a chcel som sa podeliť o výsledok. Druhá dielňa odviedla dôkladnú prácu pri diagnostikovaní skutočných problémov. Áno, bola tam obmedzená chladiaca mriežka, ako povedal prvý mechanik, ale našli aj vyhorenú poistku, ktorá spôsobovala problémy s teplotným senzorom. Celková oprava bola prekvapivo rozumná, 52 € za výmenu poistky plus vyčistenie upchatia mriežky, čo výrazne zlepšilo prúdenie vzduchu. Od opravy pred tromi mesiacmi je môj teplomer stabilný a časy zahrievania sú späť v norme. Už sa nezapína ani kontrolka "Check Engine". Len upozornenie, problémy s tepelnou reguláciou môžu byť zložité na diagnostikovanie, pretože spolupracuje viacero komponentov. Obmedzený prúd vzduchu cez mriežku maskoval problém s poistkou, preto sa oplatila dôkladná diagnostika. Od opravy nemám žiadne obavy z prehriatia auta. Určite lacnejšie, ako som sa pôvodne obával, a auto jazdí lepšie ako kedykoľvek predtým. Uistite sa, že skontrolujú aj vaše poistky, mohlo by vám to ušetriť nejaké peniaze, ak je to aj súčasťou vášho problému.

(Preložené z Anglický)

benfeuer1 (Autor)

Chcel som všetkých aktualizovať o mojej situácii s Cobaltom. Konečne som to vyriešil po tom, čo som ho vzal k inému mechanikovi na druhý názor, som rád, že som počúval rady odtiaľto! Ukázalo sa, že som mal viacero problémov, ktoré spôsobovali problémy s chladením. Mechanik našiel čiastočne upchatý chladič, ktorý vytváral obmedzený prietok vzduchu, a nefunkčný termostat, ktorý skresľoval údaje o teplote. Kontrolka motora v skutočnosti svietila kvôli uvoľnenému konektoru na snímači teploty. Celková oprava stála 320 €, vrátane dôkladného preplachu chladiaceho systému, nového termostatu, opravy pripojenia snímača a odstránenia upchatia chladiča. Oveľa menej, ako mi prvý servis nacenil za to, čo si mysleli, že je len problém s mriežkou. Jazdím už asi týždeň a auto funguje perfektne, žiadne ďalšie zvláštne výkyvy teploty ani pomalé zohrievanie. Chladiaci systém motora funguje tak, ako má, a kontrolka motora sa už neozvala. Naozaj som si odľahol, že sa mi to podarilo opraviť skôr, ako vznikli nejaké vážne problémy s prehrievaním motora. Chcel som sa len podeliť o tento výsledok, pre prípad, že by niekto iný narazil na podobné príznaky. Získanie druhého názoru mi určite ušetrilo peniaze a odhalilo všetky skutočné problémy.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: