Letargický plyn Scirocca: Tipy a náklady autoservisu

Mal som rovnaký problém s klapkou škrtiacej klapky v mojom VW Golf TDI z roku 2011. Príznaky sa presne zhodovali, nízka spotreba paliva, oneskorená reakcia pri stlačení akcelerátora a kontrolka motora. Príčinou bola kombinácia nahromadeného uhlíka, ktorý obmedzoval prietok vzduchu, a chybných elektronických snímačov v zostave škrtiacej klapky. To ovplyvnilo celý systém riadenia paliva. Nezávislý servis najprv vyčistil škrtiacu klapku, ale problémy pretrvávali. Nakoniec bolo potrebné kompletné vymenenie škrtiacej klapky spolu s prekalibrovaním elektronickej riadiacej jednotky, aby sa obnovila správna funkcia. Toto je vážna oprava, ktorá vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie pre správnu elektronickú integráciu. Predajca má správne nástroje a aktualizácie softvéru pre systémy VW. Vzhľadom na zložitosť moderného riadenia dieselových motorov by som pre túto konkrétnu opravu odporučil predajcu, napriek potenciálne vyšším nákladom. Oprava úplne obnovila normálnu odozvu akcelerácie a spotrebu paliva. Kontrolka motora sa po oprave nevrátila ani po 60 000 km jazdy. Kľúčový bod: Pri dieselových motoroch môže chybná škrtiaca klapka spôsobiť vážne problémy s jazdnými vlastnosťami a mala by sa okamžite riešiť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie výmeny klapky škrtiacej klapky. Vaše príznaky sa presne zhodovali s mojimi, zlý voľnobežný chod motora a slabá odozva pri stlačení plynového pedála. V súčasnosti zhromažďujem cenové ponuky, ale chcel som sa opýtať, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy so systémom nasávania vzduchu? Problémy s snímačom škrtiacej klapky sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo zažívam. Potešilo ma, že cesta cez predajcu pre vás dobre dopadla, napriek obvyklej prirážke. Možno budem musieť ísť aj touto cestou, pretože moje miestne dielne sa zdajú byť váhavé pri práci s elektronikou VW.

(Preložené z Anglický)

V skutočnosti som si to dal opraviť až minulý týždeň, celková cena bola 265 € za opravu chybného elektronického modulu pedála akcelerátora. Problém s regulačnou klapkou spôsoboval zlé voľnobežné otáčky motora a slabú odozvu na plyn, ale od opravy všetko perfektne funguje. Od opravy (pred 1000 km) sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy so vstupom vzduchu. Motor teraz beží hladko, bez prechodu do núdzového režimu, ako to robil predtým. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. ísť k predajcovi bolo v prípade tejto opravy určite správne rozhodnutie. Ich diagnostické zariadenie identifikovalo presné chybové kódy a mali správne nástroje na kalibráciu systému. Nezávislé servisy často bojujú s elektronikou VW, najmä pokiaľ ide o kalibráciu škrtiacej klapky a senzorov. Pôvodné príznaky, pomalé zrýchlenie a kontrolka motora, po oprave úplne zmizli. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr opraviť, aby sa predišlo akýmkoľvek kaskádovým problémom so systémom riadenia motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Zhrnul som sa a odniesol som to do servisu po získaní niekoľkých ponúk. Som rád, že som to urobil, našli chybný škrtiaci ventil a bolo potrebné vymeniť aj snímač prietoku vzduchu. Celková oprava stála 890 €, ale aspoň mali správne diagnostické zariadenie na jej riadne opravenie. Ukážali mi nahromadený karbon, ktorý vyčistili, čo bolo dosť šokujúce. Auto teraz ide ako nové, žiadna kontrolka motora ani žiadna pomalá odozva pri zrýchľovaní. Jedna vec, ktorú som sa naučil, je, že sa neoplatí čakať príliš dlho, keď sa objavia tieto príznaky. Servisný technik spomenul, že čakanie mohlo viesť k drahším opravám v budúcnosti. Od opravy ubehli asi dva týždne a všetko stále perfektne funguje. Spotreba paliva je tiež oveľa lepšia. Hoci servis bol drahší ako cenníky nezávislých servisov, ich schopnosť správne diagnostikovať a opraviť elektroniku VW to stálo za to. Žiadne ďalšie problémy s núdzovým režimom ani problémy so zrýchľovaním.

(Preložené z Anglický)