Lexus LC Hybrid z roku 19 zažíva výpadok výkonu, čierny dym a nezvyčajné zvuky: Možný problém s čidlom teploty nabíjacieho vzduchu?

Hej! Úplne chápem tvoj boj. Niečo podobné sa mi stalo s mojím Lexuse LS z roku '16 len pred pár mesiacmi, tiež s približne 20 000 km na tachometri. Na diaľniciach sa mi ťažko udržala výkon a rovnako ako tebe, aj moja spotreba paliva klesala ako kameň. Nehovoriac o tom desivom píšťale z motora. Ukázalo sa, že to bola moja riadiaca jednotka motora (ECU), ktorá sa správala zvláštne. Viem, znie to komplikovane, však? Myslel som si, že je so mnou koniec, že mi celý motor zlyhal. Ale v skutočnosti to len znamená, že niektorá časť softvéru, ktorý riadi funkcie tvojho auta, je chybná. Ovláda všetko od účinnosti tvojho motora až po to, ako zvláda emisie. Vezmi ho do garáže s dobrou reputáciou pre diagnostiku. Pravdepodobne budú musieť pripojiť tvoje auto k softvéru, aby si prečítali mechanickú terminológiu z tvojej ECU - moja posledná garáž robila to isté. A áno, ako si podozrieval, môže byť problém aj s tvojim snímačom teploty stlačeného vzduchu, je to pomerne bežné, keď je ECU pokazená. Len si pamätaj, že si musíš stáť za svojím. Použi tieto informácie, keď budeš jednať s novým mechanikom. A nenech sa oklamať, dobre? Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Wow, ďakujem, že si sa pridal! Naozaj si vážim tú radu. Práve si opísal môj najhorší nočný múr s tvojim scenárom "Lexus LS 16" - úplne sa s tebou stotožňujem! Je to ako déjà vu s poddimenzovanými pohonmi a klesajúcim počtom míľ na galón. Čo sa týka riadiacej jednotky motora (ECU), áno, trochu mi to naháňa strach. Ale hej, preto sme tu a zdieľame si to, však? Vážne zvažujem nájsť slušnú servisnú garáž na diagnostiku, ako si navrhol. Zdá sa, že problém s ECU sa môže skrývať za pokazeným snímačom teploty nasávaného vzduchu, to je pre mňa veľké poučenie. Keď už hovoríme o diagnostike, náhodou si nepamätáš svoj servisný účet, vieš, koľko si musel vysoliť za opravu ECU? A objavilo sa odvtedy niečo iné s autom, čo si dal opraviť? Sú nejaké ďalšie prekvapenia, na ktoré by som sa mal pripraviť? Ďakujem ešte raz, vážim si to!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, som rád, že moje rozprávanie mohlo byť trochu užitočné! Pokiaľ ide o ten náročný problém s riadiacou jednotkou ECU, ukázalo sa, že oprava neurobila v mojom vrecku tak hlbokú dieru, ako som sa obával. Samozrejme, nebola to práve lacná záležitosť - musel som vysoliť asi tisíc eur, presne €1000,00, aby som tú prekliatu vec opravil. Pokiaľ ide o ďalšie prekvapenia, našťastie, tí chlapi z opravovne odviedli pomerne slušnú prácu a okrem bežnej údržby a ladenia sa nič dramatické nestalo. Dôležité je, že porucha snímača teploty stlačeného vzduchu, ktorú som sa obával, sa zdá byť po návšteve mechanika vyriešená. Takže dúfajme, že na obzore zatiaľ nič katastrofálne! Keď vezmete svoje auto do servisu, uistite sa, že opíšete všetky príznaky čo najpodrobnejšie. To im pomôže otestovať správne súčiastky. Dúfam, že vám to všetko dobre dopadne! A pamätajte, majte ostražitý zrak na akékoľvek pochybné odporúčania, nenechávajte sa oklamať!

(Preložené z Anglický)

Vy, môj, ste skutočný záchranca života! Nemôžem vám povedať, aké upokojujúce je mať orientačnú sumu, ako napríklad tých €1000,00, ktoré ste spomenuli na opravu ECU. Trochu to zmierňuje napätie, keď viem, s akými nákladmi sa môžem stretnúť. Zdá sa, že ste sa naozaj zručne popasovali s tými mechanickými vodami, bez ďalších nepríjemných prekvapení po oprave ECU a snímača teploty stlačeného vzduchu. Držím vám palce aj mne, dúfam, že moja cesta bude podobná. Vaše tipy sú skvost! Buďte si istí, budem čo najpodrobnejší s príznakmi, nedovolím im prehliadnuť žiadne rohy. A určite žiadne podozrivé hry! Ďakujem vám za podporu, vážim si ju veľmi – a kamarátstvo ešte viac. Zostaňte úžasní a bezpečnú cestu!

(Preložené z Anglický)