100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

samuelknight1

Lexus LFA Znížený výkon motora

Ahoj, mám Lexus LFA z roku 2012 s benzínovým motorom a stretávam sa s čudným problémom. Mám znížený výkon motora a svieti kontrolka motora. Môj skener poukazuje na chybný ventil škrtiacej klapky. Videl to ešte niekto? Počet najazdených kilometrov je 164950 km. Mohlo by to súvisieť s modulom plynového pedálu, alebo možno s elektronikou vo vnútri?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

sophia_feuer97

Chybný ventil škrtiacej klapky na Lexuse LFA je skutočne vážny problém. Príznaky, ktoré popisujete, znížený výkon motora spojený s kontrolkou motora, sú klasické indikátory. Diagnostický kód poruchy pravdepodobne poukazuje na problém vo vnútri samotného telesa škrtiacej klapky, potenciálne zahŕňajúci snímač polohy škrtiacej klapky alebo akčný motor. Vzhľadom na prejdené kilometre ste skontrolovali teleso škrtiacej klapky, či v ňom nie je nadmerné usadzovanie uhlíka, ktoré môže brániť pohybu ventilu a ovplyvňovať prúdenie vzduchu? Porucha v module plynového pedálu by sa tiež mohla prejaviť podobne, pretože priamo ovplyvňuje elektronický systém ovládania škrtiacej klapky. Je nevyhnutné vylúčiť akékoľvek problémy s káblovým zväzkom a konektormi spojenými s telesom škrtiacej klapky aj s modulom plynového pedálu, skôr ako dôjdeme k záveru, že ktorýkoľvek z komponentov je definitívne chybný. Všimli ste si nejaké oneskorenie odozvy alebo nezvyčajný voľnobeh motora?

(Preložené z Anglický)

samuelknight1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Ešte som nekontroloval teleso škrtiacej klapky na usadzovanie uhlíka. Kde presne sa nachádza snímač polohy škrtiacej klapky a existuje spôsob, ako ho otestovať bez špecializovaného vybavenia? Tiež, ako by som mal skontrolovať káblový zväzok, či nemá problémy? Všimol som si určité oneskorenie odozvy.

(Preložené z Anglický)

sophia_feuer97

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) je zvyčajne integrovaný priamo do zostavy telesa škrtiacej klapky, často namontovaný externe. Presné testovanie vyžaduje multimeter na meranie zmien odporu alebo napätia pri pohybe škrtiacej klapky, čo indikuje správnu funkciu snímača. Bez špecializovaného vybavenia je však vizuálna kontrola poškodenia alebo uvoľnených spojení primárnym diagnostickým krokom. Pokiaľ ide o káblový zväzok, starostlivo preskúmajte vodiče a konektory vedúce k telesu škrtiacej klapky aj k modulu plynového pedálu, či nevykazujú známky korózie, rozstrapkania alebo poškodenia. Použite čistič kontaktov špeciálne navrhnutý pre automobilovú elektroniku, aby ste zaistili dobré spojenia. Vzhľadom na oneskorenie odozvy a potenciálnu zložitosť elektronického systému riadenia škrtiacej klapky dôrazne odporúčam dôkladné diagnostické hodnotenie v renomovanej dielni. Je potrebné prečítať pamäť chýb a vykonať riadené odstraňovanie problémov.

(Preložené z Anglický)

samuelknight1 (Autor)

Dobre, cením si radu. Vzal som to do miestnej dielne a ukázalo sa, že to bol chybný modul plynového pedálu, presne ako sa predpokladalo. Náklady na opravu boli 265 €. Ešte raz ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: