100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

marieberger91

M3 beží nepravidelne: snímač vačkového hriadeľa alebo niečo horšie?

Ahoj všetci! Moje BMW M3 z roku 2009 (96 863 km) mi posledné obdobie spôsobuje bolesti hlavy. Motor pracuje nepravidelne, ťažko sa štartuje, na voľnobežkách sa dusí a pri zrýchľovaní trhá. Svieti aj kontrolka motora. Podozrievam, že by to mohol byť snímač vačkového hriadeľa, ktorý spôsobuje tieto problémy. Mal som zlú skúsenosť s mojím posledným mechanikom, takže som trochu opatrný. Mal niekto podobné príznaky vo svojom M3? Aký bol skutočný problém a koľko stála oprava? Máte nejaké odporúčania, na čo si dať pozor pri oprave? Vďaka vopred!

(Preložené z Anglický)

6 komentár(e)

nico_hoffmann59

Ahoj! Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojím BMW M5 z roku 2012. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nepravidelné voľnobežky, zastavovanie a váhanie pri zrýchľovaní. Spočiatku som si tiež myslel, že je to len snímač vačkového hriadeľa. Ukázalo sa, že kódovacie koleso na oboch vačkových hriadeľoch bolo chybné, je to známy problém v týchto motoroch. Mechanik mi ukázal, ako boli zuby na kódovacích kolesách opotrebované, čo spôsobovalo nesprávne údaje pre systém riadenia motora. Bol to v skutočnosti dosť vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Oprava zahŕňala výmenu oboch kódovacích kolies a snímačov. V garáži ho mali asi dva dni. Odporučili tiež vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu, pretože tieto príznaky môžu niekedy maskovať iné skryté problémy. Od opravy auto beží ako nové, žiadne ďalšie nepravidelné štarty ani váhanie. Určite by som to však dal skontrolovať čo najskôr, pretože jazda s týmito príznakmi môže viesť k väčším problémom. Veľa šťastia s opravou.

(Preložené z Anglický)

marieberger91 (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočné vedieť o tých kódovacích kolieskach, určite som nečakal, že to bude vinník. Len sa pýtam, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Taktiež, všetko bežalo hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Naozaj by som ocenil vedieť, na aké náklady sa môžem pripraviť skôr, než pôjdem do servisu.

(Preložené z Anglický)

nico_hoffmann59

Zase ahoj! Chcel som sa len opýtať, nedávno som si vyzdvihol svoje M5 z opravovne a všetko bolo presne tak, ako sa predpokladalo. Celková faktúra dosahovala 695 € za opravu chybného snímača polohy vačkového hriadeľa. Peniaze dobre minuté, ak sa ma pýtaš! Auto teraz jazdí absolútne perfektne, hladko ako hodváb! Žiadne ďalšie otravné problémy so štartovaním ani trhané zrýchľovanie. Od opravy ubehli asi tri mesiace a nevšimol som si jediný problém. Motor pôsobí silne a citlivo, presne tak, ako má. Úprimne, vyriešenie toho snímača polohy urobilo obrovský rozdiel. Nemôžem uveriť, že som toleroval tieto problémy tak dlho. Mechanik výborne vysvetlil všetko a ukázal mi opotrebované diely. Zároveň pri tom vykonal dôkladnú kontrolu všetkého ostatného, čo mi dalo pokoj na duši. Ak zažívate podobné problémy, povedal by som, že táto cena je pre tento typ opravy celkom štandardná. Lepšie je to vyriešiť skôr ako neskôr, verte mi, vaše M3 vám za to poďakuje! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie!

(Preložené z Anglický)

marieberger91 (Autor)

Ďakujem za podrobné následné kroky! Konečne som si dnes vyzdvihol auto z opravovne a mal si úplnú pravdu ohľadom snímačov otáčok kolies. Môj problém bol v skutočnosti o niečo zložitejší, ukázalo sa, že som potreboval vymeniť oba snímače otáčok kolies, plus zistili opotrebovaný tenzor reťaze rozvodu, ktorý bolo potrebné opraviť. Celková suma bola o dosť vyššia ako tvoja oprava, okolo 1 200 € vrátane všetkého. Ale úprimne, rozdiel v tom, ako auto teraz jazdí, je ako deň a noc! Motor štartuje okamžite, perfektne voľnobeží a silno ťahá cez všetky prevodové stupne. Už žiadne otravné trhanie počas zrýchľovania. Našiel som si aj naozaj dobrého mechanika, dal si čas na to, aby mi všetko vysvetlil a dokonca mi ukázal staré súčiastky. Veľmi to pomôže, keď nájdete niekoho dôveryhodného, kto vie, čo robí s týmito autami. Ešte raz ďakujem za tvoj príspevok, naozaj mi to pomohlo pochopiť, s čím sa zaoberám, skôr ako som išiel do dielne. Som len rád, že moje M3 znova jazdí správne!

(Preložené z Anglický)

biemdabliu4461

Ahoj, s čidlom vačkového hriadeľa sa myslí už samotný senzor a nie ventil? S pozdravom

(Preložené z Nemecký)

CarlyMechanic

Citácia:

@biemdabliu4461 napísal na

Ahoj, s čidlom vačkového hriadeľa sa myslí už samotný senzor a nie ventil? S pozdravom

Ak sa odvolávate na snímač polohy vačkového hriadeľa, líši sa od solenoidového ventilu časovania vačkového hriadeľa (v BMW často nazývaný solenoid VANOS). Snímač monitoruje polohu vačkového hriadeľa, zatiaľ čo solenoidový ventil upravuje časovanie vačkového hriadeľa pre optimálny výkon motora. Ak máte problémy, je dôležité objasniť, ktorá zložka sa rieši. Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšie objasnenie, neváhajte sa opýtať!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: