Mazda 3 Diesel 2020: Problémy s ovládaním, čierny dym, kontrolka motora a trhané zrýchľovanie

Hej! Hoci nie som žiadny petrolhead, myslím, že ti môžem pomôcť na základe mojich skúseností s mojim Mazdou CX-3 Diesel z roku 2018. Znie to, akoby sme mali rovnaký problém. Aj ja som sa stretol s podobnou situáciou – od trhania až po dym a syčanie z auta. Dovoľ mi povedať, že si trafil klinec po hlavičke – v mojom prípade to bol problém s káblovým zväzkom pre aktuátor tlaku posilňovača. V servise ma to stálo 155 €. Môj mechanik najprv skontroloval diagnostické kódy. Keď zistil, že ide o zväzok, vymenil ho hneď. Povedali mi, že reguluje tlak posilňovača turbodúchadla a bol poškodený, čo spôsobilo, že sa moje auto správalo zvláštne, presne ako to tvoje. Ale aby som si bol istý, že mám pravdu, potrebujem vedieť, či má tvoje auto nejaké nedávne úpravy alebo ďalšie podrobnosti o tom, ako sa správa. Daj mi vedieť a dúfam, že si čoskoro opravíš svoje miláčika!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem veľmi pekne za rýchlu odpoveď. Predpokladám, že je to pravdepodobne káblový zväzok k aktuátoru tlaku posilňovača. Žiadne nedávne úpravy, všetko je stále v pôvodnom stave, radšej to tak mám. Posledný servis bol pri 61040 km a vtedy neboli hlásené žiadne problémy. Aby som poskytol viac informácií o správaní, trhnutie a syčanie sa zhoršujú, kedykoľvek idem do kopca, takmer ako keby sa auto namáhalo pohnúť dopredu. Je to nepríjemné, nehovoriac o tom, že je to trápne, keď sa ľudia otočia a pozerajú! Myslím, že si čoskoro rezervujem termín v autoservise a určite navrhnem mechanikovi skontrolovať tieto možnosti. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností a čoskoro sa vám ozvem s aktualizáciami. Ahoj!

(community_translated_from_language)

Nazdar, ó, presne viem, aké trápne to môže byť na verejnosti, bol som tam, urobil som to! Na základe toho, čo si povedal (ísť do kopca a všetko to), si tu zrkadlíme vzájomné situácie. Ten boj do kopca s tvojou Mazdou znie podobne ako to, čo robila moja CX-3. Je to, akoby si stlačil plyn do podlahy, ale auto sa cíti, akoby ťahalo obrovské bremeno, však? Stávim sa, že sa to dá vysledovať späť k chybnému riadeniu tlaku posilňovača, presne ako sa to stalo mne. Tieto problémy sa zvyčajne vkrádajú po 60 000 km, takže história tvojho auta sa tiež zhoduje. Hádžem ešte jednu radu; neodkladaj návštevu dielne. Je lepšie to skontrolovať skôr, pretože v mojom prípade bola spotreba paliva dosť zlá a nakoniec som za to minul kopu peňazí. Dajme dúfať, že to nie je nič vážne pre tvoju Mazdu. Zostaň pozitívny a počkajme si, čo povie mechanik. A nezabudni nás tu aktualizovať! Bezpečnú jazdu! Na zdravie!

(community_translated_from_language)

Ahoj, presne si to trafil! Cíti sa to, akoby som ťahal loď alebo niečo podobné. Presne si trafil aj značku 60 000 km. Ďakujem za radu, nebudem čakať. Zarezervoval som si návštevu v servise na prvé pondelkové ráno. Tá extra cena za palivo je pichnutie, ktorému by som sa radšej vyhol. Cíti sa to, akoby som ju doplňoval príliš často. Určite ťa budem informovať - drž mi palce, aby to nebol príliš veľký problém. Po tvojom vyjadrení som dosť optimistický. Ešte raz ďakujem a ozvem sa ti po tejto oprave. Šoféruj bezpečne! Zdravím!

(community_translated_from_language)