AxelXpert
Mazda Scrum 2008 - problémy s klepaním pri voľnobehu, trhaním pri zrýchľovaní a hlasným syčaním: Hľadám radu
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
AxelXpert (Autor)
Hej! Vaša situácia znie veľmi podobne ako problém, s ktorým som sa stretol s mojou Mazdou Scrum z roku '07. Príznaky boli neuveriteľne podobné a skutočne išlo o tečúcu prívodnú hadicu, ktorá bola hlavným vinníkom. Musím sa opýtať, keďže ste tým už prešli, či si pamätáte, koľko vás stála oprava? Snažím sa mentálne pripraviť na faktúry. A objavilo sa neskôr niečo iné súvisiace s týmto problémom? Ďakujem a zdravie!
(Preložené z Anglický)
AnneSpeedy
Hej! Áno, radosti z vlastníctva auta, všakže? Jasne si pamätám, ako som sa vysporiadaval s problémom s netesným sacím potrubím na mojom Mazde Attenza. Po návšteve mechanika bol problém našťastie rýchlo vyriešený. Trochu mi to však predierkovalo peňaženku. Oprava netesného sacieho potrubia ma stála asi 100,00 €. Trochu drahé, ale nevyhnutné. Odvtedy som rád, že sa problém neopakoval ani sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy. Moja Mazda beží hladko ako hodinky, žiadne starosti. Dúfam, že vaša Mazda Scrum sa čoskoro vráti do špičkového stavu! Veľa šťastia!
(Preložené z Anglický)
AxelXpert (Autor)
Ach, to je naozaj úľava počuť. Viete, nikdy nie je príjemné, keď sa vaše auto začne správať neštandardne a ešte k tomu to stojí aj veľa peňazí. Ale hádam to všetko patrí k veci, keď máte svoje auto radi. Vaše uistenie ma veľmi povzbudilo. 100,00 € sa zdá byť trochu veľa, ale kvôli zdraviu starého Scrumu je to asi nevyhnutný výdavok. Idem si ho nechať skontrolovať a dúfam, že to bude čoskoro vyriešené. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj si vážim vašu pomoc. Na zdravie!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
AnneSpeedy
Hej, znie to, akoby si mal problém s tečúcou sacou hadicou, ale neboj sa, už som to zažil. Mám Mazdu Attenza z roku 2005, ktorá mala pred pár rokmi podobné problémy. Motor vrieskal hlasnejšie ako osamelý bluesový spevák a trhal sa, akoby bol na kofeínových bôboch. Hlavným problémom bola teda sacia hadica. Mala prasklinu po boku, čo spôsobilo, že motor nasával viac vzduchu, než bolo potrebné. To pokazilo zmes paliva a vzduchu, čo viedlo k problémom, ktoré popisuješ – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu, celé deväť metrov. Kontrolka "Check Engine" bola mojou prvou indíciou, že niečo nie je v poriadku. V podstate išlo o výmenu chybnej sacej hadice. Určite by som odporučil nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože dlhodobé tečenie môže spôsobiť vážnejšie poškodenie, napríklad poškodiť snímač prietoku vzduchu alebo dokonca poškodiť motor kvôli príliš chudobnej zmesi. Všetko najlepšie a dúfam, že tvoje auto bude čoskoro vrčať ako mačiatko!
(Preložené z Anglický)