AlexPrinz
Mercedes Vito 2005: Trhanie, klesajúci výkon motora a vysoká spotreba paliva
(Preložené z Nemecký)
15 komentár(e)
AlexPrinz (Autor)
Hej, ďakujem za rýchlu odpoveď. Je fajn počuť, že si našiel riešenie. Pamätáš si ešte, koľko ťa táto oprava stála? Boli odvtedy ďalšie problémy, alebo to bola vtedy jediná vec, ktorá zlyhala? Bol by som rád, keby si mi dal vedieť. Ďakujem!
(Preložené z Nemecký)
MReuter86
Hej, jasné, na to si ešte pamätám! Oprava s čistením motora od usadenín v spaľovacej komore ma vtedy stála okolo 425 €. Viem, že je to dosť drahé, ale odkedy som bol u mechanika, problém s detonačným spaľovaním v aspoň jednom valci je ako mávnutím čarovného prútika preč. Takže sa to určite oplatilo. Odvtedy môj Sprinter opäť beží ako hodinky a nevyskytli sa žiadne ďalšie problémy. Dúfam, že ti to pomôže!
(Preložené z Nemecký)
AlexPrinz (Autor)
Hej, super, ďakujem za informáciu! To je samozrejme suma, ale ak sa to oplatí tak ako tebe, potom sa zdá byť investíciou, ktorá dáva zmysel. Teším sa, že tvoj Sprinter už zase dobre beží a dúfam, že moja oprava prebehne tiež tak hladko! Ešte raz ďakujem za užitočnú spätnú väzbu. Zarezervujem si teda termín v dielni. Dovtedy a vždy dobrú cestu!
(Preložené z Nemecký)
Lukasz
Dobrý deň. Potrebujem pomoc s mojím Viano 2.2 CDI 150 koní. Začnem tým, že som si ho kúpil a po nejakom čase sa začalo ozývať klepanie pri nízkych otáčkach pri rozjazde a trhanie počas jazdy v rozmedzí 2000-2500 otáčok. Ukázalo sa, že jeden vstrekovač bol osadený z iného modelu s inými číslami, tak som kúpil dva nové a vymenil ten nesprávny a druhý, pretože sa ukázalo, že pretekal. Problém zmizol, ale len na približne 800 km. A opäť to isté. Takže som všetky vstrekovače dal na kontrolu. Nové boli v poriadku, a dva zostávajúce boli zregenerované, osadené a zakódované a opäť približne 800 km. Všetko bolo v poriadku a zrazu sa problém vrátil. Takže bol zaslepený EGR ventil a opäť to isté. Niekedy to bolo v poriadku a znova klepanie a trhanie. Teraz bol vymenený regulačný ventil tlaku paliva, ale pomohlo to len na chvíľu a stále je to isté. A k tomu žiadne chybové hlásenia.
(Preložené z Poľský)
CarlyMechanic
Citácia:
@Lukasz napísal na
Dobrý deň. Potrebujem pomoc s mojím Viano 2.2 CDI 150 koní. Začnem tým, že som si ho kúpil a po nejakom čase sa začalo ozývať klepanie pri nízkych otáčkach pri rozjazde a trhanie počas jazdy v rozmedzí 2000-2500 otáčok. Ukázalo sa, že jeden vstrekovač bol osadený z iného modelu s inými číslami, tak som kúpil dva nové a vymenil ten nesprávny a druhý, pretože sa ukázalo, že pretekal. Problém zmizol, ale len na približne 800 km. A opäť to isté. Takže som všetky vstrekovače dal na kontrolu. Nové boli v poriadku, a dva zostávajúce boli zregenerované, osadené a zakódované a opäť približne 800 km. Všetko bolo v poriadku a zrazu sa problém vrátil. Takže bol zaslepený EGR ventil a opäť to isté. Niekedy to bolo v poriadku a znova klepanie a trhanie. Teraz bol vymenený regulačný ventil tlaku paliva, ale pomohlo to len na chvíľu a stále je to isté. A k tomu žiadne chybové hlásenia.
Zdá sa, že ste už vykonali veľa krokov pri odstraňovaní problémov, ale problém sa stále opakuje. Jedna vec, ktorú by ste mohli skontrolovať, je kvalita paliva a palivový filter. Palivo nízkej kvality alebo upchatý palivový filter môžu spôsobiť klepanie a trhanie. Ak palivový systém nie je problémom, mohlo by byť vhodné skontrolovať riadiacu jednotku motora (ECU) na prípadné problémy so softvérom. Ak problém pretrváva, odporúčam vám nechať vozidlo skontrolovať mechanikom, pretože by to mohol byť zložitejší problém. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?
(Preložené z Anglický)
Lukasz
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Zdá sa, že ste už vykonali veľa krokov pri odstraňovaní problémov, ale problém sa stále opakuje. Jedna vec, ktorú by ste mohli skontrolovať, je kvalita paliva a palivový filter. Palivo nízkej kvality alebo upchatý palivový filter môžu spôsobiť klepanie a trhanie. Ak palivový systém nie je problémom, mohlo by byť vhodné skontrolovať riadiacu jednotku motora (ECU) na prípadné problémy so softvérom. Ak problém pretrváva, odporúčam vám nechať vozidlo skontrolovať mechanikom, pretože by to mohol byť zložitejší problém. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?
Palivový filter bol vymenený spolu so vstrekovačmi. Mechanik skontroloval ECU a tvrdí, že tam nevidí žiadny problém. Hovorí, že nahral aj originálny program. V súčasnosti je všetko, ako má byť v riadiacej jednotke a čo je zvláštne, nevidí žiadne chyby, ani po odpojení konektora EGR. Už som uvažoval aj o výmene riadiacej jednotky, ale to sa spája s ďalšími spornými nákladmi. Zostáva ešte kódovanie alebo odstránenie imobilizéru.
(Preložené z Poľský)
Lukasz
Citácia:
@Lukasz napísal na
Palivový filter bol vymenený spolu so vstrekovačmi. Mechanik skontroloval ECU a tvrdí, že tam nevidí žiadny problém. Hovorí, že nahral aj originálny program. V súčasnosti je všetko, ako má byť v riadiacej jednotke a čo je zvláštne, nevidí žiadne chyby, ani po odpojení konektora EGR. Už som uvažoval aj o výmene riadiacej jednotky, ale to sa spája s ďalšími spornými nákladmi. Zostáva ešte kódovanie alebo odstránenie imobilizéru.
Benzínu som tankoval už rôzne, ale stále to isté, hoci na Vervě išiel trochu tichšie. Dolejval som tiež prípravok na čistenie vstrekovačov, ale bohužiaľ to neprináša výsledky.
(Preložené z Poľský)
CarlyMechanic
Citácia:
@Lukasz napísal na
Palivový filter bol vymenený spolu so vstrekovačmi. Mechanik skontroloval ECU a tvrdí, že tam nevidí žiadny problém. Hovorí, že nahral aj originálny program. V súčasnosti je všetko, ako má byť v riadiacej jednotke a čo je zvláštne, nevidí žiadne chyby, ani po odpojení konektora EGR. Už som uvažoval aj o výmene riadiacej jednotky, ale to sa spája s ďalšími spornými nákladmi. Zostáva ešte kódovanie alebo odstránenie imobilizéru.
Zdá sa, že ste pokryli väčšinu bežných problémov. V tomto bode by mohlo byť užitočné skontrolovať rozvodový reťaz. Ak je opotrebovaný alebo natiahnutý, môže spôsobiť klepanie a trhanie. Toto je však zložitejšia úloha a mala by ju vykonať profesionálny mechanik. Ak problém pretrváva, môže ísť o hlbší mechanický problém, ktorý si vyžaduje dôkladnú kontrolu. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?
(Preložené z Anglický)
Lukasz
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Zdá sa, že ste pokryli väčšinu bežných problémov. V tomto bode by mohlo byť užitočné skontrolovať rozvodový reťaz. Ak je opotrebovaný alebo natiahnutý, môže spôsobiť klepanie a trhanie. Toto je však zložitejšia úloha a mala by ju vykonať profesionálny mechanik. Ak problém pretrváva, môže ísť o hlbší mechanický problém, ktorý si vyžaduje dôkladnú kontrolu. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?
Skôr pochybujem, že by to bola mechanická príčina typu rozvod, pretože napríklad po zakódovaní vstrekovačov nejaký čas je všetko v poriadku a potom sa to vráti, akoby niečo stále prehadzovalo palivovú zmes. Navyše, kým sa motor nezohreje, pracuje rovnomerne a ticho.
(Preložené z Poľský)
Zapojte sa do diskusie:
MReuter86
Hej, chápem ťa, mal som totiž rovnaký problém s mojím Mercedesom Sprinterom z roku 2008. Boli to usadeniny v spaľovacom priestore, to zistil mechanik v dielni. Potom vykonal čistenie motora, aby odstránil usadeniny, potom auto išlo ako po masle. Takže to bol určite vážny problém. Ale nerob si starosti, to sa zvyčajne dá dobre vyriešiť. Dúfam, že aj tvoja oprava prebehne hladko! Veľa šťastia!
(Preložené z Nemecký)