Mitsubishi Challenger: Záhada čierneho dymu a straty výkonu

Minulý rok som mal s mojím dieselovým Mitsubishi Pajero z roku 2013 veľmi podobné problémy. Príznaky boli presne ako tie vaše, čierny dym, strata výkonu a tie otravné syčivé zvuky. Ukázalo sa, že káblový zväzok k aktuátoru tlakového zosilnenia bol poškodený, čo spôsobovalo nekonzistentné signály a problémy s reguláciou zosilnenia. Dal som si ho skontrolovať v miestnom špecializovanom servise Mitsubishi, kde zistili, že niekoľko drôtov bolo korodovaných a čiastočne zlomených v blízkosti pripojenia aktuátora. Nestabilné voľnobežné otáčky a čierny dym boli jasnými príznakmi problémov s reguláciou zosilnenia. Museli vymeniť celú časť káblového zväzku pripojenú k aktuátoru a tiež prekalibrovať systém. Bola to vážna oprava, pretože zlá regulácia zosilnenia môže spôsobiť poškodenie motora, ak sa neopraví. Oprava trvala asi deň, ale vyriešila všetky príznaky úplne. Môj motor odvtedy beží hladko, už žiadny dym ani problémy s výkonom. Ak počujete tie pískajúce zvuky a máte čierny dym, určite si to dajte čo najskôr skontrolovať. Tieto príznaky sa zvyčajne samé neopravia a môžu viesť k väčším problémom.

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Naozaj užitočné počuť od niekoho, kto prešiel tou istou vecou. Som rád, že ste si to vyriešili výmenou káblového zväzku. Len sa pýtam, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za celú prácu? A zostalo všetko v poriadku od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Pýtam sa, pretože si chcem urobiť približný odhad ceny skôr, ako pôjdem do servisu. Ďakujem!

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, určite si pamätám cenu, bolo to 155 € za opravu kabelového zväzku k aktuátoru turbodúchadla. A s radosťou oznamujem, že odkedy je opravený, môj Pajero beží ako hodinky! Porucha aktuátora turbodúchadla je teraz úplne vyriešená, žiadny viac čierny dym, zvláštne zvuky alebo problémy s výkonom. Viem, že si sa obával, že ťa v servise ošklbú, ale úprimne, stálo to za každú korunu. Výkon auta je späť v norme a od opravy som nemal jediný problém. Som naozaj rád, že som si to dal opraviť, keď som to urobil, tieto veci sa môžu zhoršiť, ak ich necháte príliš dlho. Rýchly tip však, uistite sa, že ktokoľvek na tom bude pracovať, vie, ako sa pohybovať okolo naftových motorov Mitsubishi. Zapojenie káblov môže byť trochu zložité a chcete niekoho, kto vie, čo robí. Dúfam, že to pomôže s vaším rozhodnutím! Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, keď si dáte opraviť ten váš.

(community_translated_from_language)

Veľká vďaka za všetky informácie! Včera som to nakoniec zobral k špecialistovi na Mitsubishi. Mal si úplnú pravdu ohľadom káblového zväzku, aj ten môj bol v dosť zlom stave. Stálo ma to trochu viac (okolo 180 €), pretože museli vymeniť pár ďalších súčiastok, ale úprimne, stálo to za to. Mechanik mi ukázal staré zapojenie, bolo riadne zkorodované, niet divu, že auto blblo! Opravili to za približne 6 hodín a som nadšený z výsledkov. Žiadny viac čierny dym, motor beží hladko ako hodinky a tie otravné píšťalové zvuky sú preč. Naozaj si vážim, že si sa podelil o svoje skúsenosti, pomohlo mi to cítiť sa sebavedomejšie ohľadom toho, čo bolo potrebné urobiť. Auto teraz beží ako nové a myslím si, že som sa vyhol guľke tým, že som si ho nechal opraviť skôr, než by to spôsobilo vážne poškodenie. Ešte raz ďakujem za pomoc! Zdar!

(community_translated_from_language)