Modré BMW i3: záhada mnohých porúch systému

Hej! Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojím hybridným BMW i8 z roku 2017. Príznaky sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – pomalé štarty, systémové výstrahy sa objavujú z ničoho nič a tie otravné blikajúce svetlá. Ukázalo sa, že moja hlavná batéria mala chybnú článkovú batériu, ktorá spôsobila, že celý systém sa zbláznil. Prvé príznaky sa začali pomalým štartom a prešli do výstrah o nízkom napätí. Spočiatku som si myslel, že je to len 12V batéria, ale diagnostické testy ukázali, že to bolo vážnejšie. Musel som si nechať vymeniť celý batériový modul v špecializovanom servise pre hybridy. Nebolo to rýchle riešenie, trvalo im asi 4 dni, kým dokončili všetky potrebné testy a opravy. Potom museli ešte niekoľko systémov prekalibrovať, aby všetko znova fungovalo správne. Moja rada? Vyhnite sa bežnému mechanikovi a nájdite niekoho, kto sa špeciálne zaoberá hybridnými systémami. Tieto autá potrebujú špecializované znalosti a bežný mechanik by mohol prehliadnuť skrytý problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! To naozaj pomáha, pretože symptómy sa perfektne zhodujú s tým, s čím sa ja teraz potýkam. Je mi ľúto, že ste museli vymeniť celý batériový modul, to znie dosť vážne. Pamätáte si približne, koľko ste za všetko nakoniec zaplatili? Tiež, beží auto hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné zvláštnosti? Stále sa snažím prísť na to, či sa mám pripraviť na vysoký účet za opravu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Chcel som len dať vedieť, že vaše otázky ma vrátili späť k mojej situácii s i8. Mám však dobrú správu: po tom, čo som konečne našiel to špecializované hybridné centrum, o ktorom som spomínal, oprava bola v skutočnosti oveľa jednoduchšia (a lacnejšia!) ako výmena môjho pôvodného batériového modulu. Ukázalo sa, že to bola len batéria, ktorá bola silne vybitá, čo spôsobovalo tie problémy s podnapätím, ktoré vidíte. Celková cena bola 290 €, čo bola obrovská úľava v porovnaní s tým, čo som pôvodne zaplatil. A to najlepšie je, že odkedy je to vyriešené, moje auto jazdí ako sen! Žiadne blikajúce svetlá, žiadne nezvyčajné výstrahy systému a vždy sa perfektne naštartuje. Od opravy som na ňom najazdil asi 15 000 km bez problémov. Tie výstrahy o podnapätí sa už tiež neobjavili. Naozaj obrovský rozdiel oproti predtým. Úprimne, znie to, akoby ste sa mohli stretávať s tým istým, takže dúfam, že nebudete potrebovať nič také vážne ako moja prvá oprava. Len sa uistite, že nájdete niekoho, kto naozaj rozumie hybridným systémom!

(Preložené z Anglický)

Aká úľava počuť o vašej skúsenosti! Konečne som si včera dal auto skontrolovať u nového mechanika a neuveríte, čo sa stalo. Špecialista, ktorého som našiel, bol skutočne dôkladný, vytiahol všetky chybové kódy a spustil kompletnú diagnostiku. Zistil som, že to nebolo ani zďaleka také zlé, ako som sa obával! Ukázalo sa, že to bola kombinácia slabej 12V batérie a niektorých korodovaných spojov, ktoré narúšali rozvod energie. Mechanik všetko vyčistil, vymenil batériu a spustil kompletnú systémovú kontrolu. Celková cena bola okolo 400 dolárov, oveľa menej, než som očakával po tom, čo som počul o výmenách modulov batérie! Včera večer som sa s ním odviezol domov a je to ako mať úplne iné auto. Žiadne viac blikajúce svetlá, okamžite sa štartuje a všetky tie otravné systémové výstrahy zmizli. Mal som mechanika vymeniť už pred mesiacmi namiesto toho, aby som sa o to staral. Ďakujem vám ešte raz, že ste ma tlačili k nájdeniu špecialistu na hybridy, zachránili ste ma od toho, aby som pravdepodobne u svojho starého mechanika, ktorý očividne nevedel, čo robí s týmito autami, minul oveľa viac!

(Preložené z Anglický)