100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

fabianhofmann55

Motor Audi S8 + hustý výfukový dym potrebuje opravu

Zažívam znepokojivé problémy s motorom môjho Audi S8 z roku 2016 (60 300 km, benzínový motor). Kontrolka motora sa nedávno rozsvietila, sprevádzaná nepravidelným chodom a citeľným výfukom výfukových plynov vo vnútri aj mimo vozidla. Predtým som mal zlú skúsenosť s mechanikom, takže hľadám radu predtým, ako ho znova odnesiem do servisu. Mohlo by to byť zlyhanie kyslíkového snímača alebo katalytického prevodníka? Mal niekto podobné príznaky vo svojom S8? Hľadám odporúčania na spoľahlivé riešenia opráv a odhadované náklady.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

gert_frank1

Minulú sezónu som sa na svojom Audi S6 z roku 2019 stretol s podobnými príznakmi. Príznaky sa presne zhodovali: kontrolka motora, nepravidelný chod motora a silný zápach výfukových plynov. Diagnostika odhalila chybný kyslíkový senzor, ktorý spôsoboval nesprávne odčítanie zmesi paliva. Porucha kyslíkového senzora spôsobila, že motor bežal bohato, a tlačil prebytočné palivo cez katalytický prevodník. To vysvetľovalo silný zápach výfukových plynov. Ak by sa to neliečilo, mohlo by to nakoniec poškodiť katalytický prevodník, čím by sa z opraviteľnej opravy stala veľká výdavková položka. Oprava si vyžadovala výmenu dvoch chybných kyslíkových senzorov a čistenie katalytického prevodníka na odstránenie usadenín uhlíka. Tým sa úplne vyriešili problémy s výkonom aj zápach výfukových plynov. Katalytický prevodník vykazoval prvé známky poškodenia, ale stále bol funkčný. Kvalifikovaný technik by mal vykonať kompletnú diagnostickú skúšku. Výfukové potrubie a okolité súčasti je potrebné skontrolovať, pretože problémy s kyslíkovým senzorom často ovplyvňujú celý výfukový systém. Ak sa to odhalí skoro, možno sa vyhnete výmene katalytického prevodníka. Kľúčové varovné signály, ktoré sa v oboch prípadoch zhodovali: Nepravidelný chod motora, Silný zápach výfukových plynov, Kontrolka motora, Zvýšená spotreba paliva. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo poškodeniu drahších komponentov.

(Preložené z Anglický)

fabianhofmann55 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Teraz prežívam niečo podobné s mojím Audi S8. Kontrolka motora sa rozsvietila presne tak, ako ste opísali, s rovnakými problémami s nepravidelnými otáčkami motora a zápachom výfuku. Môj katalyzátor začal vykazovať známky poruchy minulý týždeň a odčítanie snímačov kyslíka bolo výrazne odchýlené. V súčasnosti čakám na náhradné diely na opravu. Len ma zaujíma, či si pamätáte celkové náklady na opravu oboch snímačov kyslíka a čistenie katalyzátora? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s výfukovým systémom? Môj mechanik spomenul kontrolu ventilu EGR, pretože tieto problémy sú niekedy prepojené. Navrhli to aj počas vašej opravy?

(Preložené z Anglický)

gert_frank1

Dobrá správa, môžem vás aktualizovať o výsledku kompletných opráv môjho S6. Po návšteve mechanika minulý týždeň bola porucha systému úpravy výfukových plynov úplne odstránená. Konečná oprava zahŕňala výmenu chybnej sondy Lambda, čo stálo 375 eur vrátane práce. Kontrolka motora zhasla okamžite po oprave a drsný chod je úplne preč. Už žiadne problémy so zápachom výfukových plynov. Od opravy auto beží perfektne hladko bez výstražných svetiel alebo problémov s výfukovým systémom. Môj mechanik pri práci vykonal dôkladnú kontrolu katalytického konvertora a filtra pevných častíc. Obidva boli v poriadku, takže neboli potrebné žiadne ďalšie opravy. V skutočnosti sa nezmieňovali o ventile EGR, pretože snímače NOx a ďalšie diagnostické údaje ukázali, že problém bol izolovaný na sondu Lambda. Ak váš mechanik navrhuje kontrolu EGR, mohlo by byť vhodné nechať ho skontrolovať, kým má všetko rozobraté. Ale v mojom prípade výmena sondy Lambda sama o sebe vyriešila všetky príznaky, ktoré ste opísali.

(Preložené z Anglický)

fabianhofmann55 (Autor)

Ďakujem za príspevok. Chcel som len aktualizovať, ako dopadla oprava môjho S8. Minulý týždeň som ho vzal do certifikovaného servisu a diagnostika potvrdila to, čo mnohí tu naznačili – zlé snímače kyslíka spôsobovali problémy. Mechanik našiel dva nefunkčné snímače kyslíka a objavil malý únik výfukových plynov v blízkosti výfukového potrubia. Vymenili oba snímače, utesnili únik výfukových plynov a vykonali kompletnú diagnostiku systému. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Celkové náklady dosiahli 850 eur vrátane dielov a práce. Hoci to bolo vyššie, ako sa očakávalo, stálo to za to opraviť skôr, ako by to spôsobilo poškodenie katalytického prevodníka. Auto teraz jazdí perfektne, žiadne viac nepravidelné otáčky voľnobehu ani výfukové plyny. Aj spotreba paliva sa citeľne zlepšila. Pre každého, kto čelí podobným problémom, skoré skontrolovanie mi určite ušetrilo drahšie opravy neskôr. Výfukové potrubie a všetky ostatné komponenty boli v poriadku, pretože sme to zachytili včas.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: