Motor Audi SQ8 sa vypína v dôsledku chyby systému štart-stop.

S miernymi skúsenosťami s vozidlami Audi som sa stretol s veľmi podobným problémom u môjho Audi SQ7 z roku 2018. Príznaky boli takmer totožné, zastavenie motora počas jazdy a nepredvídateľné správanie systému štart-stop. Po viacerých prípadoch, keď sa auto nepodarilo správne naštartovať, som ho vzal do dielne. Počiatočný test batérie ukázal normálne hodnoty, ale hlbšia diagnostika odhalila, že batéria v skutočnosti zlyhávala pod zaťažením. Aj keď batéria auta vyzerala na základných testoch v poriadku, bola silne vybitá a nedokázala udržiavať správne napätie počas aktivácie systému štart-stop. Oprava zahŕňala výmenu batérie za model AGM s vyššou kapacitou, špeciálne navrhnutý pre vozidlá so systémami štart-stop. Celkové náklady boli 290 eur vrátane programovania a registrácie do systému vozidla. Odvtedy už žiadne neobvyklé vypínanie motora ani problémy so štartérom. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový výkon vášho SQ8, Ako dlho máte tieto príznaky, Či sa problémy vyskytujú častejšie v chladnom alebo teplom počasí, Či pravidelne podnikáte krátke cesty, kde sa systém štart-stop často aktivuje. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa u vás vyskytuje rovnaký problém s batériou, alebo či súvisí s inou súčasťou systému štart-stop.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 147 500 km pred dvoma mesiacmi. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a podrobností o riešení. Po včerajšom vyzdvihnutí auta z dielne zistili, že príčinou zastavovania motora predsa len nebola batéria. Senzor voľnobehu mal korodované pripojenia a posielal do riadiacej jednotky motora nesprávne signály. Problémy s automatickým reštartom boli spôsobené chybným relé štartéra, ktoré prerušovane zlyhávalo. Celkové náklady na opravu boli 420 eur za diely a prácu. Auto teraz beží perfektne bez výstražných svetiel alebo neočakávaných vypnutí. Aby ste pomohli ostatným, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými príznakmi, servisný závod spomenul, že tieto problémy sa často nesprávne diagnostikujú ako problémy s batériou auta, pretože príznaky sa zdajú byť podobné. Správny diagnostický sken pomohol identifikovať skutočné zlyhávajúce komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho SQ8. Toto je naozaj užitočná informácia, pretože som si spočiatku myslel, že naše problémy sú identické, keď ste prvýkrát publikovali príspevok. Zatiaľ čo problémy s mojím SQ7 súvisia s batériou, je zaujímavé dozvedieť sa, ako rovnaké príznaky viedli k odlišnej príčine vo vašom prípade. Korózia snímača zastavenia voľnobehu je v skutočnosti známym slabým miestom týchto modelov. Problém s relé štartéra, ktorý ste opísali, tiež dáva zmysel, keď tieto komponenty začnú zlyhávať, často vytvárajú podobné príznaky ako slabá autobatéria, čo vysvetľuje, prečo ich technici niekedy diagnostikujú nesprávne. Po riešení problémov s mojím systémom štart-stop som si zvykol udržiavať pripojenia riadiacej jednotky motora čisté a chránené. Funkcie režimu Eco v týchto autách sa silne spoliehajú na správne snímanie snímačov, takže aj mierna korózia môže spustiť viacero problémov. Opravná cena 420 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na zapojené komponenty. Oveľa lepšie, ako by bolo nutné vymeniť celý systém štart-stop, čo bolo spočiatku problémom v oboch našich prípadoch. Spomenul servis nejaké tipy na preventívnu údržbu, aby sa predišlo budúcej korózii snímačov? Pri mojom aute pravidelné čistenie pripojení pomohlo udržať spoľahlivú prevádzku systému štart-stop.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si cením podrobné následné kroky ohľadom problémov so systémom štart-stop. Máte dobrý bod ohľadom prevencie korózie senzorov. Opravňa v skutočnosti odporučila kontrolovať pripojenia každých 6 mesiacov a aplikovať dielektrickú vazelínu na ochranu pred vlhkosťou a koróziou. Navrhli tiež, aby majitelia hybridných vozidiel obzvlášť dôkladne monitorovali tieto systémy, pretože sa silne spoliehajú na presnosť senzorov pre efektívnu prevádzku. Od opravy snímača voľnobehu a relé štartéra som si všimol plynulejšie prechody, keď sa aktivuje automatické opätovné naštartovanie motora. Už žiadne zastavovanie motora ani výstražné svetlá. Opravňa tiež aktualizovala softvér riadiacej jednotky motora ako preventívne opatrenie, aby sa predišlo akýmkoľvek problémom s kompatibilitou s novými komponentmi. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, odporúčam získať riadnu diagnostickú kontrolu, a nie predpokladať, že ide o problém s batériou. Zatiaľ čo problémy s batériou môžu spôsobiť porovnateľné problémy, poruchy senzorov a relé sú rovnako častými vinníkmi v týchto scenároch zastavovania motora. Oprava úplne vyriešila moje obavy o spoľahlivosť, najmä počas denných ciest s častými cyklami štart-stop. Moja skúsenosť ukazuje, že okamžité riešenie týchto problémov pomáha vyhnúť sa rozsiahlejšiemu poškodeniu systému. Vynaložených 420 eur určite stálo za to, aby sa predišlo potenciálnym dlhodobým problémom s funkciou štart-stop.

(Preložené z Anglický)