Motor benzínového Seat Ibiza sa pri voľnobehu zastavuje

To znie dosť otravné! Kontrolka motora a štartovacie problémy rozhodne nie sú ideálne. Nie som si úplne istý, ale skontrolovali ste si, či v sacom systéme nie sú nejaké zjavné úniky vzduchu? Chybný snímač prietoku vzduchu by tiež mohol potenciálne spôsobiť podobné príznaky. Beží motor drsne stále, alebo len na voľnobeh? Nemám Seat Ibiza, ale raz som mal podobný problém s iným autom. Dúfam, že sa ozve niekto s väčším prehľadom o vašom konkrétnom modeli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu odpoveď. Pokiaľ ide o vašu otázku týkajúcu sa únikov vzduchu, vykonal som vizuálnu kontrolu sacieho systému a nepozoroval som žiadne zjavné porušenia alebo odpojenia. Uznávam však, že môžu existovať nenápadné úniky, ktoré nie sú ľahko detekovateľné iba vizuálnymi prostriedkami. Pokiaľ ide o snímač hmotnostného prietoku vzduchu, existuje odporúčaná metóda na vyhodnotenie jeho výkonu, alebo je výmena jediným spoľahlivým spôsobom overenia? Výkon motora je všeobecne plynulý v celom rozsahu otáčok, s výnimkou voľnobehu, počas ktorého dochádza k nestabilite a príležitostnému zastaveniu.

(Preložené z Anglický)

Dobre, vzhľadom na stabilný výkon pri vyšších otáčkach, ale nestabilitu pri voľnobehu, to naozaj znie, že vinníkom je systém regulácie voľnobehu. Stále som však trochu skeptický, pretože existuje mnoho vecí, ktoré to môžu spôsobiť. Avšak, na základe vášho popisu a chybového kódu je určite pravdepodobné znečistenie prívodu vzduchu ovplyvňujúce ventil IAC. Úprimne, bez ďalších diagnostických nástrojov je pomerne ťažké presne určiť príčinu. Povedal by som, že je pravdepodobne najlepšie vziať ho do dôveryhodnej dielne na riadnu diagnostiku a opravu. Tam môžu vykonať dymové testy a použiť diagnostické zariadenia na overenie problému a poskytnúť potrebnú nápravu.

(Preložené z Anglický)

Rád by som vyjadril svoju vďaku za váš príspevok. Po komplexnej prehliadke certifikovaným technikom bola skutočne identifikovaná hlavná príčina ako silne znečistený systém prívodu vzduchu, čo následne ovplyvnilo funkčnosť ventilu regulácie voľnobežných otáčok. Výmena ventilu IAC a dôkladné vyčistenie sacieho potrubia si vyžiadalo celkové náklady 425€. Vozidlo teraz funguje podľa očakávaní, so stabilnými voľnobežnými otáčkami a bez ďalších prípadov zastavenia. Ďakujem vám ešte raz za vašu pomoc.

(Preložené z Anglický)