Motor Honda Greiz sa vypína, problémy s regulačnou klapkou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a podobné príznaky som mal minulý rok na svojom Honde Civic 1.8L z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja. Po viacerých zastaveniach motora a tom otravnom trhaní počas zrýchľovania som ho vzal do svojho bežného servisu. Ukázalo sa, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora, oprava ma stála okolo 205 eur vrátane práce. Po výmene auto znova jazdilo hladko ako hodinky. Nevadilo by vám podeliť sa o to, či dostávate nejaké špecifické chybové kódy? Tiež ste si všimli, či je problém horší, keď je motor studený alebo teplý? Táto informácia by pomohla potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Mimochodom, ak máte Greiz, dávate si ho servisovať v autorizovanom servise Honda? Majú tendenciu byť lepší v diagnostike týchto špecifických problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto vykazuje podobné príznaky, ako ste opísali. Posledný servis som mal pred dvoma mesiacmi pri 88744 km a všetko bolo v poriadku až do minulého týždňa. Trhnutie je určite horšie, keď je motor studený, najmä počas prvých 10-15 minút jazdy. Zatiaľ som nekontroloval chybové kódy, ale plánujem to zajtra nechať prečítať. Je dobré vedieť o module pedálu akcelerátora, to je v skutočnosti lacnejšie, ako výmena škrtiacej klapky, o ktorú som sa obával. Zvyčajne som používal nezávislého mechanika, ale vzhľadom na to, čo ste spomenuli o lepšej diagnostike u dealerov Honda, by som im mohol dať šancu tentoraz. Ďakujem za tip! Všimli ste si nejaké výstražné signály skôr, než váš modul úplne zlyhal?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Rád ti s tým ďalej pomôžem! Áno, pozerám sa na tvoje príznaky a znie to čoraz viac ako to, s čím som sa ja potýkal. Predtým, než mi úplne zlyhal modul pedálu akcelerátora, som si všimol niektoré varovné signály. Asi 2-3 týždne predtým, než sa veci naozaj zhoršili, moje Civic občas na sekundu zaváhal pri stlačení plynového pedála. Spočiatku to bolo super nenápadné, len maličký problém, ktorý som skoro ignoroval. Príznaky studeného štartu, ktoré popisuješ, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil aj ja. Moje auto sa počas prvých pár minút ranných jázd správalo naozaj zle. Niekedy dokonca v tejto dobe zaháľania zhaslo na semaforoch, super otravné! Rýchla rada z mojej skúsenosti: keď to dáš skontrolovať, uisti sa, že skontrolujú aj kabeláž pripojenú k pedálovému modulu. V mojom prípade bola na konektoroch mierna korózia, ktorú vyčistili počas výmeny. Mechanik povedal, že to mohlo prispieť k problému. Po oprave som najazdil asi 30 000 km bez problémov. Len maj na pamäti, že ak je to pedálový modul, nie je to niečo, čo sa dá opraviť, potrebuje úplnú výmenu. Ale hej, aspoň je to lacnejšie ako výmena škrtiacej klapky! Daj mi vedieť, čo ukazujú chybové kódy. Som naozaj zvedavý, či sa to zhoduje s tým, čo som mal ja (moje bolo P2138, ak si dobre pamätám).

(Preložené z Anglický)

Pokračujem prirodzeným záverom konverzácie: Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! To je naozaj užitočné ohľadom výstražných znakov, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si tie mierne váhania pred pár týždňami, ale vtedy som si z toho nič nerobil. Určite si overím, či môj chybový kód zodpovedá vášmu P2138. Naozaj si vážim tip na kontrolu kabeláže, ubezpečím sa, že to špecificky spomeniem, keď to vezmem do servisu. Je to také úľava počuť, že vaša oprava vydržala 30 000 km bez problémov. Prináša mi to oveľa väčšiu dôveru v to, že sa to vyrieši. Dám vám vedieť, hneď ako zajtra dostanem diagnostické výsledky. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas podeliť sa o svoju skúsenosť, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)