Motor VW Bora zhasne počas jazdy, kontrolka svieti

Mal som podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2003 a po tom, čo som sa vysporiadal s neobvyklými vypínaniami, rozumiem, aké frustrujúce to môže byť. S určitými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, dovoľte mi podeliť sa o to, čo sa stalo v mojom prípade. Hlavný problém sa ukázal byť silne vybitá autobatéria, ktorá spôsobila poruchu systému štart-stop. Spočiatku som si tiež myslel, že by to mohol byť štartér, ale dielňa diagnostikovala, že batéria už nedržala správny náboj. Po kompletnej kontrole elektrického systému zistili, že pôvodná batéria zlyhávala a spôsobovala poklesy napätia, ktoré spúšťali výstražné svetlá a neobvyklé vypínania. Oprava ma stála 290 €, vrátane diagnostického času a inštalácie novej batérie. Funkcia zastavenia voľnobehu začala opäť správne fungovať po výmene batérie a problémy s automatickým reštartovaním úplne zmizli. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny vek batérie, Či sa vypínania dejú častejšie počas studených štartov, Ak si všimnete stmievanie svetiel pred vypnutím, Či kontrolka motora svieti permanentne. Tieto informácie by pomohli určiť, či vaše príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Golfom. Keďže elektrické systémy VW z tej doby zdieľajú mnoho komponentov, riešenie by mohlo byť podobné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Pri 46 352 km a hneď po poslednom servise zažívam presne tieto isté príznaky. Automatický reštart zlyháva z ničoho nič a všimol som si, že problém s batériou sa zdá byť horší v chladnom počasí. Po prečítaní vašich skúseností som skontroloval napätie batérie, ktoré klesá na 11,2 V počas chodu, čo rozhodne nie je normálne. Zastavenie motora sa deje častejšie pri používaní energeticky náročných funkcií, ako je klimatizácia a svetlomety. V dielni spomenuli potenciálne problémy s alternátorom, ale neboli si istí. Vaše postrehy o batérii spôsobujúcej podobné príznaky dávajú veľký zmysel, najmä preto, že tieto modely VW sú známe svojou citlivosťou na elektrinu. Spomenul váš mechanik nejaké známky problémov s alternátorom skôr, než potvrdil, že to bola len batéria? Pomohlo by to vedieť skôr, než sa pustím do akýchkoľvek opráv.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za následné kroky. Tieto hodnoty napätia jednoznačne potvrdzujú moje podozrenia ohľadom problému s vašou batériou. V mojom prípade dielňa v skutočnosti najprv testovala alternátor, skôr než dospeli k záveru, že problém spôsobuje iba batéria. Výstup alternátora bol testovaný ako normálny na 14,2 V, ale samotná batéria nedokázala udržať správne nabitie, čo viedlo k tým istým príznakom zastavovania motora, ktoré ste opísali. Zlyhávajúca batéria sa môže maskovať ako problém s alternátorom, najmä v týchto modeloch VW, kde je elektrický systém pomerne citlivý. Keď mi vymenili batériu v aute, zistili aj koróziu na svorkách, ktorá prispievala k poklesom napätia. Kompletná oprava zahŕňala: Inštalácia novej batérie (190 €), Čistenie a výmena svoriek (35 €), Diagnostika systému (65 €) Po oprave zostalo moje napätie pri chode stabilné na 14 V a neobvyklé zastavovanie motora úplne prestalo. Funkcia automatického štart-stop začala opäť spoľahlivo fungovať, dokonca aj v chladnom počasí s vysokým elektrickým zaťažením. Vzhľadom na vaše podobné príznaky a hodnoty napätia silne podozrievam, že sa stretávate s rovnakým problémom súvisiacim s batériou, než s problémom alternátora. Testovanie a výmena batérie by bol dobrý prvý krok pred skúmaním komplexnejších elektrických problémov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu. Vaše vysvetlenie elektrických príznakov mi skutočne pomohlo pochopiť, čo sa môže diať s mojím autom. Po vlastnej kontrole batérie som zistil, že dátum jej výroby ukazuje, že má viac ako 5 rokov, čo vysvetľuje veľa z týchto problémov. Hodnoty napätia a príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Všimol som si, že problém s batériou je určite horší pri studených štartoch a zastavenie motora sa deje najčastejšie pri používaní viacerých elektrických komponentov. Režim Eco a funkcia automatického reštartu sú teraz úplne nespoľahlivé. Obvolal som a našiel som servis, ktorý dokáže vykonať kompletnú kontrolu elektrického systému vrátane testovania batérie za 75 €. Spomenuli, že môžu tiež vyčistiť svorky a otestovať výstup alternátora pri diagnostikovaní funkcie štartéra. Predtým, ako ho tam zoberiem budúci týždeň, budem sledovať, či napätie klesne ďalej alebo či sa objavia nejaké nové elektrické príznaky. Je upokojujúce vedieť, že váš VW mal podobné problémy, ktoré boli vyriešené len výmenou batérie, a nie rozsiahlymi elektrickými prácami. Aktualizujem, keď dostanem výsledky diagnostického testu. Ďakujem ešte raz za pomoc pri vyhnutí sa potenciálne zbytočným nákladom na výmenu alternátora.

(community_translated_from_language)