Mŕtve palivové dvierka: Oprava chybného zámkového aktuátora verzus lanka uvoľnenia

Minulú zimu som mal presne ten istý problém na svojom Chevrolete Trailblazer z roku 2005. Elektrická chyba sa ukázala byť chybným aktivačným mechanizmom uvoľnenia, nielen káblom. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, žiadna odpoveď z tlačidla na uvoľnenie alebo kľúča, plus ďalšie elektrické problémy. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu aktuátora, pretože vnútorný motor vyhorel. Nešlo len o kĺbové spojenie, celá jednotka bola zničená. Hoci to nie je kritická bezpečnostná záležitosť, je to určite niečo, čo treba opraviť, pretože nemôžete správne natankovať palivo. Rýchly tip: Kým si to nedáte opraviť, zvyčajne sa za panelom kufra nachádza núdzové manuálne uvoľňovacie lanko. Možno budete musieť odtiahnuť časť koberca, aby ste sa k nemu dostali. Na základe príznakov sa stavíme, že máte do činenia s rovnakým zlyhaním aktuátora. Je to známy slabý bod týchto modelov, najmä ako starnú. Keď motor zlyhá, často to spôsobuje chybové kódy, ktoré ste spomenuli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie, znie to presne ako môj problém! Je úľavou počuť, že niekto mal rovnaký problém úspešne vyriešený. Predtým, ako si to objednám na opravu, som zvedavý, koľko vás stála výmena aktuátora? Tiež ma zaujíma, či ste mali po vyriešení problému nejaké ďalšie elektrické problémy. Chybové kódy ma trochu znepokojujú, že by sa v elektrickom systéme mohlo diať niečo viac.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy, ktorú mi urobili minulý mesiac. Budete radi, keď sa dozviete, že otváranie palivovej klapky už funguje perfektne. Problém bol presne taký, ako som predpokladal – elektrický pohon bol úplne vyhorený, presne ako som spomínal. Celková oprava ma stála 210 eur za nový otvárací mechanizmus a prácu. Úplne to stálo za to, aby som mal opäť správne fungujúce dvierka palivovej nádrže. Žiadne ďalšie trápne situácie na benzínovej pumpe! Najlepšie je, že všetky tie chybové kódy zmizli hneď po oprave. Odkedy vymenili pohonnú jednotku, nemám už žiadny elektrický problém. Mechanik spomenul, že tieto jednotky často spôsobujú neobvyklé chybové kódy, keď zlyhajú, ale oprava hlavného problému zvyčajne všetko vyrieši. Dodatočne to dáva zmysel, chybný otvárací mechanizmus spôsoboval, že systém vyhadzoval tieto kódy, pretože nedokázal dokončiť svoj prevádzkový cyklus. Keď sa to vyriešilo, celý elektrický systém sa vrátil do normálu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc! Konečne som to minulý týždeň vyriešil. Zniesol som to do servisu a presne ako ste všetci navrhovali, bol to pokazený aktuátor. Mechanik potvrdil, že elektrická chyba spúšťala tie zvláštne kódy. Oprava stála skoro toľko, koľko spomínali ostatní, zaplatil som 225 za diely a prácu. Najlepšie na tom je? Všetky chybové kódy zmizli hneď, ako namontovali nový uvoľňovací mechanizmus. Taká úľava, že sa už nemusím babrať s tým ručným káblovým uvoľňovaním pri tankovaní! Dvierka palivovej nádrže sa teraz perfektne otvárajú pomocou tlačidla vnútri aj kľúča. Naozaj som rád, že som sa najprv pozrel sem, ušetrilo mi to beh po rôznych servisoch, kde by mi zrejme rozprávali rozprávky o tom, čo treba opraviť. Je dobré vedieť, že tieto elektrické problémy boli len príznakmi chybného aktuátora a nie niečoho vážnejšieho.

(Preložené z Anglický)