Mŕtvy Audi A3: Nulová odozva poukazuje na poruchu riadiacej jednotky.

Mal som podobnú situáciu s mojím Audi A4 2.0 TFSI z roku 2016. Stav, kedy motor nenaskočí, často poukazuje na problémy s pripojením batérie skôr, než na závery o riadiacej jednotke (ECU). Pri diagnostike motora týchto modelov často tieto príznaky vyvolávajú uvoľnené alebo korodované svorky batérie. Hlavné znaky boli identické – nulová odozva pri otočení kľúča, žiadne kontrolky na prístrojovej doske, žiadny zvuk štartéra. Spočiatku som podozrieval problémy s motorovým softvérom, ale riadne testovanie odhalilo silne korodované svorky batérie, ktoré ovplyvňovali celý elektrický systém. Oprava si vyžadovala: Kompletné čistenie svoriek, výmenu káblov kvôli migrácii korózie, nové svorky batérie, testovanie všetkých uzemňovacích pripojení, spustenie úplnej diagnostickej kontroly systému. Toto je vo všeobecnosti stredne náročná oprava, ktorá zvyčajne nenaznačuje vážne problémy s zastavením motora alebo vstrekovaním paliva. Kľúčom je najprv vykonať riadnu diagnostiku, ECU zriedka úplne zlyhá bez varovných signálov. Tieto modely Audi majú robustné systémy riadenia motora, ktoré zvyčajne ukazujú postupne sa prejavujúce problémy pred úplným zlyhaním. Stojí za to skontrolovať jednoduché elektrické pripojenia skôr, než sa začnete zaoberať zložitejšími riešeniami softvéru motora. Kvalifikovaný technik s vhodnými diagnostickými nástrojmi môže rýchlo určiť, či ide skutočne o problém s ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Nedávno som mal na svojom A3 výstrahu o poruche riadiacej jednotky ECU, ktorá tiež spôsobila problémy so štartovaním. Kontrolka motora blikala skôr, než auto úplne zdochlo. Môj mechanik najprv podozrieval problémy s náhlym zvýšením otáčok motora, ale po vykonaní diagnostiky zistil, že ECU potrebuje preprogramovanie. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za opravu? Mali ste po oprave nejaké opakujúce sa elektrické problémy? Zaujíma ma, či môžem očakávať podobné problémy v budúcnosti s mojím autom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Od návštevy mechanika bola porucha riadenia motora úplne vyriešená. Problém sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa predpokladalo, iba zle pripojené káble batérie, ktoré bolo potrebné riadne zaistiť a vyčistiť. Celkové náklady boli 155 eur za opravu všetkých káblových pripojení a vykonanie úplnej diagnostiky systému. Po oprave všetky elektrické systémy fungujú bezchybne. Žiadne kontrolky motora, žiadne problémy so štartovaním a žiadne zastavenia motora. Na rozdiel od vašej situácie, kde bolo potrebné preprogramovať riadiacu jednotku (ECU), moje jednoduchšie elektrické riešenie sa ukázalo byť trvalým riešením. Pravidelná diagnostika motora odvtedy neukázala žiadne abnormality. Toto zdôrazňuje, prečo je správna diagnostika kľúčová, to, čo sa javí ako komplexné problémy so softvérom motora, sa niekedy dá vyriešiť základnou elektrickou údržbou. Ak bola vaša riadiace jednotka (ECU) preprogramovaná, nemali by ste zažívať podobné problémy s pripojením, pretože to rieši úplne iný typ problému s riadením motora. Stojí za zmienku, že správna údržba batérie môže zabrániť mnohým elektrickým problémom v týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som vzal svoj A3 do certifikovaného servisu Audi. Servisný technik vykonal kompletnú diagnostiku motora, ktorá potvrdila potrebu preprogramovania riadiacej jednotky (ECU). Celkové náklady na opravu boli 480 eur vrátane práce. Našli a opravili tiež niektoré voľné káblové pripojenia pri batérii. Som rád, že to bolo tentoraz správne diagnostikované. Kontrolka motora už nesvieti a auto štartuje perfektne. Predchádzajúci servis to nesprávne diagnostikoval ako problém s náhlym zvýšením otáčok motora a chcel zbytočne vymeniť niekoľko drahých komponentov. S touto opravou sa cítim oveľa lepšie, pretože všetky systémy opäť fungujú normálne. Od opravy sa nevyskytli žiadne elektrické problémy ani zastavovanie motora. Vzhľadom na dôkladné zaobchádzanie s diagnostikou a opravou plánujem zostať u tohto servisu aj pri budúcej údržbe. Dobrá poučka, ktorú som sa naučil, je najprv si dať urobiť správnu diagnostiku motora, a nie hneď prepadať najhorším scenárom. Problém s riadiacou jednotkou ECU sa nakoniec dal vyriešiť preprogramovaním, a nie úplnou výmenou.

(Preložené z Anglický)