Mŕtvy Nav & Elektrické Poruchy Trápia Audi Q4 E-tron

Opísané príznaky sú podobné tým, ktoré som zažil s mojím Audi e-tron GT z roku 2020. Porucha riadiacej jednotky a výpadok navigačného systému boli spôsobené poškodeným softvérovým modulom po neúplnej aktualizácii. Bolo potrebné úplné resetovanie softvéru vozidla, po ktorom nasledovala kalibrácia všetkých riadiacich modulov. Príčinou bolo odhalené chybná softvérová chyba v komunikačnom protokole medzi hlavnou riadiacou jednotkou a satelitnými systémami. Štandardné diagnostické nástroje spočiatku nedokázali problém identifikovať. Oprava zahŕňala: 1. Kompletné zálohovanie systému 2. Úplné resetovanie riadiacej jednotky 3. Inštalácia aktualizácie softvéru 4. Rekalibrácia modulov 5. Overenie integrity systému Toto bol vážny problém vyžadujúci špecializované diagnostické zariadenia a programovacie nástroje špecifické pre výrobcu. Oprava trvala niekoľko hodín, pretože každý modul potreboval po resetovaní softvéru individuálnu kalibráciu. Tieto príznaky zvyčajne naznačujú hlbšie problémy s integráciou softvéru, než len jednoduché elektrické problémy. Pre správne vyriešenie je nevyhnutný certifikovaný technik s prístupom k najnovším verziám softvéru vozidla a programovacím funkciám. Frekvencia týchto problémov sa s novšími verziami softvéru znížila, ale správna diagnostika zostáva kľúčová na zabránenie kaskádovým zlyhaniam v iných elektronických systémoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Podobné problémy s riadiacou jednotkou (ECU) postihli minulý mesiac aj môj Q4 e-tron. Po niekoľkých návštevách zistili poškodený softvér, ktorý spôsoboval chyby komunikácie medzi modulmi. Aktualizácia softvéru a proces recalibrácie vyriešili väčšinu problémov, hoci bolo potrebných niekoľko pokusov, aby všetko fungovalo správne. Pamätáte si náklady na opravu vo vašom prípade? Objavili sa po oprave nejaké nové elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Po softvérových problémoch s mojím Audi e-tron GT som si nechal v autorizovanom servise dôkladne skontrolovať a opraviť palubnú diagnostiku. Celkové náklady na opravu dosiahli 240 eur za kompletnú preinštaláciu softvéru vozidla a preprogramovanie riadiacej jednotky. Dobrou správou je, že od opravy poškodeného softvéru fungujú všetky systémy bez problémov. Za posledné mesiace sa neobjavili žiadne nové problémy s riadiacou jednotkou ECU ani elektrické problémy. Navigačný systém a všetky riadiace jednotky teraz fungujú presne tak, ako majú. Kľúčom bolo mať technika, ktorý špecificky rozumel tomu, ako systém správne resetovať a kalibrovať. Softvérová aktualizácia, ktorú nainštalovali, zdá sa, opravila problémy s komunikačným protokolom medzi modulmi. Pravidelné kontroly systému ukazujú, že všetko je teraz stabilné. Správne vykonaná oprava týchto typov problémov s integráciou softvéru má tendenciu byť trvalá, pokiaľ sa správne nainštalujú budúce aktualizácie. Investícia do správneho vykonania sa vyplatila, pretože sa vyhli opakujúcim sa poruchám elektrického systému.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení poruchy softvéru môjho Q4 e-tron som konečne našiel riešenie. Zniesol som ho k certifikovanému technikovi Audi, ktorý okamžite zistil poškodený softvér riadiacej jednotky, ktorý spôsoboval problémy s navigáciou a elektronikou. Problémy s riadiacou jednotkou ECU boli zložitejšie, než sa pôvodne zdalo. Opravný proces zahŕňal kompletnú preinštaláciu softvéru a recalibráciu všetkých riadiacich modulov. Celková cena bola 580 eur, čo zahŕňalo diagnostický čas a špecializovanú preprogramovaciu. Aktualizácia softvéru vozidla trvala približne 4 hodiny, kým sa správne dokončila. Od opravy pred tromi týždňami fungujú všetky systémy perfektne. Žiadne ďalšie chybové hlásenia ani zlyhania navigačného systému. Technik vysvetlil, že tieto problémy s integráciou softvéru sú pomerne bežné u novších modelov, ale zvyčajne sa úplne vyriešia po ich náležitom riešení. Naozaj ma teší, že sa to vyriešilo, auto sa cíti ako nové. Ďakujem všetkým za užitočné rady pri zisťovaní príčiny týchto elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)