100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

martinfox1

Mŕtvy Passat Hybrid: Viaceré poruchy elektrického systému

Môj hybridný Passat odmieta naštartovať a zobrazuje viacero elektrických chýb. Displej voliča prevodových stupňov je prázdny, tempomat nefunguje a palubný počítač zobrazuje chybovú správu. Mohlo by to súvisieť s chybným spínačom spojkového pedála? Špecifikácie vozidla: Hybridný model z roku 2019 s 69959 km. Mal niekto podobné problémy a našiel spoľahlivé riešenie? Začínam sa obávať potenciálnych nákladov na opravu, pretože moja posledná návšteva garáže nebola skvelá.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

melinaloewe1

Problémy so štartovaním v kombinácii s viacerými elektrickými chybami často poukazujú na chybný spínač spojky alebo jeho káblové pripojenia. Minulú sezónu som mal podobné príznaky na mojom Passate GTE Hybrid z roku 2016. Bezpečnostný mechanizmus v moderných vozidlách VW vyžaduje správnu komunikáciu medzi spínačom spojky a štartovacím obvodom. Keď spínač zlyhá, auto nemôže overiť, či je spojka zapojená, čo spúšťa kaskádu elektrických výstrah ako bezpečnostná funkcia. Oprava zvyčajne zahŕňa: 1. Testovanie pripojení spínača spojky 2. Prehľadávanie presných chybových kódov 3. Výmenu bezpečnostného spínača, ak je poškodený 4. Rekalibráciu systému radenia prevodových stupňov V mojom prípade korózia poškodila káblový zväzok pripojený k spínaču spojky. Problém bol dostatočne vážny na to, aby zabránil štartovaniu, ale bol opraviteľný bez väčších mechanických prác. Výmena bezpečnostného spínača a oprava zapojenia vyriešili všetky elektrické chyby. Kľúčové výstražné znamenia zahŕňajú: Prázdny displej voliča prevodových stupňov, Viaceré zlyhania systému súčasne, Problémy so štartovaním napriek dobrej batérii, Chybové kódy týkajúce sa polohy spojky Odporúčam nechať si to čo najskôr diagnostikovať, pretože jazda s chybným spínačom môže viesť k ďalšiemu poškodeniu elektrického systému.

(Preložené z Anglický)

martinfox1 (Autor)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie problémov s pedálom spojky a voličom prevodových stupňov. Presne tie isté problémy sa vyskytli minulú zimu aj u môjho Passatu. Problémy so štartovaním auta úplne zmizli po oprave bezpečnostného spínača a vyčistení pripojení. Vyskytli sa u vás po oprave nejaké opakujúce sa elektrické chyby? Tiež ma zaujíma konečná cena opravy vo vašom prípade, pretože môj mechanik mi účtoval 350 € za kompletnú opravu vrátane dielov a práce.

(Preložené z Anglický)

melinaloewe1

Po oprave spínača spojkového pedála na mojom Passate zmizli všetky elektrické chyby úplne. Celkové náklady dosiahli 95 €, čo pokrylo opravu chybného káblového pripojenia k bezpečnostnému spínaču, oveľa menej ako vaša oprava, pretože nevyžadovalo výmenu celej súčiastky. Problémy so štartovaním auta a výstrahy elektrických chýb sa od opravy nevrátili. Displej voliča prevodových stupňov teraz funguje perfektne a palubný počítač nezobrazuje žiadne chybové kódy. Kľúčom bolo, že mechanik zistil, že skutočným problémom bolo len chybné pripojenie, a nie úplné zlyhanie spínača. Pre všetkých ostatných majiteľov, ktorí zažívajú podobné problémy so štartovaním s viacerými zlyhaniami systému, stojí za to skontrolovať najprv jednoduchšie opravy. Niekedy to, čo sa javí ako veľké elektrické chyby, sa dá vyriešiť riešením základných problémov s pripojením spínača bezpečnosti spojky. Všetky problémy si teraz starostlivo sledujem, ale po 8 mesiacoch sa nevyskytli žiadne problémy s hynutím auta ani s elektrickým systémom. Relatívne nízke náklady na opravu v mojom prípade ukazujú, aká dôležitá je správna diagnostika; to, čo sa zdá byť zložitou elektrickou chybou, môže mať niekedy jednoduché riešenie.

(Preložené z Anglický)

martinfox1 (Autor)

Po prečítaní podobných problémov so zapaľovaním online som vzal svoj Passat k certifikovanému mechanikovi. Diagnostický sken potvrdil chybný problém s vypínačom, ktorý ovplyvňuje viacero systémov. Ich dôkladná prehliadka odhalila koróziu káblovania v blízkosti zostavy spojkového pedála, čo spôsobovalo problémy so štartovaním auta. Oprava bola rýchla, trvala len 2 hodiny práce. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodené komponenty bezpečnostného mechanizmu a rekaliabrovali systém. Celkové náklady dosiahli 250 €, vrátane dielov a práce. Od opravy sa všetky elektrické chyby vyriešili. Displej radiacej páky funguje normálne, tempomat opäť funguje a čo je najdôležitejšie, auto už neškrtí ani nemá problémy so štartovaním. Pravidelné kontrolné prehliadky ukazujú, že všetko beží hladko už 3 mesiace. Naozaj som rád, že som to vyriešil skoro, skôr než to viedlo k rozsiahlejšiemu poškodeniu elektrického systému. Mechanik vysvetlil, že tieto problémy s bezpečnostným spínačom sú pomerne bežné u novších hybridných modelov, ale zvyčajne sa dajú jednoducho opraviť, ak sa odhalia skoro.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: