Mŕtvy ventilátor chladiča spôsobuje opakované prehrievanie VW Golf

Minulý rok v lete som mal rovnaký problém s prehrievaním motora na mojom VW Jetta TDI z roku 2009. Ukázalo sa, že porucha radiátorového ventilátora je bežný problém. Pri kontrole chladiaceho systému sa zistila chybná riadiaca jednotka ventilátora a poškodený zostava lopatky ventilátora. Problémy s chladením motora sa začali presne tak ako u vás, rýchly nárast teploty, žiadne zapnutie ventilátora ani keď bol motor zjavne horúci. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici, keď auto nedokázalo udržať správne chladenie. Samotný chladič auta bol v poriadku, ale celá zostava ventilátora potrebovala výmenu spolu s riadiacou jednotkou. Bola to dosť vážna oprava, pretože pokračovanie v jazde riskuje poškodenie motora prehriatím. Mechanik tiež prepláchol chladiaci systém a vymenil chladiacu kvapalinu, kým bolo všetko rozobrané. Stojí za to nechať si to čím skôr skontrolovať, môj ventilátor úplne zlyhal asi týždeň po prvom zistení týchto príznakov. Jazda s poškodeným chladiacim systémom môže viesť k oveľa väčším problémom s motorom. Certifikovaný mechanik VW by mal byť schopný to rýchlo diagnostikovať, pretože je to známy problém u týchto modelov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to presne ako to, čo sa stalo mne, tepelný spínač a jednotka riadenia ventilátora spôsobovali moje problémy s prehrievaním. Dal som si to opraviť asi pred 3 mesiacmi po úplnom zlyhaní systému regulácie teploty. Zaujíma ma, koľko vás stála kompletná oprava? Mali ste odvtedy nejaké ďalšie problémy s chladiacim systémom? Môj beží perfektne od opravy, hoci mechanik spomenul, že by som mal v budúcnosti sledovať akékoľvek nezvyčajné zvuky ventilátora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Môj chladiaci systém funguje bezchybne odkedy som ho dal opraviť. Výmena chybného snímača otáčok chladiaceho ventilátora ma stála celkovo 250 €, vrátane práce a dielov. Mechanik pri oprave dôkladne skontroloval celý systém regulácie teploty. Po oprave problémy s prehrievaním auta úplne zmizli. Ventilátor sa teraz zapína presne vtedy, keď má, a teplomer zostáva pevne v normálnom rozsahu. Pravidelne sledujem výkon chladiaceho systému, len pre istotu, ale za posledný rok som si nevšimol žiadne nezvyčajné zvuky ventilátora alebo výkyvy teploty. Dobrý krok, že ste si dali svoj systém promptne opraviť, jazda s chybným chladiacim systémom môže viesť k vážnemu poškodeniu motora. Pravidelné kontrolné prehliadky pomáhajú odhaliť tieto problémy skôr, než sa stanú väčšími problémami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc a informácie. Chcel som sa podeliť o to, ako prebehla moja oprava: Minulý týždeň som to vzal k miestnemu špecialistovi na VW, ktorý problém diagnostikoval asi za hodinu. Tepelný spínač úplne zlyhal a motor chladiča bol poškodený prehriatím. Celková oprava stála 480 € vrátane dielov a práce. Vymenili obe súčiastky a pri tom vykonali kompletnú kontrolu chladiaceho systému motora. Určite to stálo za každú cent, auto teraz perfektne jazdí, žiadne ďalšie problémy s teplotou ani výstražné svetlá. Mechanik bol naozaj priamy, ukázal mi staré diely a presne vysvetlil, čo sa pokazilo. Oveľa lepší zážitok ako v mojej predchádzajúcej autoservise. Budem sa ich držať aj pri budúcej údržbe. Som len rád, že som si to všimol skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)