Mŕtvy VW Phaeton klimatizácia: Príručka k poruche kompresora

Minulý rok v lete som mal rovnaké problémy s klimatizáciou na svojom VW Touareg TDI z roku 2012. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, úplné zlyhanie chladiaceho systému, výstražné svetlo a uložený chybový kód. Spočiatku som si myslel, že je to len nízky obsah chladiva, ale diagnostické testy odhalili chybný modul riadenia kompresora, nie samotný kompresor. Riadiaca jednotka reguluje zapínanie a cyklickú prevádzku kompresora. Keď zlyhá, celý systém HVAC zostane mimo prevádzky ako ochranné opatrenie. Kľúčové indikátory, ktoré poukazovali na modul riadenia namiesto kompresora: Systém úplne nereagoval (ani sa nepokúšal zapnúť), Žiadny mechanický hluk z oblasti kompresora, Výstražné svetlo sa rozsvietilo ihneď po štarte, Chybový kód súvisiaci s riadiacim obvodom. Oprava si vyžadovala výmenu elektronickej riadiacej jednotky pre kompresor klimatizácie. Bola to vážna práca vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenia na správne nakódovanie nového modulu do systémov vozidla. Po oprave bolo tiež potrebné zregenerovať a znovu doplniť chladivo. Odporúčam nechať si urobiť riadnu diagnostiku skôr, než vymeníte celý kompresor. Problémy s riadiacim modulom môžu napodobňovať príznaky zlyhania kompresora, ale oprava je výrazne lacnejšia. Systém HVAC vozidla potrebuje správne testovanie, aby sa presne určila chyba.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Práve teraz sa tiež zaoberám problémom s chladiacim systémom automobilu a potreboval som informácie o riadiacej jednotke. Môj Phaeton je v servise už dva týždne a stále čakám na diely. Fungovala klimatizácia spoľahlivo po oprave riadiacej jednotky? Taktiež ma zaujíma, koľko vás celkovo oprava stála, pretože od servisov dostávam rôzne cenové ponuky. Vyskytli sa po oprave nejaké úniky chladiva alebo iné problémy s klimatizáciou?

(Preložené z Anglický)

Rád hlásím, že po oprave klimatizácie v aute funguje chladiaci systém môjho Touaregu bezchybne. Porucha kompresora chladiva bola správne diagnostikovaná a výmena riadiacej jednotky problém úplne odstránila. Odvtedy žiadne úniky ani problémy s klimatizáciou v aute. Celkové náklady na opravu klimatizačnej jednotky dosiahli 980 €, vrátane: novej riadiacej jednotky, programovania a kódovania, evakuácie a dobíjania chladiaceho systému, nákladov na prácu. Stálo za to získať správnu diagnózu namiesto toho, aby sa okamžite prešlo k úplnej výmene kompresora. Auto funguje perfektne už viac ako rok bez akýchkoľvek problémov s automobilovým chladením. Opravovňa si musela objednať riadiacu jednotku, čo trvalo asi týždeň, ale to je pri tomto type špecializovaného dielu normálne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Konečne som si vyzdvihol svoj Phaeton z opravy klimatizácie vozidla. Ukázalo sa, že to bola presne tá istá závada, chybný riadiací modul pre kompresor klimatizácie. Celková suma faktúry bola 1150 €, čo zahŕňalo diely, prácu a kompletné dobitie systému. Čakanie na diely bolo frustrujúce, pretože museli zdrojom riadiaceho modulu zabezpečiť od iného dodávateľa po tom, čo prvý dorazil poškodený. Ale systém automobilového chladenia teraz funguje perfektne. Dostávam príjemný chladný vzduch a už sa na prístrojovej doske nezobrazujú žiadne výstražné svetlá. Autoservis tiež vykonal tlakovú skúšku celého systému klimatizácie a nenašiel žiadne úniky chladiva. Ukázali mi starý riadiací modul, ktorý mal viditeľné poškodenie, ktoré podľa nich spôsobil prepätie. Naozaj som rád, že som sa neponáhľal s výmenou celého kompresora klimatizácie na základe počiatočných príznakov.

(Preložené z Anglický)