Náklady na opravu snímača O2 a úprava spotreby paliva pre VW Beetle

Mal som podobné príznaky s mojím VW Golf GTI z roku 2014. Rozžiarila sa kontrolka motora a spotreba paliva znateľne klesla. Diagnostický sken odhalil chybný kyslíkový senzor ovplyvňujúci pomer vzduchu a paliva. Vyhrievacie teleso v senzore zlyhalo, čo spôsobilo nesprávne odčítanie. To znamenalo, že motor bežal bohato, spotrebovával nadbytočné palivo. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické testovanie, Kontrolu všetkých káblových pripojení, Výmenu jednotky kyslíkového senzora, Vymazanie chybových kódov, Testovaciu jazdu na potvrdenie opravy. Bol to vážny problém, ktorý potreboval okamžitú pozornosť, pretože bohatá zmes môže časom poškodiť katalytický prevodník. Mechanik zistil korodované káblové pripojenia na konektore senzora, čo je vraj bežné u modelov VW z tej doby. Po výmene sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Dôležité je použiť originálne diely pre kyslíkové senzory, pretože neoriginálne verzie môžu byť nespoľahlivé. Oprava trvala približne 2 hodiny. Uistite sa, že počas diagnostiky skontrolujú senzory pred aj za katalyzátorom, pretože zlyhanie jedného môže ovplyvniť odčítanie z druhého. Nechajte ich tiež skontrolovať okolité káblové zväzky, či nie sú poškodené, kým sú už tam.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s GTI. Môj chrobák mal takmer identické príznaky. Po testoch, ktoré potvrdili zlyhanie vyhrievacieho telesa, som sa rozhodol pre kompletnú výmenu snímača. Výfukový systém teraz určite funguje oveľa lepšie a moja spotreba paliva sa vrátila do normálu. Spomínate si približne, koľko ste za prácu zaplatili? Tiež ma zaujíma, či vaše emisie vozidla po oprave zostali stabilné alebo či ste odvtedy narazili na nejaké ďalšie problémy so snímačmi? Servisná prevádzka spomenula niečo o tom, že v budúcnosti bude pravdepodobne potrebné vymeniť kyslíkový snímač za výfukovým potrubím, ale chcem vedieť, či nejde len o nadmernú opatrnosť.

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že ste si dali opraviť Chrobáka. Porucha vyhrievacieho telesa v kyslíkovom senzore je u týchto modelov VW pomerne častá. V mojom prípade mechanik zistil, že išlo v skutočnosti len o chybný káblový pripojenie, nie o úplné zlyhanie snímača, celková oprava stála 95 €, čo bola úľava, pretože kompletná výmena snímača stojí výrazne viac. Po oprave pripojenia moje komponenty auta fungujú bezchybne už viac ako rok. Odčítanie výfukového systému zostalo stabilné a nemám žiadne problémy s dolným kyslíkovým senzorom. Keď spomínali možnú budúcu výmenu, pravdepodobne boli len dôkladní vo svojom posúdení. Tieto senzory zvyčajne vydržia 60 000 - 100 000 km pri správnej údržbe. Pomer vzduchu a paliva zostal od opravy optimálny a všetky moje emisné testy boli perfektné. Ak vám mechanik správne diagnostikoval a opravil vykurovací obvod, nemali by ste sa báť dolného snímača, pokiaľ nevykazuje skutočné známky zlyhania počas testovania snímača.

(Preložené z Anglický)

Po tom, čo sa mi rozsvietila tá nepríjemná kontrolka motora, konečne mi minulý týždeň opravili môj Beetle. Mechanik potvrdil, že to bol skutočne snímač kyslíka, presne ako naznačovala chyba. Oprava prebehla hladko a stála ma 285 € za diely a prácu, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na použitý snímač OEM. Najlepšie je, že mi spotreba paliva je späť na normálnych úrovniach. Mechanik mi ukázal starý snímač a bolo jasne vidieť, kde zlyhal vyhrievací článok. Počas opravy otestovali oba snímače a ubezpečili ma, že ten na výstupe stále funguje správne. Aká úľava, že sa to vyriešilo. Motor teraz beží oveľa hladšie a tá otravná kontrolka motora je konečne zhasnutá. Budem veci naďalej sledovať, ale zatiaľ sa zdá, že pomer vzduch-palivo je presný na základe toho, ako auto funguje. Stále to sledujem, ale cítim sa dobre s opravou. Oveľa lepší zážitok ako s mojím posledným mechanikom, ktorý sa zdal byť neistý pri práci so systémami snímačov VW. Niekedy sa oplatí zaplatiť trochu viac za servis, ktorý skutočne rozumie týmto autám.

(Preložené z Anglický)