Napínač remeňa Crafter Diesel vykazuje varovné signály

Opotrebovaný napínač hadicového remeňa spôsobil podobné príznaky na mojom VW Transporter TDI z roku 2009. Prvým varovným signálom bolo pískanie remeňa pri studenom štarte, po ktorom nasledovala nekonzistentná prevádzka remeňa. Údržba automobilu odhalila tri hlavné problémy: Zlyhaný mechanizmus pružiny napínača, Opotrebované ložiská kladky voľnobežky, Zhoršenie materiálu remeňa. Tieto komponenty fungujú ako systém a keď napínač zlyhá, zvyčajne poškodí remeň a blízke kladky. Oprava zahŕňala výmenu: Kompletného napínacieho mechanizmu, Hadicového remeňa, Dvoch kladok voľnobežky. Toto bola vážna oprava vyžadujúca okamžitú pozornosť, pretože zlyhaný remeň môže spôsobiť zlyhanie motora stratou energie pre kritické komponenty, ako je alternátor a vodné čerpadlo. Hluk motora po oprave úplne zmizol. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú klasickému zlyhaniu napínača remeňa. Vzhľadom na najazdené kilometre vášho Craftera je nevyhnutná kompletná kontrola systému pohonu remeňa. Odloženie by mohlo viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu pomocných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Na mojej Crafter z roku 2006 som si všimol podobné pískanie remeňa a problémy s napínačom, ktoré bolo potrebné opraviť. Kompletná oprava všetko vrátila do normálu. Zostali náklady na opravu v rámci rozpočtu? Len sa pýtam, aké náklady na opravu mám očakávať a či sa od opravy objavili nejaké ďalšie problémy. Vždy je dobré počuť skutočné skúsenosti s údržbou automobilov na týchto dodávkach. Všimli ste si niečo iné na zostave kladky napínača od opravy?

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi opravili chybný napínač remeňa na mojom Transporteri, výkon motora je perfektný a nevyskytli sa žiadne opakujúce sa problémy. Oprava stála celkovo 455 €, čo bola výmena kompletného napínača, čo bolo viac, než sa pôvodne očakávalo, ale stálo to za to vzhľadom na riziká poruchy remeňa. Hluk motora a pískanie remeňa úplne zmizli po oprave. Kľukový remeň sa teraz otáča hladko bez akéhokoľvek preklzu alebo problémov so zarovnaním. Pravidelné kontroly ukazujú, že kladka a napnutie remeňa zostávajú správne udržiavané aj po 20 000 km jazdy. Systém rozvodového remeňa teraz funguje presne tak, ako má, bez návratu akýchkoľvek znepokojivých príznakov. Tento typ opravy má tendenciu byť trvalým riešením, ak sa vykoná správne s kvalitnými dielmi. Nezabudnite vizuálne skontrolovať komponenty pohonu remeňa počas rutinnej údržby, aby ste zachytili akékoľvek skoré varovné signály.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili môj Crafter a chcel som to aktualizovať. Mechanik potvrdil, že tenzor bol zničený, čo spôsobovalo pískanie remeňa pri studených štartoch. Celková oprava stála 520 € vrátane dielov a práce, trochu viac ako sa očakávalo, ale motor teraz beží perfektne. Našiel som špecializovaný servis, ktorý sa naozaj vyznal v týchto dodávkach. Pri výmene tenzora si všimli aj niektoré opotrebované ložiská kladky. Chytré rozhodnutie opraviť obe, keďže už boli pri tom. Rozvodový remeň vyzeral v poriadku, ale odporučili sledovať ho do ďalšej servisnej prehliadky. Rozdiel vo výkone motora je obrovský. Žiadne viac pískanie ani šmykľavé zvuky. Pri ranných štartoch to pôsobí ako iné auto. Určite budem dodržiavať pravidelné kontroly údržby automobilu, aby som sa vyhol podobným problémom v budúcnosti. Naozaj si vážim rady odtiaľto, pomohli mi pochopiť, s čím som sa stretol a čo mám očakávať od opravy.

(Preložené z Anglický)