Navigačný systém Audi A3 nefunkčný po aktualizácii softvéru

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s vozidlami Audi, stretol som sa s veľmi podobným problémom s palubným softvérom na mojom Audi A4 z roku 2021. Príznaky sa zhodovali s tými vašimi, úplné zlyhanie navigácie a výstrahy elektrického systému po rutinnej aktualizácii softvéru. Príčinou bola porucha softvéru v hlavnom riadiacom module. V servise to diagnostikovali ako poškodené programovacie dáta počas procesu aktualizácie. Museli úplne resetovať a preprogramovať riadiacu jednotku, aby problém vyriešili. Celá oprava trvala asi 3 hodiny. Celková cena bola 240 eur, čo zahŕňalo diagnostickú prácu a preprogramovanie riadiacej jednotky. Zdá sa, že ide o známy softvérový problém, ktorý postihuje určité modely Audi, keď sa aktualizácie nedokončia správne. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste poskytnúť: Presnú verziu softvéru, ktorá bola nainštalovaná, Ktoré chybové kódy sa zobrazujú, Či sa to stalo ihneď po aktualizácii, Či sú ovplyvnené aj iné elektrické systémy. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, ktorý som zažil ja, a či by rovnaká oprava fungovala aj pre vaše A3. V servise odporučili vždy mať počas aktualizácie softvéru plne nabitú batériu, aby sa predišlo problémom s programovaním. Navrhli tiež viesť si podrobné záznamy o všetkých chybových hláseniach, ktoré sa objavia.

(Preložené z Anglický)

Moje A3 má v súčasnosti 83 812 km a naposledy bola v servise pred 2 týždňami. Autorizovaný servis Audi vykonal softvérový reset, ktorý dočasne vyriešil problém s navigačným systémom, ale elektrické výstrahy sa vrátili po približne 3 dňoch. Spomenuli potrebu výmeny celého riadiaceho modulu, pričom za diely a prácu nacenili 890 eur. Softvérová chyba sa zdá byť zložitejšia, než sa pôvodne predpokladalo. Chybové kódy sa stále menia a niekedy úplne zmiznú, než sa znova objavia. Zaujímavé je, že problémy sa zhoršujú, keď je chladné počasie, čo naznačuje možnú súvislosť s teplotnými senzormi v riadiacom module. Predtým, než sa pustím do takejto drahej opravy, rád by som vedel, či softvérový reset dlhodobo fungoval aj iným. Verzia softvéru vozidla zobrazená v mojom systéme je 2.8.1, čo je údajne najnovšia aktualizácia.

(Preložené z Anglický)

Toto určite zodpovedá mojim skúsenostiam s A4. Po počiatočnom resete softvéru, ktorý dočasne vyriešil moju navigáciu, som si všimol, že chyby sa vrátili do niekoľkých dní. Citlivosť na teplotu, ktorú ste spomenuli, presne viedla môj servis k identifikácii chybného pripojenia snímača v riadiacej jednotke, ktoré ovplyvňovalo problémy s riadiacou jednotkou (ECU). Samotný reset softvéru nebol v mojom prípade úplným riešením. Servis nakoniec vykonal kompletnú kalibráciu riadiacej jednotky spolu s aktualizáciou niekoľkých prepojených systémov prostredníctvom palubnej diagnostiky. Tento komplexný prístup konečne vyriešil problémy s navigáciou a elektrinou natrvalo. Ponuka 890 eur, ktorú ste dostali, je v skutočnosti v súlade s tým, čo mi bolo pôvodne ponúknuté, ale podarilo sa mi ju znížiť na približne 650 eur tým, že som sa zamerali na kalibráciu a pripojenia snímačov namiesto úplnej výmeny modulu. Kľúčom bolo zistenie, že chyba softvéru spôsobovala problémy s komunikáciou medzi teplotnými snímačmi a hlavnou riadiacou jednotkou. Keďže vaše príznaky sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil, najmä korelácia so studeným počasím, navrhol by som presadiť kompletnú diagnostickú kontrolu pripojení snímačov skôr, ako súhlasíte s úplnou výmenou modulu. Verzia softvéru 2.8.1 mala známe problémy s kompatibilitou s určitými konfiguráciami snímačov v našich rokoch výroby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu. Po preskúmaní vašich skúseností som sa rozhodol vrátiť svoj A3 predajcovi a výslovne som požiadal o skontrolovanie pripojení snímačov skôr, než sa vymení celá riadiace jednotka. Zistili podobné problémy s komunikáciou teplotného snímača, ktoré ovplyvňujú výkon riadiacej jednotky. Palubná diagnostika odhalila viacero neúspešných pokusov o komunikáciu medzi snímačmi a hlavnou riadiacou jednotkou. Vykonali kompletnú kalibráciu so zameraním na snímačové systémy, a nie iba reset softvéru. Celková oprava stála 580 eur, čo ušetrilo dosť peňazí v porovnaní s pôvodnou cenovou ponukou za kompletnú výmenu modulu. Už sú to 2 týždne bez chýb navigácie alebo elektrických výstrah, dokonca aj počas nedávneho chladného počasia. Verzia softvéru 2.8.1 sa zdá fungovať správne po tom, ako opravili problémy s komunikáciou snímačov a dokončili prekalibrovanie riadiacej jednotky. Naozaj ma teší, že som sa na to opýtal skôr, než som súhlasil s drahšou opravou. Aktualizujem, ak sa objavia nejaké problémy, ale zatiaľ sa zdá, že problém je úplne vyriešený cielenejším riešením.

(Preložené z Anglický)