Návod na opravu poruchy zámku palivovej nádrže Subaru Traviq

Mal som podobný problém s mojím Subaru Legacy GT z roku 2000. Mechanizmus otvárania plniaceho otvoru paliva úplne zlyhal, takže som nemohol otvoriť dvierka palivovej nádrže. Spočiatku som si myslel, že je to len problém s lankovým ovládaním, ale diagnostické testy odhalili elektrickú poruchu, ktorá ovplyvnila viacero systémov. Príčinou sa ukázal byť korodovaný káblový zväzok pripojený k ovládaciemu mechanizmu dvierok palivovej nádrže. Korózia sa rozšírila na blízke obvody, čo začalo ovplyvňovať centrálne zamykanie a funkcie kľúča. Tieto príznaky zodpovedajú tomu, čo popisujete u vášho Traviqu. Oprava si vyžadovala: Výmenu kompletného ovládacieho mechanizmu dvierok palivovej nádrže, inštaláciu nových úsekov káblového zväzku, preprogramovanie riadiacej jednotky karosérie. Toto bola určite vážna oprava, pretože elektrické problémy mohli viesť k rozsiahlejším poruchám systému, ak by sa nenechali odstrániť. Poškodené káble začali ovplyvňovať ďalšie komponenty v systéme centrálneho zamykania. Vzhľadom na vaše príznaky, najmä uložené chybové kódy a viacero ovplyvnených funkcií, pravdepodobne máte podobný problém s káblovaním/ovládacím mechanizmom, a nie len mechanický problém. Dôrazne odporúčam nechať certifikovaný servis vykonať kompletnú diagnostiku skôr, než začnete s opravami.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim podrobnú spätnú väzbu. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho Legacy, perfektne zodpovedajú tomu, čo zažíva môj Traviq, najmä problémy s plnením paliva a tie sa šíriace elektrické problémy. Pamätáte si približne, koľko stála oprava? Len sa snažím získať orientačnú cenu, než to odnesiem do servisu. Taktiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké súvisiace problémy. Zdá sa, že problémy s elektrickým pohonom sa môžu vrátiť, ak existuje nejaký základný problém.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili môj Legacy a s radosťou môžem oznámiť, že od opravy sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy. Klapka na palivo sa teraz otvára perfektne, ukázalo sa, že hlavným vinníkom bolo skutočne chybné spojenie pripojené k elektrickému aktuátoru. Systém káblového uvoľnenia tiež vykazoval opotrebovanie, ale nepotreboval výmenu. Celková oprava stála 210 €, čo zahŕňalo diagnostické testovanie, diely a prácu. Majte na pamäti, že ceny sa líšia medzi jednotlivými servismi, ale toto sa zdá byť rozumné na vyriešenie elektrických aj mechanických komponentov systému plnenia paliva. Môj kľúč a ďalšie elektrické funkcie opäť fungujú normálne. Určite by som odporúčal dať si skontrolovať aj vaše auto, pretože tieto problémy sa majú tendenciu zhoršovať a môžu časom ovplyvniť viac systémov. Oprava sa doposiaľ ukázala ako spoľahlivá, po niekoľkých mesiacoch pravidelného používania sa neprejavili žiadne známky návratu problémov.

(Preložené z Anglický)

Nakoniec som minulý týždeň zobral svoje Traviq do certifikovaného servisu, keď ma už nebavilo manuálne otvárať palivové dvierka. Mechanik potvrdil, že to bolo presne tak, ako ste opísali – korodované káble ovplyvňujúce pohon palivového klapky a šíriace sa do iných systémov. Naozaj som rád, že som si to dal skontrolovať, keď som to urobil. Celková suma bola 280 €, trochu viac ako váš Legacy, ale zahŕňala aj nejaké extra elektrotechnické práce, ktoré považovali za potrebné. Celý mechanizmus palivových dvierok teraz funguje perfektne a všetky tie zvláštne elektrické chyby sú preč. V servise mi ukázali staré diely, káble boli v oveľa horšom stave, než som očakával. Určite to stálo za investíciu v porovnaní s mojím posledným mechanikom, ktorý chcel vymeniť oveľa viac dielov, aniž by urobil riadnu diagnostiku. Ďakujem, že ste mi pomohli pochopiť, s čím som sa stretol, skôr než som išiel do servisu. Ušetrili ste mi opätovné preplatenie.

(Preložené z Anglický)