Nedostatok ostrekovacej kvapaliny? Skontrolujte tieto bežné problémy s čerpadlovým systémom

S týmito príznakmi som celkom oboznámený. Mal som podobnú chybu na mojej Savane z roku 2015, oba systémy zdieľajú komponenty čerpadla, takže ich spoločné zlyhanie je bežné. Začalo sa to presne ako u vás, zvuk čerpadla, ale žiadny postrek, spolu s chybou systému ostrekovačov svetlometov. Po skontrolovaní základných vecí som to vzal do mojej pravidelnej dielne. Problém nakoniec spočíval v zlom káblovom pripojení na relé ostrekovača, ktoré spôsobovalo prerušované problémy s napájaním. Celá oprava vrátane diagnostiky a opravy chybného pripojenia ma stála 165 eur. Technik mi ukázal, ako sú tieto systémy prepojené, a čerpadlo vlastne zásobuje oba obvody prostredníctvom spoločného hadicového systému. Keď dôjde k chybe v elektrickom pripojení, môže to ovplyvniť funkciu čistenia čelného skla aj svetlometov. Predtým, než sa však domnievate, že je to elektrické, stojí za to skontrolovať, či nie sú v hadiciach zjavné upchatia alebo úniky. Niekedy môžu nečistoty upchať vedenia alebo vek môže spôsobiť prasknutie hadíc. Aký variant motora máte vo vašom Sierre? Mohlo by to pomôcť presne určiť rozloženie systému vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie. Moja posledná servisná prehliadka bola pri 75 000 km, asi pred 3 mesiacmi. Vystopoval som hadice systému a našiel som únik tam, kde sa hlavná hadica delí v blízkosti pripojenia ostrekovača xenónového svetlometu. Guma sa znehodnotila a kvapkala kvapalina. Idem vymeniť tú časť hadice skôr, než skontrolujem, či sú v systéme aj iné problematické miesta.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu, to sa zhoduje s tým, čo som našiel aj na mojej Savane. Gumové hadice v blízkosti pripojení ostrekovačov svetlometov sú bežným bodom poruchy, najmä okolo značky 75 000 km. Keď mi ostrekovač zlyhal, musel som vymeniť všetky pripájacie hadice v tejto oblasti, pretože vykazovali podobné opotrebenie. Dobrý postreh pri sledovaní úniku k bodu prasknutia. Systém čistenia svetlometov vyvíja na tieto pripojovacie body dodatočný tlak, čo urýchľuje ich zhoršovanie. Po oprave môjho netesného úseku som objavil ďalšie upchatie ďalej v potrubí spôsobené gumovými časticami, ktoré sa odlomili z poškodeného hadice. Rýchly tip z mojej opravy: Kým máte systém rozobraný, stojí za to skontrolovať malú sieťku filtra v zostave čerpadla. Moja bola čiastočne upchatá úlomkami z poškodeného hadice, čo prispelo k slabému výkonu postreku aj po oprave úniku. Po oprave by ste si mali samostatne otestovať funkciu ostrekovačov svetlometov. V mojom prípade bolo na vynulovanie výstražnej správy potrebné rýchle aktivačné cykly oboch systémov.

(Preložené z Anglický)

Únik, ktorý som našiel pri pripojení ostrekovača xenónového svetlometu, sa ukázal byť len začiatkom problému. Po výmene tejto časti hadice som skontroloval filter čerpadla, ako ste navrhli, a zistil som, že bol úplne upchatý gumenými čiastočkami. Výstražné LED svetlo pre systém čistenia svetlometov zmizlo po prepláchnutí celého systému čerstvou kvapalinou. Dobrý nápad skontrolovať celú hadicu, našiel som ďalšie slabé miesto v hadici pri kĺbe kapoty, ktoré by pravdepodobne čoskoro zlyhalo. Vymenil som túto časť, keď som už bol pri tom. Celkové náklady na nové hadice a ostrekovaciu kvapalinu dosiahli 45 eur. Oveľa lepšie ako úplná výmena systému. Teraz fungujú perfektne oba systémy, ostrekovač čelného skla aj systém čistenia svetlometov. Určite budem sledovať tieto gumové pripojenia počas budúcej údržby, aby som zachytil akékoľvek zhoršenie včas.

(Preložené z Anglický)