Nefunkčné ostrekovače VW Lupo: Vinníkom môže byť systém svetlometov

Mal som presne tú istú chybu na mojom dieslovom VW Polo z roku 2004 a môžem sa podeliť o svoje skúsenosti s týmto problémom, keďže mám stredné skúsenosti s údržbou automobilov. Po tom, čo som si všimol, že pumpa ostrekovačov prestala fungovať, som najprv skontroloval to najzrejmejšie, hladiny kvapalín a poistky. Systém vykazoval známky upchatia niekde, ale skutočný problém sa ukázal byť elektrická chyba. Systém čistenia svetlometov a ostrekovač čelného skla boli skutočne spojené, čo spôsobilo zlyhanie oboch systémov. Vzal som ho do dielne, kde diagnostikovali chybnú káblovú prípojku k pumpe ostrekovačov a korodované relé. Kompletná oprava vrátane čistenia systému a výmeny poškodených komponentov stála 165 €. Odvtedy fungujú systém ostrekovačov aj systém čistenia svetlometov perfektne. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z pumpy skôr, než zlyhala? Vypúšťa sa vám kvapalina ostrekovačov bez použitia pumpy? Kedy naposledy fungoval systém čistenia svetlometov správne? Sú v aute nejaké ďalšie elektrické problémy? Lupo a Polo zdieľajú mnoho komponentov v systémoch ostrekovačov, takže riešenie môže byť podobné. Stojí za to skontrolovať káblové pripojenia v blízkosti pumpy najprv, pretože sa môžu časom zhoršovať.

(Preložené z Anglický)

Po 144 808 km som to konečne dal opraviť. Kompletné vyčistenie systému odhalilo nahromadenie nečistôt, ktoré blokovali mechanizmy umývania skla aj svetlometov. Závada v skutočnosti vznikla z korodovaného drôtu pri čerpadle, ktorý ovplyvnil oba systémy. Oprava zahŕňala: Nový umývací systém čerpadla, prepláchnutie a čistenie systému, výmenu opotrebovaných elektrických spojov, testovanie funkcií umývania skla aj svetlometov. Celková oprava stála 220 € a zahŕňala malý servis. Dobre, že som si to všimol pred zimou, systém čistenia svetlometov je nevyhnutný pre správnu funkciu xenónových svetiel počas zlého počasia. Dávajte pozor na skoré výstražné signály, ako je pomalá odozva čerpadla alebo slabý rozstrek. Tieto zvyčajne naznačujú, že systém potrebuje pozornosť skôr, ako dôjde k úplnému zlyhaniu. Určite by som odporučil skontrolovať elektrické pripojenia ako prvé, mohlo by to ušetriť čas a peniaze v porovnaní s mojou kompletnou výmenou systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Potešilo ma, že ste to dali do poriadku. Mal som podobné problémy s mojim VW Polo, kde nahromadená špina viedla k poruche oboch systémov. Oprava za 220 € sa zdá byť rozumná, vzhľadom na to, že vymenili zostavu čerpadla a všetko vyčistili. Keď môj Polo mal túto chybu, spočiatku som vymenil len čerpadlo, ale neskôr som aj tak potreboval kompletné vyčistenie systému. Zdá sa, že korózia káblovania je bežným problémom v týchto modeloch VW, najmä okolo oblasti stieračov. Prepojenie medzi systémom čistenia xenónových svetlometov a funkciou stieračov je kľúčové, môj mechanik vysvetlil, že správne čistenie pomáha predchádzať problémom s LED a xenónovými svetlami počas zimnej jazdy. Po mojej oprave teraz pravidelne kontrolujem zmeny v rozprašovacom vzore, aby som zachytil akékoľvek rozvíjajúce sa upchatie alebo elektrické problémy včas. Váš tip o kontrole elektrických spojov ako prvý je presný. Rýchla kontrola by mohla odhaliť podobné problémy s koróziou káblovania, ktoré mali obe naše autá, a potenciálne ušetriť ostatných od kompletnej výmeny systému.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že moja situácia pomohla ostatným. Po prečítaní odpovedí som chcel objasniť niekoľko bodov o mojej opravárenskej skúsenosti. Detekcia úniku bola náročnejšia, než sa očakávalo. Tlakový test odhalil viacero slabých miest v systéme, nielen zjavný problém s čerpadlom. Porucha sa v skutočnosti rozšírila cez obe komponenty umývača a čistenia svetlometov, čo vysvetľuje, prečo súčasne zlyhala funkcia čistenia xenónových svetlometov. Tvrdou cestou som zistil, že vynechávanie pravidelnej údržby systému viedlo k tejto nákladnej oprave. V dielni mi ukázali, ako nahromadený sediment vytvoril tlakové body, ktoré nakoniec poškodili elektrické pripojenia. Dôkladné čistenie každých 50 000 km by tomu mohlo zabrániť. Rýchly tip pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom: Keď zlyhá systém umývania, skontrolujte, či stále funguje čistenie svetlometov. Ak sú obidve funkcie nefunkčné, je pravdepodobne ide o elektrickú poruchu, a nie len o problém s čerpadlom. Mohlo by to ušetriť diagnostický čas v dielni. Naše systémy umývania VW sa zdajú byť po 100 000 km náchylné na tieto problémy. Moja oprava za 220 € sa môže zdať vysoká, ale vzhľadom na to, že opravila viacero problémov a zahŕňala servis, stálo to za to, aby sa predišlo väčším problémom v budúcnosti. Teraz sledujem zmeny v rozprašovacom vzore alebo nezvyčajných zvukoch čerpadla. Tieto autá sú skvelé, ale ich čistiace systémy potrebujú pravidelnú pozornosť, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu.

(Preložené z Anglický)