Nepravidelné radenie v Eclipse Cross, problémy s prevodovkou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulý rok som sa vlastne stretol s podobným problémom na svojom Mitsubishi Outlander z roku 2019. Príznaky boli takmer totožné s tým, čo popisujete. Po odvezení do mojej pravidelnej dielne, diagnostikovali to ako chybnú riadiacu jednotku prevodovky. Oprava ma stála okolo 1000 €, ale odvtedy jazdí bez problémov. Predtým, než sa podelím o viac podrobností o mojej oprave, koľko míľ/kilometrov má vaše Eclipse Cross? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Začal sa problém náhle alebo postupne? Tieto detaily mi pomôžu lepšie pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, ako som mal ja. S pozdravom, Mike

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Moje Eclipse Cross má 127 526 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Problém sa začal pomerne náhle, jeden deň jazdilo v poriadku a ďalšie ráno začalo robiť problémy. Žiaľ, zatiaľ sa mi nepodarilo prečítať chybové kódy, ale zajtra sa chystám zájsť k mechanikovi, aby to skontroloval. Vaša skúsenosť s riadiacou jednotkou prevodovky je naozaj užitočná. Všimli ste si nejaké zvláštne vzorce pri problémoch s radením skôr, než ste si to dali opraviť? Zdá sa, že moje viac štrajkuje, keď je motor studený, ak to pomôže.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, to naozaj znie veľmi podobne k tomu, čo som zažil s mojím Outlanderom! Keď mi blbla riadiaca jednotka prevodovky, určite som si všimol, že to bolo horšie pri studených štartoch, presne tak, ako popisuješ. Ranné radenia boli obzvlášť drsné a niekedy to vyzeralo, akoby prevodovka "hľadala" správny prevodový stupeň. V mojom prípade, než som to dal opraviť, som skúsil resetovať riadiacu jednotku prevodovky odpojením batérie na asi 30 minút (taký pokus "urob si sám", vieš?), ale to pomohlo len dočasne. Problém sa vrátil po pár dňoch. S 127 000 km si pomerne blízko k tomu, kde som bol ja, keď sa začal môj problém (ja som bol na asi 135 000 km). Určite si daj skontrolovať chybové kódy, keď som si ich dal skontrolovať ja, moje ukazovali P0700 a P0730, čo smerovalo priamo k riadiacej jednotke prevodovky. Len na okraj, zatiaľ čo spínač polohy parkovania môže spôsobiť podobné príznaky, podľa mojich skúseností (a na základe toho, čo popisuješ), to naozaj znie skôr ako TCU. Problémy so studeným štartom sú obzvlášť výpovedné. Daj mi vedieť, čo tie chybové kódy hovoria, keď si ich dáš skontrolovať. Ak sú podobné tým, ktoré som mal ja, môžeš sa pozerať na rovnakú opravu. Držím palce, že je to niečo jednoduchšie! Mike

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie. Toto je super užitočné, najmä vedomosti o vašich skúsenostiach so studenými štartami a špecifickými chybovými kódmi. Určite si budem pamätať, čo ste povedali o TCU, keď si zajtra nechám skontrolovať kódy. Podobnosť medzi našimi situáciami je naozaj nápadná, naozaj si cením, že ste spomenuli aj ten DIY reset batérie, pretože som to možno skúšal a stratil čas, keby ste sa nedelili o svoje skúsenosti! Pravdepodobne aktualizujem toto vlákno, keď si nechám prečítať kódy a zistím, čo sa deje. Dúfam, že to nebude príliš drahé, ale aspoň teraz mám lepšiu predstavu o tom, čo očakávať, ak je to TCU. Naozaj ste mi pomohli upokojiť sa v tejto celej situácii. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností!

(Preložené z Anglický)