100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

NinaNay

Nočná mora BMW M3 VANOS: Pomoc s problémami straty výkonu

Ahoj všetci! Mám nejaké problémy s mojím BMW M3 z roku 2008. Auto vykazuje klasické príznaky problémov s VANOSom, kontrolka motora svieti, spotreba paliva je vyššia ako obvykle, badateľná strata výkonu v celom rozsahu otáčok, nepravidelný chod motora a práve som neprešiel emisnou kontrolou. Som si dosť istý, že ide o problém s prívodným VANOSom. Mal niekto podobný problém? Aká bola vaša skúsenosť s opravou a aké boli náklady v servise? Hľadám reálne riešenia a výsledky, ktoré mi pomôžu rozhodnúť sa o ďalších krokoch. Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Konverzácia sa točí okolo BMW M3 z roku 2008, ktoré má klasické problémy s VANOSom, vrátane straty výkonu, nepravidelného chodu na voľnobeh a zvýšenej spotreby paliva. Problém sa predpokladá v súvislosti s prívodným VANOSom, pričom chybový kód P0012 naznačuje pravdepodobne chybný solenoid sania VANOSu. Podobný prípad s BMW M5 naznačuje výmenu solenoidu a kontrolu tesnení VANOSu, ktoré boli v danom prípade opotrebované. Na zabránenie budúcim problémom sa odporúča čistenie jednotky VANOS a prechod na častejšie výmeny oleja. Oprava vrátane výmeny solenoidu a tesnení sa odhaduje na približne 500 eur.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

tildahunter1

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M5 z roku 2006 a mám nejaké skúsenosti s prácou na autách (povedal by som skôr nízke až stredné, prevažne základná údržba a jednoduché opravy). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čomu som čelil ja. Po rozsvietení kontrolky motora a zistení nepravidelného chodu na voľnobežných otáčkach som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu. Diagnostikovali chybný solenoidový ventil vačkového hriadeľa na strane nasávania. Oprava ma stála asi 250 eur, ale úplne vyriešila problémy, už žiadny nepravidelný chod na voľnobežných otáčkach, výkon bol obnovený a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, než budete pokračovať, mohli by ste sa podeliť: Skenovali ste chybové kódy? Kedy bola vaša posledná výmena oleja? Zhoršuje sa hluk, keď je motor studený? Tieto podrobnosti by pomohli pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom ako ja. M3 a M5 zdieľajú podobné systémy VANOS, takže by som vám na základe vašich odpovedí mohol poskytnúť podrobnejšie informácie.

(community_translated_from_language)

NinaNay (community.author)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Áno, po skenovaní som dostal kód P0012. Môj posledný servis bol len pred 3 000 km, kde mi urobili kompletnú výmenu oleja s odporúčaným 10W-60. Hluk je určite výraznejší pri studených štartoch a zdá sa, že sa to trochu zlepší, keď sa motor zohreje. Naozaj užitočné je počuť o vašich skúsenostiach s M5, znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Cena opravy sa tiež zdá byť rozumná, oveľa lepšia, než som sa obával! Trochu sa obávam, pretože pri 123 591 km sa pýtam, či by mohli byť aj iné súvisiace problémy, na ktoré treba dávať pozor, kým sú tam. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole ďalších komponentov pri výmene solenoidu?

(community_translated_from_language)

tildahunter1

Ešte raz ahoj! Áno, tieto detaily určite potvrdzujú moje podozrenie, znie to presne ako to, s čím som sa stretol na mojom M5. Kód P0012 je prakticky jasný dôkaz pre solenoid sania VANOS. Keď mi to opravovali, môj mechanik v skutočnosti odporučil skontrolovať tesnenia VANOS, kým boli vnútri. Som rád, že to urobili, pretože zistili, že tesnenia boli tiež dosť opotrebované. Je to logické vzhľadom na váš nájazd, moje M5 malo okolo 130000 km, keď som to dal opraviť. Tesnenia nie sú príliš drahé, ale keďže už rozoberajú veci pre solenoid, je múdre vymeniť ich súčasne. Ušetrilo mi to potenciálne ďalšie rozoberanie neskôr. Jedna vec, ktorú som sa naučil z mojej skúsenosti, je uistiť sa, že poriadne vyčistia jednotku VANOS, keď sú tam. Moja mala trochu nečistôt, a jej vyčistenie spôsobilo znateľný rozdiel v tom, ako hladko motor beží. Taktiež po oprave som prešiel na častejšie výmeny oleja (každých 7 000 km namiesto 10 000) a zdá sa, že to pomáha udržiavať veci hladšie. Celková oprava s oboma solenoidom a tesneniami ma stála okolo 500 eur, ale úprimne, stálo to za každú cent. Auto beží ako nové, už žiadne zvláštne zvuky, výkon je späť a spotreba paliva je presná. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, ak sa rozhodnete dať si to opraviť!

(community_translated_from_language)

NinaNay (community.author)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! To je naozaj upokojujúce, že sa solenoid a tesnenia urobia spolu, určite dáva zmysel vyriešiť to všetko naraz, namiesto riskovania ďalšej opravy neskôr. Uistím sa, že sa opýtam svojho mechanika na oboje, plus na to dôkladné čistenie VANOSu, ktoré ste spomenuli. 500 eur za celú prácu znie ako skvelá ponuka, hlavne ak to vyrieši všetko úplne. Už som zavolal do svojho bežného servisu a objednal som si to na budúci týždeň. Povedali, že sú oboznámení s týmito problémami VANOSu na M3, takže dúfam, že budú schopní zvládnuť všetko, čo ste navrhli. Určite využijem vašu radu o častejších výmenách oleja, zdá sa to byť inteligentné preventívne opatrenie. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností tak detailne. Vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie pri riešení tohto problému. Aktualizujem vlákno, keď bude všetko hotové, pre prípad, že by niekto iný narazil na podobné problémy v budúcnosti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M3