Nočná mora chladiaceho systému BMW i8 Hybrid: Potrebujem pomoc!

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných vozidlách a riešil som veľmi podobný problém na mojom BMW i3 z roku 2019. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čomu som čelil. Moje auto vykazovalo rovnaké problémy: pomalé zohrievanie, vysoká spotreba paliva, problémy s kúrením a tá otravná kontrolka motora. Po tom, čo som ho vzal k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, sa ukázalo, že je to chybný termostat mapy. Oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 350 eur, ale úplne to vyriešilo problém. Predtým, než pôjdete ďalej, mohli by ste sa podeliť: Ukazuje teplomer konzistentné hodnoty? Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazia, keď sa rozsvieti kontrolka motora? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Toto pomôže potvrdiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. i8 a i3 majú podobné návrhy chladiaceho systému, takže by som vám mohol poskytnúť podrobnejšie informácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s i3! Mám svoj i8 na 84 076 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Ukazovateľ teploty kolíše medzi normálnou a mierne zvýšenou hodnotou, najmä pri dlhších jazdách. Už som skontroloval úniky chladiacej kvapaliny, ale nenašiel som nič zjavné. Kontrolka CEL zvyčajne zobrazuje chybu P0128, keď sa objaví. Začínam si myslieť, že je to určite termostat, ako v vašom prípade. Pamätáte si, ako dlho trvala oprava? Zažili ste aj váhanie pri zrýchľovaní, keď ste mali tento problém? Snažím sa potvrdiť, či sa všetky príznaky zhodujú, skôr než si rezervujem schôdzku s mechanikom.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, tieto príznaky sa určite zhodujú s tým, čo som zažil s mojím i3. Kód P0128 je presne to, čo som tiež dostal, je to takmer istý znak problémov s termostatom v týchto BMW. Oprava trvala v mojej autoservise asi 3-4 hodiny. A áno, počas problému som si skutočne všimol isté váhanie pri zrýchľovaní, čo som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi. Systém riadenia motora je trochu zmätený nesprávnymi údajmi o teplote, čo ovplyvňuje výkon. Keďže ste spomenuli, že váš nájazd je okolo 84 000 km, je to presne v rozmedzí, kde tieto termostaty zvyčajne začnú zlyhávať. Môj zlyhal pri približne 78 000 km, takže načasovanie dáva zmysel. Oprava úplne vyriešila všetky problémy, správny čas zahriatia, normálnu spotrebu paliva a už žiadne váhanie pri zrýchľovaní. Rýchly tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že skontrolujú aj snímač hladiny chladiacej kvapaliny, kým sú už tam. Môj vykazoval známky opotrebenia, takže som ho nechal vymeniť súčasne. Ušetrilo mi to potenciálny ďalší problém v budúcnosti. Len buďte pripravení na to, že diely pre i8 môžu stáť o niečo viac ako to, čo som zaplatil za môj i3, ale čas práce by mal byť podobný. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, keď to dáte opraviť!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj mi pomohlo počuť, že načasovanie je podobné, cítim sa lepšie ohľadom mojej diagnózy. Určite im poviem, aby skontrolovali aj ten snímač hladiny chladiacej kvapaliny, dobrý nápad. Práve som si objednal termín na budúci týždeň. Nadiekovali mi okolo 500 za diely a prácu, čo znie rozumné, vzhľadom na to, že je to i8. Smiešne je, že hneď potom, ako som si prečítal vašu odpoveď o váhaní pri zrýchľovaní, som si počas jazdy domov viac všimol, že je to určite tam, najmä pri vjazde na diaľnice. Aspoň viem, že si to nevymýšľam! Po oprave zverejním aktualizáciu, aby som pomohol ostatným, ktorí by mohli naraziť na rovnaký problém. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, ušetrili ste mi veľa starostí a hádania pri diagnostike.

(Preložené z Anglický)