Nočná mora s imobilizérom Audi TT: syndróm štart-a-zastavenie

Mal som presne rovnaké príznaky na Audi S3 z roku 2014 s 2,0 L motorom TFSI. Systém imobilizéru bránil správnej prevádzke motora kvôli problémom s programovaním kľúča. Imobilizér vozidla by bez varovania prestal rozpoznávať kľúč, čo spôsobovalo nekonzistentné štartovacie správanie. Hlavným problémom sa ukázalo byť poškodenie komunikácie modulu protipožiarneho systému. Aj s funkčným kľúčom by imobilizér niekedy správne neoveril s riadiacou jednotkou motora. To si vyžadovalo plné diagnostické vybavenie predajcu na vyriešenie, pretože systém riadenia zapaľovania potreboval kompletné preprogramovanie. Oprava zahŕňala: Kompletné skenovanie systému na overenie chybových kódov imobilizéru, Testovanie komunikácie medzi kľúčom, imobilizérom a riadiacou jednotkou, Preprogramovanie riadiacej jednotky imobilizéru, Nový programovací postup kľúča, Reset systému a overenie Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval špecializované vybavenie. Generické skenovacie nástroje nemôžu tieto problémy bezpečnostného systému správne diagnostikovať ani vyriešiť. Zatiaľ čo existujú metódy obchádzania imobilizéru, riskujú trvalé poškodenie systému protipožiarneho systému. Príznaky sa presne zhodovali, prerušované štartovanie, vypínanie motora a uložené chybové kódy. Po oprave sa problémy so štartovaním už nikdy nevrátili. Stojí za to nechať si to skontrolovať autorizovaným predajcom s vhodnými diagnostickými možnosťami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave vášho S3. Mal som takmer totožné problémy s mojím TT minulú zimu, kontrolka zabezpečenia blikala a motor zhasol niekoľko sekúnd po naštartovaní. Príznaky chyby imobilizéru boli presne také, ako ste opísali. Pamätáte si približne, koľko stála celková oprava vo vašom prípade? Som zvedavý, ako sa to porovnáva, pretože som za kompletné programovanie kľúča a resetovanie imobilizéru zaplatil u svojho predajcu približne 850 eur. Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy so štartovaním?

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať informácie o nákladoch na opravu imobilizéru môjho S3, bolo to oveľa rozsiahlejšie ako vaše, len 45 eur. Problémy so signálom kľúča boli vyriešené jednoduchou programovou korekciou, nebola potrebná výmena hardvéru. Autoelektronik zistil, že riadiacej jednotke imobilizéru chýbal iba poškodený softvér. Od preprogramovania diaľkového štartu a bezpečnostného systému všetko funguje bezchybne už viac ako 8 mesiacov. Žiadne ďalšie problémy s imobilizérom, ktorý nerozpoznal kľúč, alebo s vypínaním motora. Systém riadenia zapaľovania bol úplne stabilný. Zdá sa, že váš predajca vykonal rozsiahlejšiu prácu alebo vymenil súčiastky, ktoré neboli nevyhnutné. Keď tieto systémy zlyhajú, často stačí jednoduchý softvérový reset a aktualizácia programovania kľúča, a nie výmena modulov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie o vašich opravárenských nákladoch. Po prečítaní vašich skúseností som napokon vzal svoje TT do špecializovaného autoservisu zameraného na elektroniku, namiesto do autorizovaného servisu. Problém s kontrolkou zabezpečenia bol vyriešený jednoduchou aktualizáciou softvéru imobilizéru, celková cena bola 290 eur. Technik mi ukázal, že systém proti krádeži vysielal falošné signály kvôli zastaranej programácii, nie kvôli skutočným hardvérovým problémom. Vykonali kompletný sken systému a overenie signálu kľúča. Celá oprava trvala len asi 2 hodiny. Auto beží perfektne už 3 mesiace bez problémov so štartovaním. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som platil ceny autorizovaného servisu za zbytočnú výmenu dielov. Niekedy majú problémy s elektronikou auta jednoduchšie riešenia, ako očakávame.

(Preložené z Anglický)