Nočná mora s klimatizáciou v BMW i5: Nefunkčná klimatizácia a chybové kódy

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a mal som podobný problém s mojím BMW i4 z roku 2022 (stalo sa to aj môjmu "s iX"). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čomu som čelil ja, problémy s klimatizáciou a nefunkčné ovládanie klímy. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a zistili uvoľnené káblové pripojenie k riadiacej jednotke klimatizácie. Oprava bola pomerne jednoduchá, museli znovu pripojiť a riadne zaistiť káble. Stálo ma to 95 eur a vyriešilo to všetky problémy, vrátane tých chybových kódov. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o chybových kódoch, ktoré vidíte? Tiež, kedy ste si prvýkrát všimli problém a deje sa to stále alebo prerušovane? Táto informácia mi pomôže lepšie pochopiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Dôkladne to sledujem od posledného servisu. Moje auto má na tachometri 64144 km a ukazuje podobné vzorce, aké ste opísali. Chybové kódy sa objavia z ničoho nič, ale problém s chladením je neustály. Začalo to asi pred dvoma týždňami, najprv len slabým prúdením vzduchu, potom úplne prestali fungovať zadné ovládacie prvky. Spomenula vaša dielňa niečo o potrebe aktualizácie softvéru systému? Obávam sa, že vzhľadom na to, že ide o nové modely, niektoré servisy nemusia byť úplne oboznámené so všetkými elektrickými komponentami. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, je užitočné vedieť, že s týmito zvláštnosťami klimatizácie nie som sám.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za následné kroky. Áno, tie čísla kilometrov a príznaky znejú naozaj povedome. Keď sa to u mňa pokazilo, mal som okolo 58 000 km, takže sme v podobnej situácii. Vieš, čo je zaujímavé, môj servis v skutočnosti spomínal aktualizácie softvéru, ale v mojom prípade sa ukázalo, že to bolo čisto hardvérové s tými voľnými pripojeniami. Aj keď po oprave spustili diagnostickú aktualizáciu, aby boli v bezpečí. Úplne chápem tvoje obavy z dielní a elektromobilov. Mal som rovnaké obavy. Preto som vlastne urobil pár telefonátov a našiel servis, ktorý mal špecifické skúsenosti s elektromobilmi BMW. Technik, ktorý na tom mojom pracoval, spomenul, že tento problém už niekoľkokrát predtým videli. Rýchla otázka, všimli ste si nejaké cvakavé zvuky zo zadnej strany palubnej dosky, keď meníte nastavenia teploty? To som zažil tesne predtým, ako systém úplne skolaboval. Ak to počujete, je to ďalší znak poukazujúci na problém s pripojením, a nie na problém s klapkou, ktorý ste pôvodne podozrievali. A úprimne, na základe toho, čo popisujete, to znie identicky s tým, čo som riešil. Postup od slabého prúdenia vzduchu k úplnému zlyhaniu zadnej regulácie presne zodpovedá mojej skúsenosti. Stávim sa, že sa pozeráte na rovnakú opravu, ktorú som potreboval, najmä vzhľadom na podobný vzor chýb.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobnosti, naozaj mi to uľavilo! A áno, teraz, keď ste to spomenuli, počul som tie cvakajúce zvuky pri nastavovaní teploty. Spočiatku som si z toho veľa nerobil, ale teraz to dáva úplný zmysel. Určite budem hľadať autoservis so špecifickými skúsenosťami s elektromobilmi BMW. Problém s pripojením sa zdá byť oveľa pravdepodobnejší ako moja pôvodná teória o klapkách ventilácie, najmä preto, že naše prípady sú si také podobné. Je to vlastne úľava, že by to mohlo byť niečo relatívne jednoduché a nie príliš drahé na opravu. Oceňujem, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Zapísal som si všetko, čo ste spomenuli, a tieto body uvediem, keď auto odveziem do servisu. Je super užitočné ísť pripravený s takýmito informáciami, než len dúfať v to najlepšie!

(Preložené z Anglický)