Nočná mora s prevodovkou A5: Výstraha núdzového režimu

Mal som podobný problém s modelom A4 z roku 2021 s automatickou prevodovkou, ktorá vykazovala presne tie isté príznaky. Vďaka niektorým skúsenostiam s modernými prevodovkami som si uvedomil, že by to mohol byť buď mechanický, alebo elektrický problém. Odviezol som ho do dielne, kde diagnostikovali problém s podnapätím, ktorý ovplyvňoval riadiacu jednotku prevodovky. Príznaky šmyku prevodovky a núdzový režim boli v skutočnosti spôsobené elektrickým systémom, nie hydraulickou kvapalinou alebo mechanickými komponentami. Oprava stála 240 eur a zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Testovanie elektrického systému, Oprava chybného regulátora napätia, Reset a adaptácia systému. Výmena oleja v prevodovke a výplach neboli vôbec problémom, ukázalo sa, že riadiacej jednotke prevodovky sa nedostávalo stabilné napätie, čo spôsobovalo nepravidelné radenie. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou s A5, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či sa vyskytli aj iné elektrické problémy, Či bola batéria v poslednom čase vymenená, Či bola nainštalovaná nejaká neoriginálna elektronika. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa stretávate s podobným elektrickým problémom, ktorý ovplyvňuje výkon vašej prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom elektrických problémov. Môj A5 má na tachometri 158213 km z pravidelného dochádzania, naposledy servisovaný pred 3 mesiacmi. Nie je nainštalovaná žiadna elektronika dodatočne a batéria je pôvodná z výroby. Problémy s automatickou prevodovkou začali náhle minulý týždeň, bez predchádzajúcich varovných signálov predtým, než sa aktivoval núdzový režim. Žiadne iné elektrické problémy neboli zaznamenané. Výkon prevodovky sa po prvom incidente rýchlo zhoršil. Je zaujímavé, že váš prípad bol skôr súvisiaci s napätím než s kvapalinou. Určite im nechám skontrolovať elektrický systém, keď ho tam odnesiem. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali s preklzávajúcim správaním prevodovky. Stojí za zmienku, že napriek vysokému počtu najazdených kilometrov sa prevodová kvapalina nikdy nemenila odkedy je auto nové. Možno by stálo za to urobiť výplach prevodovky, kým diagnostikujú elektrický systém, aby sa to úplne vylúčilo.

(Preložené z Anglický)

Ako som už spomenul v mojej predchádzajúcej odpovedi, vyriešil som veľmi podobný problém na mojom A4 a vaše najnovšie podrobnosti v skutočnosti posilňujú moje podozrenie na elektrické problémy. Pôvodná továrenská batéria pri tomto počte najazdených kilometrov by určite mohla byť hlavnou príčinou problémov s výkonom prevodovky. Vysoký počet najazdených kilometrov v kombinácii s pôvodnou batériou je znepokojivý. Slabnúca batéria môže spôsobiť výkyvy napätia, ktoré priamo ovplyvňujú riadiacu jednotku automatickej prevodovky a spôsobujú presne tie príznaky, ktoré ste opísali. Zatiaľ čo výmena oleja v prevodovke sa môže zdať logická, odporúčal by som tento postup: Najprv si dajte otestovať batériu a diagnostikovať elektrický systém. Nechajte ich skontrolovať stabilitu napätia na riadiacej jednotke prevodovky. Zmenu oleja v prevodovke zvážte až vtedy, ak elektrické testy budú v poriadku. V mojom prípade mi investícia do elektrickej diagnostiky najskôr ušetrila zbytočnú opravu prevodovky. Automatická prevodovka sa vrátila k normálnemu radeniu ihneď po odstránení problému s napätím. Náhly nástup príznakov bez varovania tiež zodpovedá elektrickej teórii skôr ako degradácii kvapaliny, ktorá sa typicky prejavuje postupným zhoršovaním výkonu. Odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože problémy s napätím môžu potenciálne poškodiť riadiacu jednotku prevodovky, ak sa dlho neliečia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rozbor uhla elektrickej diagnostiky, to dáva veľký zmysel vzhľadom na to, ako náhle sa objavili moje problémy s prevodovkou. Zdôraznili ste dobré body o pôvodnej batérii, ktorá by pri tomto počte najazdených kilometrov mohla spôsobovať problémy. Po vypočutí vašich skúseností som si dohodol stretnutie, aby sa najskôr skontroloval elektrický systém, skôr než sa pustím do akejkoľvek výmeny prevodového oleja. Príznaky prevodovky auta zodpovedajú tomu, čo ste opísali pri problémoch s napätím, najmä ako rýchlo sa všetko zhoršilo po prvom incidente. Keďže moja batéria je pôvodná po 158 213 km, začatie s elektrickou diagnostikou sa zdá byť inteligentným prístupom. Klzanie prevodovky môže byť skôr príznakom než hlavným problémom. Naozaj užitočné vedieť, že oprava problému s napätím okamžite obnovila normálne radenie bez potreby opravy hydraulickej kvapaliny. Aktualizujem po tom, ako získam výsledky diagnostických testov. Dúfam, že je to len problém s napätím, ako v tvojom prípade, a nie vnútorné problémy s prevodovkou. V dielni povedali, že všetko môžu skontrolovať budúci týždeň, takže dúfam v jednoduchú opravu.

(Preložené z Anglický)