Nočná mora s prevodovkou BMW radu 4: Páčky radenia nefunkčné

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2012. Keď som si prečítal vaše príznaky, okamžite mi to pripomenulo, čím som si prešiel. Moje auto tiež malo zvláštne správanie prevodovky, oneskorené radenie, brúsenie a nakoniec prešlo do núdzového režimu. Po vyskúšaní niekoľkých miestnych serviov som konečne našiel dobrého mechanika, ktorý to diagnostikoval ako chybnú riadiacu jednotku prevodovky. Oprava nebola lacná, nakoniec som zaplatil asi 1000 eur za novú riadiacu jednotku a programovanie. Ale odvtedy prevodovka funguje perfektne. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali prejavovať? Napríklad, kedy ste prvýkrát zaznamenali brúsiace zvuky a deje sa to viac pri studenom štarte alebo po zahriatí auta? Tieto informácie by mohli pomôcť potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. A aby sme boli dôkladní, všimli ste si nejaké výstražné svetlá na prístrojovej doske?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto bolo pomerne dobre udržiavané (posledný servis bol pred dvoma týždňami pri 67273 KM), ale tieto problémy s prevodovkou sa začali objavovať náhle minulý týždeň. Brnivý zvuk je v skutočnosti výraznejší po zahriatí auta, najmä pri radení medzi 2. a 3. prevodovým stupňom. A áno, na palubovke mi svieti výstražná kontrolka prevodovky spolu s výstrahou o zníženom výkone. Naozaj ma stresujú potenciálne náklady na opravu. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole prevodovej kvapaliny alebo solenoidov skôr, než sa skočil priamo k výmene riadiacej jednotky? Snažím sa zvážiť všetky možné opravy skôr, než dám na túto opravu tisíc eur. Tiež je dobré vedieť, že vaše auto od opravy jazdí hladko. Ako dlho už jazdí od opravy? To ma trochu viac povzbudzuje, že sa to dá vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, úplne chápem vaše obavy ohľadom nákladov na opravu, už som tam bol! V skutočnosti, keď som mal svoj problém, môj mechanik najprv skontroloval prevodový olej a solenoidy, skôr než usúdil, že ide o riadiacu jednotku. V mojom prípade bol olej v poriadku a solenoidy tiež fungovali správne. Ale určite by som odporučil najprv ich skontrolovať, je to oveľa lacnejšie, ak sa ukáže, že je to len problém s olejom. Od mojej opravy ubehlo asi 14 mesiacov a odvtedy som nemal jediný problém s prevodovkou. Moje príznaky boli naozaj podobné vašim, najmä to brúsenie medzi 2. a 3. prevodovým stupňom. Výstražné svetlá, ktoré ste spomenuli, sú presne to, čo som videl aj ja. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, môj mechanik zistili, že riadiace jednotka mala poškodenia vodou z malého úniku v blízkosti prevodovky. Možno stojí za to skontrolovať, či nie sú v tejto oblasti vášho auta nejaké známky vlhkosti. Mohlo by vám to ušetriť diagnostický čas. A čo sa týka nákladov, pozrite sa, či vám váš mechanik môže zabezpečiť repasovanú riadiacu jednotku. To som nakoniec urobil a ušetrilo mi to dosť peňazí v porovnaní s novou. Len sa uistite, že poskytujú primeranú záruku na diel. Dajte nám vedieť, čo zistíte! Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za túto podrobnú radu! Naozaj si cením, že ste spomenuli potenciálne poškodenie vodou, práve som skontroloval a všimol som si vlhkosť okolo tejto oblasti. Toto spomeniem svojmu mechanikovi ako prvé. Určite sa ho opýtam aj na možnosť repasovanej riadiacej jednotky; to by mohlo byť skutočnou úsporou peňazí. Zarezervoval som si to na budúci týždeň a oni začnú kontrolou kvapaliny a solenoidov ako prvé, presne tak, ako ste navrhli. Cítim sa oveľa sebavedomejšie, keď viem, že váš auto beží dobre už viac ako rok po oprave. Podobnosť príznakov naozaj pomáha potvrdiť, čo sa môže diať. Určite aktualizujem vlákno, len čo to bude diagnostikované a opravené. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc, naozaj mi to pomohlo zmierniť úzkosť z celej situácie!

(Preložené z Anglický)