100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

AnniSchm

Nočná mora s prevodovkou BMW Z4: Vŕzanie a núdzový režim

Potrebujem pomoc s problémami s prevodovkou BMW Z4 2023! Mám veľké problémy s prevodovkou môjho Z4 z roku 2023. Svietia kontrolky prevodovky aj motora a auto je zaseknuté v núdzovom režime. Radenie prevodovky je drsné s brúsením. Podozrievam, že to môže súvisieť s tlakom oleja v chladiči, ale nie som si úplne istý. Stretli sa už s podobnými príznakmi a dali si ich opraviť? Čo diagnostikoval váš mechanik a ako sa to vyriešilo? Akékoľvek poznatky by boli veľmi užitočné, najmä od tých, ktorí sa s týmto konkrétnym problémom už stretli.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

ManniLang

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW (stredné znalosti o autách). Minulý rok som mal podobný problém s prevodovkou v mojom BMW M4 z roku 2021. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, mal som rovnaké výstražné svetlá a problémy s drsným radením. V mojom prípade sa ukázalo, že je to chybná kabeláž pripojená k riadiacej jednotke prevodovky. Môj mechanik zistil, že jeden z káblových konektorov bol voľný a mierne korodovaný. Oprava nebola príliš komplikovaná, museli vymeniť konektor a preusporiadať niektoré káble. Stálo ma to okolo 95 eur a problém úplne vyriešilo. Ale skôr než skočíme k záverom, mohli by ste mi prezradiť: Koľko míľ má vaše Z4? Kedy ste si prvýkrát všimli tieto príznaky? Mali ste v poslednom čase výmenu prevodovej kvapaliny? Sú tam nejaké iné nezvyčajné zvuky alebo správanie? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím M4. Problémy s prevodovkou môžu byť zložité a podobné príznaky môžu mať rôzne príčiny.

(Preložené z Anglický)

AnniSchm (Autor)

Ďakujem za ponuku pomoci! Moje Z4 má 38137 km a pred tromi týždňami prešlo posledným servisom. Problém sa začal až včera, keď som šiel po diaľnici. Okrem pravidelnej údržby som nemenil prevodovú kvapalinu. Brúsiaci zvuk je najvýraznejší pri radení medzi druhým a tretím prevodovým stupňom a zdá sa, že auto váha pred zaradením. Čudné je, že všetko fungovalo perfektne, až kým sa to náhle nestalo. Je tam aj mierne vibrácie v radiacej páke, ktoré tam predtým neboli. Spomínali ste problém s pripojením káblovania vo vašom M4, všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, než sa rozsvietila kontrolka prevodovky? Dúfam, že je to niečo relatívne jednoduché, ako v vašom prípade, ale trochu sa bojím, pretože sa rozsvietilo viac výstražných kontrol naraz.

(Preložené z Anglický)

ManniLang

Ahoj znova! Ďakujem za podrobnosti o tvojom Z4. Vieš, keď som mal tieto problémy s mojím M4, tiež sa objavili pomerne náhle, bez skutočných výstražných znakov vopred. Jeden moment bolo všetko v poriadku a v ďalšom sa mi na prístrojovej doske rozsvietili výstražné svetlá ako na vianočnom stromčeku! Príznaky, ktoré popisuješ, znejú desivo podobne ako to, čo som zažil. Tie vibrácie cez radiace rameno? Mal som presne to isté. A áno, to váhanie medzi 2. a 3. prevodovým stupňom bolo skutočná bolesť, robilo ma to nervóznym zakaždým, keď som potreboval zrýchliť. To, že sa to začalo hneď po tvojom servise, je však zaujímavé. To sa líši od mojej situácie. Keď sa môj mechanik ponoril hlbšie do problému môjho M4, zistil, že konektor sa poškodil kvôli tepelnému pôsobeniu z prevodovky. Umiestnenie týchto konektorov v našich BMW nie je práve ideálne, sú presne tam, kde môžu byť ovplyvnené teplom a vibráciami. Pri pohľade na tvoj nájazd kilometrov a náhly nástup som ešte viac presvedčený, že to môže byť skôr elektrické ako mechanické. Viaceré výstražné svetlá v tomto kontexte dávajú zmysel, keď riadiaca jednotka prevodovky nedostáva správne signály, spúšťa niekoľko výstrah ako bezpečnostné opatrenie. Všimli ste si, či sa problém zhoršuje, keď je motor horúci? To bol v mojom prípade zjavný znak. Možno stojí za to to skontrolovať skôr, než pôjdeš do servisu.

(Preložené z Anglický)

AnniSchm (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné vysvetlenie, to je naozaj užitočné! Áno, vlastne som si všimol, že problém sa zdá byť horší po zahriatí motora. Začal som tomu venovať väčšiu pozornosť po tom, čo ste spomenuli problém s teplom, a určite tam je nejaký vzor. Brúsiaci zvuk sa stáva výraznejším asi 15-20 minút jazdy. Je úľavou počuť, že by to mohlo byť skôr elektrické, než veľký mechanický problém. Bál som sa, že budem potrebovať kompletnú opravu prevodovky! Naplánoval som si stretnutie s mojím mechanikom na zajtra ráno a určite mu spomeniem problém s káblovým konektorom, ktorý ste zažili. Pýtam sa ich, aby skontrolovali pripojenia riadiacej jednotky prevodovky skôr, než sa pustia do niečoho zložitejšieho. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to nádej, že to nebude také vážne (alebo drahé), ako som sa pôvodne obával. Aktualizujem túto tému, keď to bude diagnostikované a opravené, v prípade, že niekto iný narazí na podobné problémy so svojim Z4.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: