Nočná mora výstražného svetla bŕzd BMW radu 5

Mal som rovnaké problémy s mojím BMW ActiveHybrid 7 z roku 2012. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil – mäkký brzdový pedál a festival výstražných svetiel na prístrojovej doske. Ukázalo sa, že to bol problém s podnapätím v batériovom systéme, ktorý ovplyvňoval modul riadenia bŕzd. Integrácia hybridného systému s rekuperatívnym brzdením veci zhoršovala. Keď som to dal skontrolovať, museli prekalibrovať jednotku riadenia bŕzd a vymeniť pomocnú batériu. Určite to nie sú len opotrebované brzdové doštičky, je to vážnejšie, pretože to zahŕňa elektroniku hybridného systému. Súčasné rozsvietenie výstražných svetiel je veľkým červeným varovným signálom. Moje auto bolo v servise tri dni, kým všetko diagnostikovali a opravili. Neodkladajte to, je to bezpečnostný problém, ktorý si vyžaduje riadnu diagnostiku. Hoci brzdy fungovali, neposkytovali plný výkon, čo nie je niečo, čo by ste chceli riskovať. Uistite sa, že nájdete mechanika, ktorý má špeciálne skúsenosti s hybridnými systémami BMW. Len pre kontext, nebolo to jednoduché opraviť si to sám. Boli potrebné špecializované diagnostické zariadenia a znalosti špecifické pre BMW.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Pomáha vedieť, že niekto iný prešiel presne tou istou vecou. Počúvol som tvoju radu a dal som si to skontrolovať u špecialistu, určite správne rozhodnutie. Hybridná batéria skutočne spôsobovala problémy s brzdovým systémom, presne ako si povedal. Rýchla otázka, pamätáš si približne, koľko ťa opravy stáli? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké ďalšie zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Hej! Rád som pomohol s problémami s brzdami, som rád, že ste si to vyriešili u špecialistu. Celkové náklady na opravu problému s podnapätím boli 240 €, a úprimne, stálo to za to. Odkedy som to dal opraviť, moje BMW ActiveHybrid 7 beží ako hodinky, žiadne ďalšie problémy s brzdami ani výstražné svetlá. Opotrebované brzdy boli počas opravy úplne vyriešené, takže to je úľava. Pocit z pedála je späť v norme a rekuperačný brzdový systém teraz perfektne spolupracuje s hybridným systémom. Od opravy som na ňom najazdil asi 15 000 km bez problémov. Jediná zvláštnosť, ktorú som si všimol, je, že batéria sa zdá nabíjať trochu dlhšie v chladnom počasí, ale to je u hybridov úplne normálne. Brzdový systém však zostal pevný ako skala. Len nezabudnite sledovať hodnoty napätia batérie počas pravidelných kontrol údržby, je to dobrý spôsob, ako odhaliť potenciálne problémy skôr, než sa zmenia na väčšie problémy. Dajte mi vedieť, ak si všimnete niečo neobvyklé!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vašu užitočnú spätnú väzbu! Chcel som vás všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo. Konečne som dal skontrolovať svoj BMW inému mechanikovi, tentoraz certifikovanému špecialistovi na hybridy. Aký rozdiel! Mechanik problém okamžite našiel. Presne ako ste spomenuli, súvisel s batériou hybridného systému, ktorá ovplyvňovala brzdový modul. Oprava trvala dva dni a stála okolo 300. Museli prekalibrovať celý brzdový systém a opraviť niektoré elektrické pripojenia. Najlepšia časť? Žiadne ďalšie výstražné svetlá a brzdový pedál sa opäť cíti normálne! Mechanik mi tiež poskytol úplný prehľad o tom, na čo si treba v budúcnosti dávať pozor. Povedal, že pravidelné kontroly systému sú pre hybridné vozidlá kľúčové. Naozaj som rád, že som tie výstražné signály ignoroval. Pokoj mysle stál za každú mincu vynaloženú u špecialistu. Auto sa teraz riadi oveľa lepšie, je to ako mať nové vozidlo! Ďakujem ešte raz, že ste ma tlačili, aby som si ho dal riadne skontrolovať.

(Preložené z Anglický)