Nočné mory s chladením BMW Z3: Termostat alebo niečo horšie?

Ahoj! Minulú zimu som mal podobné problémy s mojím BMW Z4 z roku 2004 (povedal by som, že mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, vrátane môjho starého 325i). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Moje auto potrebovalo dlho, kým dosiahlo prevádzkovú teplotu, spotreba paliva šla do nebies a kúrenie bolo hrozné. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a áno, bol to chybný termostat mapy. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála okolo 350 eur. Mechanik vysvetlil, že termostat uviazol čiastočne otvorený, čo spôsobovalo všetky tieto problémy. Po výmene sa všetko vrátilo do normálu, riadne kúrenie, normálna spotreba paliva a stabilné teploty motora. Mohli by ste uviesť typ vášho motora a najazdené kilometre? To by mi pomohlo poskytnúť vám konkrétnejšie rady, pretože rôzne motory BMW z tej doby majú mierne odlišné nastavenia chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám benzínovú verziu s 6912 km na tachometri, práve som ju dal na servis. Naozaj dobre počuť, že v vašom prípade to bol len termostat a nie niečo vážnejšie. Všimli ste si po oprave okamžité zlepšenie teploty motora? Tiež, odporučili vám vymeniť niečo iné, kým pracovali na chladiacom systéme? Dúfam, že to bude rovnako jednoduchá oprava aj v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, s mojím Z4 bolo zlepšenie doslova okamžité po výmene termostatu. V okamihu, keď som po oprave naštartoval auto, som vedel rozpoznať rozdiel. Teplomer začal normálne stúpať a teplo v kabíne bolo do pár minút príjemne teplé, také úľava! V skutočnosti, keďže mali otvorený chladiaci systém, môj mechanik navrhol výmenu chladiacej kvapaliny a dôkladné prepláchnutie systému, kým už boli pri tom. Dalo mi to zmysel a som rád, že som to urobil. Chladiaca kvapalina v týchto BMW by sa mala meniť pravidelne, takže to bol dobrý čas. S vaším pomerne nízkym počtom najazdených kilometrov by som povedal, že máte pravdepodobne rovnaký problém, aký som mal ja. Tieto termostaty riadené mapou sú známe tým, že niekedy začnú robiť problémy, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Jedna vec však, uistite sa, že skontrolujú aj elektrický konektor na termostate. V mojom prípade bol trochu skorodovaný a počas opravy ho vyčistili. Po oprave sa mi spotreba paliva vrátila do normálu už v priebehu prvej nádrže. Motor odvtedy beží pri perfektnej teplote. Ak máte presne rovnaké príznaky ako ja, vsadil by som sa, že je to aj váš termostat. Len sa uistite, že dostanete kvalitný náhradný diel, túto lekciu som sa naučil ťažko s mojím starým 325i!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Je naozaj upokojujúce počuť, že vaša oprava bola taká jednoduchá a priniesla okamžitý rozdiel. Určite využijem vašu radu ohľadom preplachu chladiacej kvapaliny a skontrolovania elektrického konektora, môžeme to urobiť všetko, kým sú tam. Naozaj si cením, že ste spomenuli aj používanie kvalitných dielov, určite nechcem šetriť a robiť to dvakrát! Zajtra zavolám svojmu mechanikovi a dohodnem si to. Ušetrili ste mi veľa starostí, začínalo mi to pripadať, že by to mohol byť niečo oveľa vážnejšie. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť!

(Preložené z Anglický)