Objavenie problémov s naftovým motorom: Drsný chod a strata výkonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, nie som profesionálny mechanik, ale riešil som už svoj podiel problémov. Minulý rok som mal naozaj podobný problém s mojím naftovým Range Rover Sport z roku 2014. Rovnaké príznaky, drsný chod, zlé zrýchlenie a hrozná spotreba paliva. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo ste podozrievali, káblový zväzok snímača tlaku v sacom potrubí bol pokazený. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni za približne 95 eur, väčšinou náklady na prácu, pretože museli vystopovať problém s káblovaním. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? Kedy sa prvýkrát objavili príznaky? Dala sa na motore v poslednom čase robiť nejaká oprava? Naftové motory Land Rover z tejto éry môžu byť trochu zložité, ale väčšina týchto problémov so senzormi sa dá pomerne jednoducho vyriešiť po správnej diagnostike. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o viac mojich skúseností!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za podrobnú odpoveď! Auto som mal v servise asi pred 3 mesiacmi pri 128355 km a všetko bolo v poriadku až do minulého týždňa. Odvtedy som na ňom nedal robiť žiadne iné práce. Chybový kód, ktorý mi ukazuje, je P0237 a príznaky sa začali objavovať pomerne náhle počas jazdy po diaľnici. Motor jednoducho stratil výkon a začal nepravidelne pracovať. Teší ma, že váš podobný problém nebol príliš drahý na opravu! Všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, než sa to úplne pokazilo? Dúfam, že je to naozaj len senzor a nie niečo vážnejšie. Tieto diesle vedia byť niekedy rozmarné, ale táto bola až doteraz pomerne spoľahlivá.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Wau, ten kód P0237 je presne to, čo som mal s mojím Range Roverom! Zdá sa, že sa tu určite zaoberáme rovnakým problémom. Áno, spätne som si všimol niektoré drobné veci skôr, ako sa to úplne pokazilo, príležitostné váhanie pri zrýchľovaní zo zastavenia a spotreba paliva sa pomaly zhoršovala počas niekoľkých týždňov. Ale ignoroval som tieto skoré známky až do jedného dňa na ceste, keď to prešlo do núdzového režimu. Vtipné je, že som sa najprv pokúsil vyčistiť snímač (v mojom prípade úplná strata času). Skutočným vinníkom bola kabeláž, mala koróziu tam, kde sa konektor stretáva so snímačom. Keď vymenili kabeláž, bolo to, akoby som mal úplne iné auto! Výkon sa okamžite vrátil a moja spotreba paliva sa zlepšila približne o 25 %. Jeden tip však: uistite sa, že skontrolujú aj samotný snímač. V mojom prípade bol samotný snímač v poriadku, ale počul som od iných majiteľov Land Roveru, že niekedy je potrebné vymeniť aj snímač aj káble. Lepšie je všetko skontrolovať, kým sú tam. Môj mechanik tiež spomenul, že tieto problémy sú pomerne bežné u našich dieselových motorov po približne 100 000 km. Nestresujte sa príliš, je to otravné, ale určite to ide opraviť! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď to dáte skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto informácie, sú naozaj užitočné! V skutočnosti, teraz, keď spomínate tie skoré varovné signály, všimol som si, že spotreba paliva sa v posledných niekoľkých týždňoch trochu zhoršila, ale len som to zvalil na svoj štýl jazdy. Hádam som tomu mal venovať viac pozornosti! Naozaj som uľavený, keď počujem, že je to pravdepodobne len káblový zväzok a potenciálne senzor. Určite si nechám oboje skontrolovať, keď to zajtra zoberiem do servisu. To je skvelý tip, aby si nechali všetko prekontrolovať, keď na tom pracujú, môžeme byť dôkladní a vyhnúť sa ďalšej návšteve servisu. Je smiešne, ako môžu byť tieto autá v ich problémoch také podobné. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, cítim sa oveľa lepšie ohľadom vyriešenia tohto problému. Pravdepodobne zverejním aktualizáciu, keď to bude opravené, aby všetci vedeli, aký bol skutočný problém. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali pomoci!

(Preložené z Anglický)