Obtokový ventil Audi A1 spôsobuje prehrievanie motora

Mal som rovnaký problém na mojom Audi A4 2013 benzín. Prehrievanie motora sa začalo postupne a odtokovy ventil bol skutočne prvým podozrivým. Avšak po riadnej diagnostike sa ukázalo, že teleso termostatu bolo prasknuté, čo spôsobovalo pomalé úniky chladiacej kvapaliny. Toto bolo vlastne spustené predchádzajúcou chybnou opravou, kde sa použili nesprávne krútiace momenty. Únik chladiacej kvapaliny spôsobil výraznú stratu výkonu a neustále prehrievanie motora, najmä počas jazdy po diaľnici. Ak by sa to neliečilo, mohlo by to viesť k vážnemu poškodeniu motora. Oprava si vyžadovala výmenu telesa termostatu a zostavy odtokového ventilu, pretože pôvodný problém spôsobil opotrebenie viacerých komponentov. Práca trvala dva celé dni, pretože na prístup k poškodeným súčiastkam bolo potrebné demontovať niekoľko komponentov. Bola to vážna práca, pretože celý chladiaci systém bolo potrebné vypustiť a znovu naplniť, plus dôkladná kontrola všetkých pripojených komponentov na potenciálne poškodenie. Najdôležitejšie je, získajte kompletnú diagnostiku, úniky chladiacej kvapaliny a problémy s odtokovým ventilom sa často zdajú podobné, ale vyžadujú si rôzne riešenia. Tlakový test chladiaceho systému by mal byť vaším prvým krokom na identifikáciu skutočného zdroja problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie! Naozaj užitočné, pretože môj Audi A1 vykazuje presne rovnaké problémy s prehrievaním motora. Chcel som sa opýtať, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu vrátane dielov a práce? Tiež ma zaujíma, či sa zlepšila spotreba paliva po oprave chladiaceho systému a či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy? Moje auto v poslednej dobe spotrebováva viac paliva, takže sa pýtam, či to všetko súvisí s tým istým problémom.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy a môžem oznámiť dobré správy o problémoch s mojím A4. Celková suma faktúry bola 0 eur, pretože zistili, že porucha obtočného ventilu bola priamym dôsledkom nesprávnej opravy v predchádzajúcej dielni. Pôvodná dielňa musela uhradiť všetky náklady v rámci záruky. Spotreba paliva sa po oprave určite zlepšila. Pred opravou chladiaceho systému motor neustále bežal bohato, aby kompenzoval prehrievanie, čo zbytočne spaľovalo palivo. Teraz je spotreba opäť na normálnej úrovni. Vákuový systém opäť funguje správne a od opravy pred šiestimi mesiacmi som nezažil žiadne zastavenie motora ani iné problémy. Hladina chladiacej kvapaliny zostala stabilná bez známok úniku a teplota motora zostáva pevne v normálnom rozsahu aj pri dlhých jazdách po diaľnici. Ponaučenie je vždy si dať urobiť riadnu diagnostiku, pretože prehrievanie motora môže mať viacero základných príčin, ktoré sa na prvý pohľad môžu zdať podobné, ale vyžadujú rôzne riešenia. V mojom prípade mi získanie druhého názoru ušetrilo peniaze aj potenciálne poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Podľa vašej rady som vzal svoje A1 do inej opravovne na riadnu diagnostiku. Ukázalo sa, že bol poškodený aj systém prívodu vzduchu, čo spôsobovalo prehrievanie motora a zvýšenú spotrebu paliva. Celková oprava stála 850 eur, vrátane výmeny telesa termostatu, nových tesnení a dôkladnej údržby chladiaceho systému. Mechanik mi ukázal staré súčiastky, teleso malo vlasovú trhlinu, ktorá spôsobovala únik chladiacej kvapaliny. Auto teraz jazdí oveľa lepšie. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a teplota motora zostáva stabilná. Opravovňa tiež vykonala kompletný sken systému, aby sa ubezpečila, že neboli žiadne iné skryté problémy. Naozaj som rád, že som získal druhý názor, namiesto toho, aby som sa ponáhľal s opravami v prvej dielni. Jazdím už asi dva týždne od opravy bez problémov. Výkon motora je znateľne plynulejší, najmä pri zrýchľovaní. Táto skúsenosť ma naučila dôležitosť nájdenia dôveryhodného mechanika, ktorý si dá čas na riadnu diagnostiku problémov.

(Preložené z Anglický)