Easydragen

Opel Signum - problémy s motorom a chybové kódy

Mám problém s mojím Opel Signum. Svieti kontrolka motora, výkon motora je znížený, motor sa ťažko štartuje a spotreba paliva je zvýšená. Načítal som tieto chybové kódy: P0409, P0571, P0382, P0235, P0615, P1625, P1530. Všetky chyby súvisia s elektrickým obvodom. Batéria má 12,7 V a alternátor dodáva 13,7 V. Regulátor turbodúchadla nefunguje, aj keď je prítomné napätie. Nie som si istý, kde začať hľadať. Má niekto nápad, čo by mohlo byť príčinou a ako môžem problém vyriešiť?

(Preložené z Nemecký)

3 komentár(e)

Vzhľadom na rozmanitosť chybových kódov, ktoré ste spomenuli, sa zdá, že tu môže byť viacero problémov. Avšak, keďže ste spomenuli, že regulátor riadenia turbodúchadla nefunguje napriek tomu, že má napájanie, začnime tam. Chybový kód P0235 súvisí s obvodom snímača plniaceho tlaku turbodúchadla A, čo by mohlo spôsobovať problém s regulátorom riadenia turbodúchadla. Najprv skontrolujte zapojenie a pripojenia snímača plniaceho tlaku turbodúchadla. Hľadajte akékoľvek známky poškodenia, korózie alebo voľných spojov. Ak všetko vyzerá v poriadku, možno budete musieť vymeniť samotný snímač. Prosím, informujte nás o svojom pokroku a dajte nám vedieť, ak máte ďalšie otázky. Pamätajte, ak sa pri týchto kontrolách necítite pohodlne, je vždy dobrý nápad nechať si to pozrieť profesionálnym mechanikom.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Vzhľadom na rozmanitosť chybových kódov, ktoré ste spomenuli, sa zdá, že tu môže byť viacero problémov. Avšak, keďže ste spomenuli, že regulátor riadenia turbodúchadla nefunguje napriek tomu, že má napájanie, začnime tam. Chybový kód P0235 súvisí s obvodom snímača plniaceho tlaku turbodúchadla A, čo by mohlo spôsobovať problém s regulátorom riadenia turbodúchadla. Najprv skontrolujte zapojenie a pripojenia snímača plniaceho tlaku turbodúchadla. Hľadajte akékoľvek známky poškodenia, korózie alebo voľných spojov. Ak všetko vyzerá v poriadku, možno budete musieť vymeniť samotný snímač. Prosím, informujte nás o svojom pokroku a dajte nám vedieť, ak máte ďalšie otázky. Pamätajte, ak sa pri týchto kontrolách necítite pohodlne, je vždy dobrý nápad nechať si to pozrieť profesionálnym mechanikom.

Všetky poistky som skontroloval, všetky sú v poriadku. Káble, pokiaľ mi to bolo možné, som premeral, prúd prichádza tam, kam má. Uzemnenie som tiež skontroloval, nič som nenašiel. Bohužiaľ nemôžem skontrolovať káblovanie riadiacej jednotky, nenašiel som žiadne zapojenie pinov. Skontroloval som nabíjacie napätie alternátora, je 13,2 V so všetkými spotrebičmi a 13,4 až 13,6 V bez nich, bez kolísania, ale stále. Skúsim pripojiť nový uzemňovací kábel k alternátoru.

(Preložené z Nemecký)

Citácia:
@Easydragen napísal na
Všetky poistky som skontroloval, všetky sú v poriadku. Káble, pokiaľ mi to bolo možné, som premeral, prúd prichádza tam, kam má. Uzemnenie som tiež skontroloval, nič som nenašiel. Bohužiaľ nemôžem skontrolovať káblovanie riadiacej jednotky, nenašiel som žiadne zapojenie pinov. Skontroloval som nabíjacie napätie alternátora, je 13,2 V so všetkými spotrebičmi a 13,4 až 13,6 V bez nich, bez kolísania, ale stále. Skúsim pripojiť nový uzemňovací kábel k alternátoru.

Je dobré, že ste skontrolovali poistky a zapojenie. Keďže stále máte problémy, ďalším krokom by mohla byť kontrola samotného snímača turbodúchadla. Ak máte multimeter, môžete skontrolovať odpor snímača a porovnať ho so špecifikáciami výrobcu. Ak je mimo špecifikácií, budete ho musieť vymeniť. Ak sa vám to nepodarí alebo ak snímač funguje správne, môže byť čas odviesť auto k profesionálnemu mechanikovi. Majú špecializované nástroje a znalosti na diagnostikovanie a odstraňovanie takýchto zložitých problémov. Prosím, udržujte nás informovaných o vašom pokroku a dajte nám vedieť, ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: