Opotrebovaný motorový uložák spôsobuje silné chvenie Audi A6 pri voľnobehu

Mal som rovnaké problémy s vibráciami na mojom A4 2.0T z roku 2009. Zlyhaný silentblok spôsoboval nadmerný pohyb, najmä pri voľnobehu. Spočiatku som si myslel, že ide o zapaľovacie sviečky alebo vstrekovače kvôli nepravidelnému chodu, ale diagnostika ukázala, že gumový silentblok bol úplne zničený. Ovplyvnený bol aj silentblok prevodovky, pretože zlý silentblok motora vyvíjal extra tlak na ďalšie upevňovacie body. Keď zlyhajú držiaky, vytvárajú reťazovú reakciu problémov. Gumové izolátory boli roztrhané a premočené olejom, čo umožnilo motoru príliš sa posúvať. Toto je vážny problém, ktorý treba čo najskôr riešiť. Opotrebovaný silentblok motora môže viesť k: Poškodeným komponentom prevodovky, Praskajúcim vákuovým hadiciam, Namáhaným palivovým hadiciam, Nesprávne nastaveným rozvodovým remeňom. Oprava si vyžaduje odstránenie niekoľkých komponentov pre prístup k upevňovacím konzolám. V mojom prípade bolo potrebné vymeniť celý silentblokový systém, nielen gumové izolátory. Problémy s vibráciami sa po inštalácii nových silentblokov úplne vyriešili. Odporúčam získať druhý názor od servisu, ktorý sa špecializuje na nemecké vozidlá. Zlyhané silentbloky sa často prehliadajú, ale môžu spôsobiť značné problémy, ak sa neopravia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaše príznaky znejú identicky s tým, čo som riešil na mojom A6. Po nájdení chybného uloženia motora som tiež zistil, že sa začalo kaziť uloženie prevodovky. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava držiaka? Len sa pýtam, či sa ceny od môjho opravovania veľmi nezmenili. Tiež ma zaujíma, či ste si po oprave všimli nejaké iné problémy, pretože tieto vibračné problémy môžu niekedy poškodiť aj iné komponenty skôr, než sa opravia.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, problém s opotrebovaním uloženia motora som úplne vyriešil! Po návšteve certifikovaného mechanika potvrdil diagnózu chybného uloženia motora a našiel prekvapivo jednoduché riešenie. Hlavným problémom bolo v skutočnosti chybné káblové pripojenie k zostave uloženia, ktoré spôsobovalo nepravidelné vibrácie. Oprava stála len 95 eur za opravu kábla/zástrčky, čo je oveľa menej, ako som sa spočiatku obával pri podozrení na úplné zlyhanie uloženia. Po odstránení pôvodného problému sa neobjavili žiadne ďalšie problémy s uloženiami prevodovky. Nadmerný pohyb a vibrácie motora úplne ustali, keď bolo pripojenie správne zaistené. Od opravy pripojenia uloženia motora pred šiestimi mesiacmi auto beží perfektne hladko na voľnobeh. To zdôrazňuje, ako príznaky opotrebovania uloženia môžu byť niekedy spôsobené jednoduchšími elektrickými problémami, než úplným zlyhaním montážnej konzoly. Vždy sa oplatí absolvovať dôkladnú diagnostiku skôr, než sa predpokladá najhorší možný scenár. Mechanik odporučil sledovať v budúcnosti gumové izolátory, pretože sa časom prirodzene opotrebúvajú, ale zatiaľ všetko funguje tak, ako má, bez akýchkoľvek vibrácií.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede! Chcel som sa len podeliť o to, ako dopadol môj zážitok z opravy. Zniesol som ho do dobre hodnoteného servisu, ktorý sa špecializuje na nemecké autá. Mechanik zistil, že obe uloženia motora a prevodovky boli zničené, čo spôsobovalo tie nepríjemné vibrácie. Gumové uloženie medzi motorom a rámom sa úplne oddelilo a montážna konzola vykazovala vážne opotrebovanie. Celková oprava stála 450 eur vrátane dielov a práce. Vymenili obe uloženia a vykonali kompletnú kontrolu okolitých komponentov. Rozdiel je neuveriteľný, už žiadne trasenie pri voľnobehu a chybový kód zmizol. Technik spomenul, že som to zachytil práve včas, skôr než porucha uloženia mohla poškodiť ďalšie diely. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som to nechal tak. Auto sa opäť cíti pevné, ako keď bolo nové.

(Preložené z Anglický)