Oprava a náklady na opravu poruchy tempomatu VW Polo

Problém s snímačom polohy škrtiacej klapky spôsobil podobné príznaky na mojom VW Golf TDI z roku 2017. Tempomat úplne zlyhal a spustila sa kontrolka na prístrojovej doske. Hlavným problémom bola poškodená kontaktná pružina v kombinácii s koróziou káblových pripojení k ovládacím prvkom volantu. Oprava zahŕňala: Testovanie pripojení snímača polohy škrtiacej klapky, Výmenu zostavy kontaktnej pružiny, Rekalibráciu snímača uhla natočenia volantu, Vymazanie chybových kódov. Bola to stredne náročná oprava, ktorá v servise trvala asi 3 hodiny. Problém s káblami za volantom sťažíl prístup. Ak by sa neopravila, mohla by ovplyvniť aj iné funkcie volantu, ako je klaksón a systém airbagov. Kľúčové znaky, na ktoré si treba dávať pozor: Prerušovaná funkcia tempomatu, Nestále fungovanie tlačidiel na volante, Viaceré chybové kódy týkajúce sa ovládacích prvkov volantu, Kontrolka na prístrojovej doske zostáva svietiť po naštartovaní. Najlepšie je nechať to správne diagnostikovať, pretože tieto príznaky môžu naznačovať rôzne zlyhávajúce komponenty. Kontaktná pružina je častým bodom zlyhania v modeloch VW tejto generácie.

(Preložené z Anglický)

Minulú zimu som mal presne ten istý problém s mojím VW Polom. Prestal fungovať tempomat a na palubnej doske sa mi tiež zobrazovali chybové hlásenia. Ukázalo sa, že snímač rýchlosti bol chybný a boli tam aj problémy s káblovaním pedálového spínača. Po skontrolovaní poistkovej skrinky našli aj niekoľko ďalších menších elektrických problémov. Po prečítaní vášho podrobného vysvetlenia o pružine volantu a ovládacích prvkoch volantu som zvedavý, či ste od opravy zaznamenali nejaké ďalšie problémy? Tiež by ma zaujímalo, koľko vás to celkovo stálo? Môj opravárenský účet bol okolo 420 €, vrátane dielov a práce, zaujímalo by ma, či to bolo rozumné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následného postupu. Odkedy bola opravená závada tempomatu, všetko funguje perfektne. Mechanik našiel chybnú káblovú prípojku v blízkosti snímača polohy škrtiacej klapky, ktorá spôsobovala poruchu. Oveľa jednoduchšie, než sa pôvodne očakávalo, výmena pružiny volantu nakoniec nebola potrebná. Celkové náklady na opravu dosiahli iba 95 €, čo pokrylo diagnostiku a opravu voľného pripojenia. Kontrolka na prístrojovej doske zhasla ihneď po oprave a tempomat odvtedy funguje bezchybne. Vaše náklady na opravu vo výške 420 € znejú rozumné, vzhľadom na to, že museli vymeniť snímač rýchlosti a opraviť viacero elektrických problémov. V porovnaní s tým bol môj problém iba základnou chybou pripojenia, čo vysvetľuje nižšie náklady. Kľúčom bolo získať najprv presnú diagnózu. Niekedy sa to, čo sa zdá byť veľkým problémom s ovládaním riadenia alebo polohou škrtiacej klapky, ukáže ako niečo relatívne jednoduché na opravu.

(Preložené z Anglický)

Po dlhom boji s problémami tempomatu v mojom VW Polo som ho konečne dal správne diagnostikovať a opraviť. Po predchádzajúcej zlej skúsenosti som musel hľadať spoľahlivého mechanika. Našiel som dobrý servis, ktorý sa špecializuje na elektrické problémy. Mechanik najprv skontroloval poistkovú skrinku, potom vystopoval problém k snímaču rýchlosti a niektorým pochybným káblom v blízkosti pedálového spínača. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Pritom našli a opravili niekoľko menších elektrických problémov. Celková suma bola 420 €, čo sa zdalo byť férové za vykonanú prácu. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som sa vrátil do prvého servisu. Tempomat teraz funguje perfektne a všetky chybové kódy zmizli. Dôkladná diagnostika rozhodne urobila rozdiel, ušetrila mi zbytočnú výmenu špirálového kábla alebo snímača polohy škrtiacej klapky. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými problémami, stojí za to nechať si to správne skontrolovať namiesto hádania sa o problém. Kompletná elektrická diagnostika dokáže odhaliť súvisiace problémy skôr, než sa stanú väčšími problémami.

(Preložené z Anglický)